Futur porte-avions français
Re: Futur porte-avions français
#26Les ensembles turbo réducteurs du CdG sont quasi identiques à ceux des F 67 ... le couplage a été revu suite à des soucis de contraintes mécaniques celui (plus souple) qui a été installé depuis donne satisfaction
Re: Futur porte-avions français
#27Je peux éclairer un peu côté construction:
Le dernier exemple en date et qui à bien marché les BPC 1 et 2 , le 3 n'a pas été fais selon le même modèle d'assemblage.
Donc construction des modules sur le yard à saint Nazaire
Assemblage des modules dans la cale sèche géante de saint Nazaire
Deux problèmes se posent:
- La partie nucléaire : Comme pour les BPC la meilleure option est la "jumboïsation". Le module se fait dans un yard militaire (Cherbourg? Brest? Toulon?) et vous le remorqué sur saint Nazaire pour assemblage.
A ce moment la ce module est fermé et inaccessible tout comme l'était les parties avant de BPC arrivé à Brest. L'activation des coeurs se fera seulement dans un yard militaire donc remorquage de la coque une fois assemblé (Cherbourg? Brest? Toulon?)
- La 2ème partie de la construction consiste à armer le navire non pas en arme mais dans sa fonction telle qu'il est prévu pour en l’occurrence les systèmes spécifique: ici la partie militaire strictement confidentielle: radar, activation de la chaufferie, télécommunication,...
Cette 2ème partie est plus politique qu'autre chose car les yards militaire n'ont aucune capacité industrielle et se sont les 3rd party spécifique qui intervienne: Thales, GE, ABB, Atom, ... Donc : Cherbourg - Brest - Toulon. (Lorient trop petit pour accueillir un tel monstre)
Je ne vois pas le coque être remorqué par Gibraltar pour aller sur Toulon, Brest est le plus proche et Cherbourg à peu être un plan de charge déjà important pour s'en occuper. Mais c'est la que la politique fera le reste.
Mis à part la chaufferie Nucléaire tout peut être fait à Saint Nazaire, la partie militaire sur un PA est comme sur un BPC est très réduite.
Si les BPC 1 et 2 ont été finalisé à Brest c'était pour garantir l'emploi dans la région les BPC 3, 4 et 5 se sont fait sur Saint Nazaire.
(Les sous-traitants génèrent 70% de la masse d'heure de travail)
Le dernier exemple en date et qui à bien marché les BPC 1 et 2 , le 3 n'a pas été fais selon le même modèle d'assemblage.
Donc construction des modules sur le yard à saint Nazaire
Assemblage des modules dans la cale sèche géante de saint Nazaire
Deux problèmes se posent:
- La partie nucléaire : Comme pour les BPC la meilleure option est la "jumboïsation". Le module se fait dans un yard militaire (Cherbourg? Brest? Toulon?) et vous le remorqué sur saint Nazaire pour assemblage.
A ce moment la ce module est fermé et inaccessible tout comme l'était les parties avant de BPC arrivé à Brest. L'activation des coeurs se fera seulement dans un yard militaire donc remorquage de la coque une fois assemblé (Cherbourg? Brest? Toulon?)
- La 2ème partie de la construction consiste à armer le navire non pas en arme mais dans sa fonction telle qu'il est prévu pour en l’occurrence les systèmes spécifique: ici la partie militaire strictement confidentielle: radar, activation de la chaufferie, télécommunication,...
Cette 2ème partie est plus politique qu'autre chose car les yards militaire n'ont aucune capacité industrielle et se sont les 3rd party spécifique qui intervienne: Thales, GE, ABB, Atom, ... Donc : Cherbourg - Brest - Toulon. (Lorient trop petit pour accueillir un tel monstre)
Je ne vois pas le coque être remorqué par Gibraltar pour aller sur Toulon, Brest est le plus proche et Cherbourg à peu être un plan de charge déjà important pour s'en occuper. Mais c'est la que la politique fera le reste.
Mis à part la chaufferie Nucléaire tout peut être fait à Saint Nazaire, la partie militaire sur un PA est comme sur un BPC est très réduite.
Si les BPC 1 et 2 ont été finalisé à Brest c'était pour garantir l'emploi dans la région les BPC 3, 4 et 5 se sont fait sur Saint Nazaire.
(Les sous-traitants génèrent 70% de la masse d'heure de travail)
Re: Futur porte-avions français
#28Norme civil: bon c'était un terme utilisé par le chantier de saint nazaire pour avoir le contrat mais oui grosses différences avec ce qui se faisaient dans les chantiers. Ça peut paraître bizarre mais les normes civil en terme de sécurité incendie, confort des équipages est à des années lumières de ce qui se faisait dans les chantier purement militaires.jojo a écrit : ↑ven. mai 15, 2020 7:08 pmCe qui en fait un bateau plus confortable, avec des équipements de lutte anti-incendie disposées partout au lieu d'avoir à les transporter à travers la moitié du bateau.
Un chargement de la bouffe directement dans les reserves au lieu de devoir faire la chaine humaine à travers le bateau et les ponts (pratique).
