C'était pas difficile...jojo a écrit : ↑sam. mai 07, 2022 11:05 pmLa 11F...plus sobre
https://m.facebook.com/lachasseembarque ... ms_MY&_rdr
J'avoue ne pas être fan des "décospés" sorties par Marsan depuis quelques années.
C'était pas difficile...jojo a écrit : ↑sam. mai 07, 2022 11:05 pmLa 11F...plus sobre
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En même temps, l'esprit du "Tiger Meet" ce n'est pas vraiment la sobriétéOPIT a écrit : ↑dim. mai 08, 2022 10:24 amC'était pas difficile...jojo a écrit : ↑sam. mai 07, 2022 11:05 pmLa 11F...plus sobre
https://m.facebook.com/lachasseembarque ... ms_MY&_rdr
J'avoue ne pas être fan des "décospés" sorties par Marsan depuis quelques années.
HIPS !
Le 3/30 Lorraine a récupéré l'escadrille "SPA 162 Tigre" du 1/7 Provence en 2016 quand ce dernier est parti aux E.A.U.fanch a écrit : ↑lun. mai 09, 2022 9:15 amBonjour,
J'avais le vague souvenir qu'il fallait que l'unité ait au moins un vague lien avec un félin pour participer au Tiger Meet. Pour le Lorraine et la 11F, je ne vois pas de rapport.
Je me souviens avoir lu que l'aéronavale y participait de fait du temps du PA Clemenceau, car le bonhomme était surnommé "le tigre", mais depuis sur quel insigne on se base pour les rendre éligible au Tiger Meet ?
Ou alors cette règle a été abolie.
Merci d'avance
Fanch
Ca ne me contredit pas s'ils ont élu la moins pire.Teddy de Montreal a écrit : ↑ven. mai 20, 2022 8:39 pmLes escadrilles du NTM 2022 n’ont pas eu la même opinion
https://fr.wikipedia.org/wiki/Flottille_11F :jojo a écrit : ↑lun. mai 09, 2022 9:34 amLe 3/30 Lorraine a récupéré l'escadrille "SPA 162 Tigre" du 1/7 Provence en 2016 quand ce dernier est parti aux E.A.U.fanch a écrit : ↑lun. mai 09, 2022 9:15 amBonjour,
J'avais le vague souvenir qu'il fallait que l'unité ait au moins un vague lien avec un félin pour participer au Tiger Meet. Pour le Lorraine et la 11F, je ne vois pas de rapport.
Je me souviens avoir lu que l'aéronavale y participait de fait du temps du PA Clemenceau, car le bonhomme était surnommé "le tigre", mais depuis sur quel insigne on se base pour les rendre éligible au Tiger Meet ?
Ou alors cette règle a été abolie.
Merci d'avance
Fanch
Avant ça elle était attribuée au 1/12 Cambrésis.
Les 2 autres escadrilles du 3/30 étant la "SAL 56 Scarabée" et la "SPA 38 Chardon de Lorraine".
La 11F a gardé la tradition, j'imagine que ça arrange tout le monde d'avoir une flottille embarquée pour échanger les expériences.
En fait malgré le titre, la plus grande partie de l'article est dédiée aux SCAF/NGF. Je vais reprendre ce qui les concerne dans le topic dédié.(...)
La phase 1A du SCAF devant se terminer au premier trimestre de cette année, Dassault Aviation a donc réorienté ses ingénieurs vers d’autres activités, faute d’avancée dans les discussions avec Airbus.
(...)
alors que le standard F4 du Rafale est en cours de développement, M. Barre a indiqué aux sénateurs que ce standard F5 « devrait être en préparation à partir de 2023 ».
(...)
(Selon) Christophe Lejeune (...) les retards probables du SCAF allaient rendre nécessaire le développement du standard F5 du Rafale, ne serait-ce que pour permettre la continuité de la composante aéroportée de la dissuasion nucléaire.
« Il importe de veiller à disposer des moyens de développer un standard F5 robuste et performant, et ce d’autant que le NGF du SCAF n’emportera sans doute pas l’arme nucléaire dès 2040 », avait écrit le parlementaire, dans son avis budgétaire concernant les forces aériennes.
Pour le moment, les contours du Rafale F5 ne sont pas définitivement arrêtés. Dans un entretien donné à DSI, le général Frédéric Parisot, le major général de l’armée de l’Air & de l’Espace, avait confié qu’il « sera doté d’un nombre impressionnant de capacités, dont certaines que nous n’imaginons pas encore ». Ce nouveau standard « nous permettra d’améliorer encore la capacité d’entrée en premier du Rafale, avec de nouveaux capteurs et armements, mais également des capacités à communiquer, à collaborer et à être interopérable », avait-il précisé.
(...)
l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] vient à son tour de créer une telle formation. Celle-ci a en effet commencé le 30 mai, sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan, avec quatre pilotes de Rafale [dont un de la Marine nationale] et un navigateur-officier système d’armes [NOSA].
Cette formation, appelée « QWI Rafale », est dipensée par la « Weapons School » [ou École d’armes…] et les centres experts de Centre d’expertise aérienne militaire [CEAM] de l’AAE, avec l’objectif de « créer un réseau d’experts tactiques au sein des unités de combat ».
Ainsi, pendant six semaines « intensives », les stagiaires vont enchaîner les cours théoriques, les séances de simulateurs et, évidemment, les vols. Cette formation vise, explique le CEAM, à « parfaire leur connaissance et leur maitrise de leur système d’arme et d’approfondir les tactiques, les techniques et les procédures des engagements dits de ‘haut du spectre' ». À l’issue, ils obtiendront la qualification « QWI », laquelle doit leur donner la « crédibilité et la légitimité nécessaires pour transmettre dans leur unité tout ce qu’ils auront appris ».
Pour rappel, le CEAM/AWC [pour Air Warfare Center / Centre de guerre aérienne] a vu le jour en 2015, avec la fusion du Centre d’expériences aériennes militaires et Centre tactique Air [CENTAC-Air] du Commandement des forces aériennes [CFA]. Ce qui avait été qualifié, à l’époque, de « réforme majeure » par le général Denis Mercier, alors chef d’état-major de l’armée de l’Air, dans la mesure où elle allait réunir, sous un même commandement, « tous les acteurs de l’innovation, qu’ils agissent dans le domaine des équipements, de la doctrine ou de la formation ».
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