tanguy1991 a écrit : ↑sam. avr. 01, 2023 3:22 pm
Et des Jet RC qui joue dans les 400-500 Km/h ça se voit.
e = 1/2m.v²
Combien pèse un jet RC du type dont tu parles ? La bombe c'est 500Kg. Diviser la différence en % par 2 (puisque 1/2m).
La vitesse "bombe" est ~double. Et elle est se met au carré dans la formule.
=> J'ai un doute sur le fait que ce soit comparable.
ceramix a écrit : ↑sam. avr. 01, 2023 4:59 pm
j'avais compris que, comme les ailes sont dessous (pour conserver le rail et l'attache d'une 'lisse' ?), la bombe doit faire un demi-tonneau au largage.
Heu, c'est un truc que tu as lu ou une devinette perso ?
Je m'étais posé la question, mais n'avais pas creusé tant ça me parait chaud le demi tonneau après largage :
- Quand on voit la complexité des essais de séparation je serais pas vraiment serein de savoir que le bidule que je viens de larguer (et qui fait boum) va se mettre à danser la samba sous mon avion dans la seconde suivante...
- Si l'ingénieux ingénieur retarde le moment de la samba, combien d'efficacité globale (portance, trainée, manœuvrabilité) perd-on par seconde "d'attente" ? Suis ni ingénieux ni ingénieur, et crains que ce soit "trop et trop vite" la réponse.
Y'aurait un truc qui "plaiderait" dans ton sens, c'est la concurrence ; si tout le monde mettait les ailes en haut, y'aurait sans doute une raison. Or :
SCALP, JDAM, SDB-2, Smart Glider : aile haute
Tomahawk, AS-4, Kh-55 : aile médiane
SLAM ER, Kh-101, Grom : aile basse
++
Az'