Pour les normes avec les portes d'étanchéité etc...ça ne doit pas être insurmontable. Il ne faut pas se faire un monde de ça.
De plus ils vont construire les prochains pétroliers ravitailleurs avant.
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/comma ... p-20190131
Les portes d'étanchéité assez curieux de voir cette remarque car la physique est la même sur un bateau gris qui coule ou un blanc. A ne pas confondre au blast door pour les soutes à munitions encore une fois je rejoints Jojo pas un problème. C'est pas Naval group ou samsung shipyard qui fait l'équipement spécifique, ils ne font que définir le besoin et l'intégrer dans le projet final.
Un exemple concret les ascenseurs pour le pont d'envol des BPC c'est la compagnie Mc Gregor. Il en font pas des milliers mais le levage de charges c'est leur spécialité avec un gros bureau d'études pour les besoins spécifiques.
Re: Futur porte-avions français
#29J’aurais dû parler du compartimentage plutôt que des portes d’étanchéité.
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Re: Futur porte-avions français
#31Prédiction : 2042 ... juste pour le coté geek !
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Re: Futur porte-avions français
#32Ça va coûter cher sur la fin.
Lancé en 1994, mis en service en 2001...
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Re: Futur porte-avions français
#33Oui on peut prolonger le CDG ... juste qu'à force ca va couter plus cher que d'en produire un neuf ...
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Re: Futur porte-avions français
#34Oui mais il faut tenir compte aussi du coût et de la complexité du démantèlement d'un porte avions NUCLEAIRE
Les Américains ont tout juste commencé à démanteler l'Enterprise qui sera le premier du genre
Et je ne vous propose pas d'imaginer le bazar que ne manqueront pas de mettre les zécologistes de tous poils autour du chantier de démantèlement, qui, évidemment, ne pourra se faire que sur le territoire national… Ca fera bien 5 ans de charge de travail pour Greenpeace !
A côté de ça, refaire un chantier comme le récent chantier et maintenir le bahut en service, en sécurité, sous bonne garde, ça sera une bonne affaire…
Les Américains ont tout juste commencé à démanteler l'Enterprise qui sera le premier du genre
Et je ne vous propose pas d'imaginer le bazar que ne manqueront pas de mettre les zécologistes de tous poils autour du chantier de démantèlement, qui, évidemment, ne pourra se faire que sur le territoire national… Ca fera bien 5 ans de charge de travail pour Greenpeace !
A côté de ça, refaire un chantier comme le récent chantier et maintenir le bahut en service, en sécurité, sous bonne garde, ça sera une bonne affaire…
Re: Futur porte-avions français
#35Une fois que les réacteurs auront été sortis par le dessus, c’est terminé pour la coque.ironclaude a écrit : ↑lun. mai 18, 2020 6:27 pmOui mais il faut tenir compte aussi du coût et de la complexité du démantèlement d'un porte avions NUCLEAIRE
Les Américains ont tout juste commencé à démanteler l'Enterprise qui sera le premier du genre
Et je ne vous propose pas d'imaginer le bazar que ne manqueront pas de mettre les zécologistes de tous poils autour du chantier de démantèlement, qui, évidemment, ne pourra se faire que sur le territoire national… Ca fera bien 5 ans de charge de travail pour Greenpeace !
A côté de ça, refaire un chantier comme le récent chantier et maintenir le bahut en service, en sécurité, sous bonne garde, ça sera une bonne affaire…
J’ai eu l’occasion de visiter l’enceinte, au pieds des réacteurs, et promis, je ne brille pas dans la nuit
On a déjà démantelé la première génération de SNLE.
Sur l’Enterprise ils ne savaient pas trop comment ça allait se passer, c’était le premier du genre.
C’est pour ça qu’il y a 8 réacteurs et que c’est le seul de sa classe.
Ce n’est pas comparable.
Re: Futur porte-avions français
#36Pour le Rafale AA, il a fallu 10 ans. On se moque de l'Inde, mais nous ne sommes pas des foudres de guerre non plus
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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Mon pit
Re: Futur porte-avions français
#37svp, pitié pour les non spécialistes marins
si vous pouviez être plus explicite dans vos abréviations !!?? ou traduire ?
NUC = je suppose nucléaire quelque chose ???
NGF = ??
PANG = ?? je connaissais PA pour porte avion mais (N pour nucléaire ?) G ??
BPC = ??? là je sèche, d'après le contexte, un bateau pas nucléaire
QM2 = ??
MSC = ??
RES = recherche …..??
K15 = ??
j'ai eu mal à la tête en lisant ce post
veuillez me pardonner je suis dans l'aviation
si vous pouviez être plus explicite dans vos abréviations !!?? ou traduire ?
NUC = je suppose nucléaire quelque chose ???
NGF = ??
PANG = ?? je connaissais PA pour porte avion mais (N pour nucléaire ?) G ??
BPC = ??? là je sèche, d'après le contexte, un bateau pas nucléaire
QM2 = ??
MSC = ??
RES = recherche …..??
