un F-16 belge au tapis - pilote éjecté et vivant

[geoffrey_be]

https://www.lesoir.be/381666/article/20 ... ux-blesses

pas plus d'infos pour le moment.

[tanguy1991]

On leurs a demandés de faire moins spectaculaire que de tirer dessus pour avoir plus vite nos F-35

Pas de victimes, ça restera une bonne blague dans les mémoires...

[papanowel]

En espérant que ça ne soit pas trop grave pour les blessés.

[garance]

au roulage ... pas mal

[fougamagister]

Sur scramble.nl il est dit :

"During start-up the engine was accelerating too quickly (some reports mention it kicked into afterburner) and it jumped the chocks, before crashing into a building opposite the flightline."

https://www.scramble.nl/military-news/b ... 0mmqDqbpyA

[OPIT]

Ils ont quand même des pannes bizarres, ces belges. Ils sont très inventifs, entre les canons qui tirent au sol et les moteurs qui accélèrent tout seul...

[Dud FFW36]

Dans BMS il faut faire aller le throttle sur l'ensemble de sa course avant le Start pour que le simu le reconnaisse correctement....
Peut être une piste pour l'enquête

[DeeJay]

Il n'y a pas que les Belges qui ont de l'imagination vous savez ...
Vous ne vous rappelez pas du MF-1 non arrimé qui saute les cales sur un point-fixe moteur pour aller se planter dans le talus en face, ou le 2000 qui pose en oubliant le train, la tripoté d'avions qui se prennent des lignes haute-tension, des indicateurs moteur croisés gauche/droite/droite gauche ... plus longtemps en arrière, le M-IV qui largue son ASPM par accident ...
Les Belges n'ont aucune forme d'exclusivité en matière de gags.

[Dud FFW36]

Il y a eu aussi un MF1 à l'arrêt t qui a sauté ses cales tout seul.... À la tempête de 99

[ironclaude]

...
Vous ne vous rappelez pas du MF-1 non arrimé qui saute les cales sur un point-fixe moteur pour aller se planter dans le talus en face, ou le 2000 qui pose en oubliant le train, la tripoté d'avions qui se prennent des lignes haute-tension, des indicateurs moteur croisés gauche/droite/droite gauche ... plus longtemps en arrière, le M-IV qui largue son ASPM par accident
...

Photos photos photos ?

[jojo]

Il n'y a pas que les Belges qui ont de l'imagination vous savez ...
Vous ne vous rappelez pas du MF-1 non arrimé qui saute les cales sur un point-fixe moteur pour aller se planter dans le talus en face, ou le 2000 qui pose en oubliant le train, la tripoté d'avions qui se prennent des lignes haute-tension, des indicateurs moteur croisés gauche/droite/droite gauche ... plus longtemps en arrière, le M-IV qui largue son ASPM par accident ...
Les Belges n'ont aucune forme d'exclusivité en matière de gags.

C'est quoi un ASPM ?

[JulietBravo]

Il n'y a pas que les Belges qui ont de l'imagination vous savez ...
Vous ne vous rappelez pas du MF-1 non arrimé qui saute les cales sur un point-fixe moteur pour aller se planter dans le talus en face, ou le 2000 qui pose en oubliant le train, la tripoté d'avions qui se prennent des lignes haute-tension, des indicateurs moteur croisés gauche/droite/droite gauche ... plus longtemps en arrière, le M-IV qui largue son ASPM par accident ...
Les Belges n'ont aucune forme d'exclusivité en matière de gags.

C'est quoi un ASPM ?

Une ruse pour que l'échange ne soit pas identifié comme sensible par les outils de surveillance du Net.

[Milos]

Ou le pilote qui s'éjecte et son F1 qui se dirige tout seul vers Strasbourg

C'est quoi un ASPM ?

Un ASPirant de M... ?

[peyo]

Souvenir d'un SEM au point fixe qui avait fini dans la station de lavage aussi...

[ironclaude]

photos !

[VFR_Touch]

Et le pax d'un Rafale qui décide de descendre tout seul juste après le décollage...

[jojo]

Et le pax d'un Rafale qui décide de descendre tout seul juste après le décollage...

C'est aussi arrivé sur F-14...

[ironclaude]

Et le pax d'un Rafale qui décide de descendre tout seul juste après le décollage...

C'est aussi arrivé sur F-14...

Ah, oui, l'Amiral qui a cherché quelque chose à quoi s'accrocher, à la première manœuvre un peu brusque

[Milos]

Souvenir d'un SEM au point fixe qui avait fini dans la station de lavage aussi...

Cabossé mais propre

[OPIT]

Il n'y a pas que les Belges qui ont de l'imagination vous savez ...

Oui, oui, je sais...
Même que des fois y'a des roquettes qui sortent de la base pour aller se planter dans un arbre...

[50H-Solo]

En bref, de multiples apparitions du Syndrome "7ème compagnie"

[Mike]

Le pilote de 2000 qui a la tête dans la cabine au roulage, qui sort du taxiway au pire endroit, fauche une jambe de train et plie la demi-voilure ... On remplace par un demi-voilure de 2000 vert (ce n'est pas exactement un truc en stock) qui donnera un rendu du plus bel effet à l'avion en attendant la peinture ...

Le démonstrateur alpha qui fait son entrainement en oubliant un peu les minimas et fauche les antennes ILS du terrain berlinois ... L'avion retournera en France sur un camion après démontage sur place.

L'avion de PO, sans cales qu'on ne voit plus dans le hangar parce qu'il a préféré aller faire un tour dans l'herbe 100 mètres plus loin (et s'entasser dans le sol, sinon ce serait trop simple).

Le pilote qui accroche la fragilisation verrière avec sa manche ET beaucoup d'élan.

Le mécano qui oublie de revisser la planche de bord. Planche de bord qui bascule vers le pilote au moment de la rotation.

Etc etc ...

Bref, ça arrive même aux meilleurs !

[jojo]

Le pilote qui accroche la fragilisation verrière avec sa manche ET beaucoup d'élan.

C'est un petit joueur, il y a un pilote de Jaguar qui a réussi à tirer la poignée haute du siège éjectable avec son casque pendant une séance de voltige...bang

[ironclaude]

Le pilote qui accroche la fragilisation verrière avec sa manche ET beaucoup d'élan.

C'est un petit joueur, il y a un pilote de Jaguar qui a réussi à tirer la poignée haute du siège éjectable avec son casque pendant une séance de voltige...bang

On pouvait faire de la voltige en Jaguar ?

[50H-Solo]

On pouvait faire de la voltige en Jaguar ?

Ben ouais, en volant dans l’hémisphère sud, t'étais en vol dos.

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