K15 = ??
j'ai eu mal à la tête en lisant ce post
veuillez me pardonner je suis dans l'aviation
Re: Futur porte-avions français
#38Tu fais comme moi, quand tu ne sais pas, tu vas sur Google avec des mots clés...et si vraiment tu ne trouves pas tu demandes. On ne peut pas rédiger une thèse avec notes de bas de page à chaque message...apollo a écrit : ↑lun. mai 18, 2020 7:26 pmsvp, pitié pour les non spécialistes marins
si vous pouviez être plus explicite dans vos abréviations !!?? ou traduire ?
NUC = je suppose nucléaire quelque chose ???
NGF = ??
PANG = ?? je connaissais PA pour porte avion mais (N pour nucléaire ?) G ??
BPC = ??? là je sèche, d'après le contexte, un bateau pas nucléaire
QM2 = ??
MSC = ??
RES = recherche …..??
K15 = ??
j'ai eu mal à la tête en lisant ce post
veuillez me pardonner je suis dans l'aviation
Re: Futur porte-avions français
#39NUC = Nucléaire
NGF = New Generation Fighter, c'est le remplaçant du Rafale
PANG = Porte Avion Nouvelle Génération, remplaçant du CDG (Charle de Gaulle)
BPC = Batiment de Projection et de Commandement, c'est les classes Mistrals
QM2 = Queen Merry 2
MSC = Mediterranean Shipping Company
RES = Réacteur d'ESsai à terre, c'est un réacteur K15 construit à terre pour faire des essais et produire certain composé radioactif utilisé par la défense française
K15 = Réacteur Nucléaire navale de 150mW, remplaçant du K48, Réacteur Nucléaire navale de ... 48mW
NGF = New Generation Fighter, c'est le remplaçant du Rafale
PANG = Porte Avion Nouvelle Génération, remplaçant du CDG (Charle de Gaulle)
BPC = Batiment de Projection et de Commandement, c'est les classes Mistrals
QM2 = Queen Merry 2
MSC = Mediterranean Shipping Company
RES = Réacteur d'ESsai à terre, c'est un réacteur K15 construit à terre pour faire des essais et produire certain composé radioactif utilisé par la défense française
K15 = Réacteur Nucléaire navale de 150mW, remplaçant du K48, Réacteur Nucléaire navale de ... 48mW
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Re: Futur porte-avions français
#41L'un de ces acronymes est devenu caduque, mais la nouvelle appellation a du mal à prendreergo a écrit : ↑lun. mai 18, 2020 8:20 pmNUC = Nucléaire
NGF = New Generation Fighter, c'est le remplaçant du Rafale
PANG = Porte Avion Nouvelle Génération, remplaçant du CDG (Charle de Gaulle)
BPC = Batiment de Projection et de Commandement, c'est les classes Mistrals
QM2 = Queen Merry 2
MSC = Mediterranean Shipping Company
RES = Réacteur d'ESsai à terre, c'est un réacteur K15 construit à terre pour faire des essais et produire certain composé radioactif utilisé par la défense française
K15 = Réacteur Nucléaire navale de 150mW, remplaçant du K48, Réacteur Nucléaire navale de ... 48mW
http://lignesdedefense.blogs.ouest-fran ... 19949.html
P.S. : Et pour le porte-aéronefs anglais, c'est plutôt Queen Mary. Évitons le crime de lèse-majesté.
Re: Futur porte-avions français
#43150 mW (milliwatt) rien que ça ! On est pas renduergo a écrit : ↑lun. mai 18, 2020 8:20 pmNUC = Nucléaire
NGF = New Generation Fighter, c'est le remplaçant du Rafale
PANG = Porte Avion Nouvelle Génération, remplaçant du CDG (Charle de Gaulle)
BPC = Batiment de Projection et de Commandement, c'est les classes Mistrals
QM2 = Queen Merry 2
MSC = Mediterranean Shipping Company
RES = Réacteur d'ESsai à terre, c'est un réacteur K15 construit à terre pour faire des essais et produire certain composé radioactif utilisé par la défense française
K15 = Réacteur Nucléaire navale de 150mW, remplaçant du K48, Réacteur Nucléaire navale de ... 48mW
Re: Futur porte-avions français
#44Méga .... désolé ... c'est à force de devoir écrire "m" pour million et "M" pour millard ...
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Re: Futur porte-avions français
#45Ha...quand ergo fait ses comptes :-)
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Re: Futur porte-avions français
#46C’est pas « M » pour millions et « Md » pour milliards, la norme ?
[EDIT]
« Norme » c’est vite dit en fait...
https://www.druide.com/fr/enquetes/abre ... t-milliard
Pour les montants :
https://www.collectivites-locales.gouv. ... 012_19.pdf
M€ Million d’euros
Md€ Milliard d’euros
Re: Futur porte-avions français
#47Je vais de ce pas rectifier ma fiche d'imposition !
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Re: Futur porte-avions français
#49JulietBravo a écrit : ↑lun. mai 18, 2020 9:50 pmP.S. : Et pour le porte-aéronefs anglais, c'est plutôt Queen Mary. Évitons le crime de lèse-majesté.
Et puis, c'est joyeux, non ?