Et ben, quelle histoire...Milos a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 8:40 pmVoilà une histoire que je ne connaissais pasironclaude a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 5:35 pmIls ont toujours fait mieux que les 6 Mystère IV qui, dans des circonstances voisines, n'étaient pas arrivés à se poser en Espagne.
Ca n'aurait pas coûté le même prix non plus
Ni les conspirationnistes...Deltafan a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 10:08 pmEt ben, quelle histoire...Milos a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 8:40 pmVoilà une histoire que je ne connaissais pasironclaude a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 5:35 pmIls ont toujours fait mieux que les 6 Mystère IV qui, dans des circonstances voisines, n'étaient pas arrivés à se poser en Espagne.
Ca n'aurait pas coûté le même prix non plus
Accessoirement, je constate que les "Fake News" ne sont pas une invention d'aujourd'hui...
Fake News, l'histoire des 6 Mystère IV ? Absolument pas... et en plus, on n'avait pas encore inventé l'expression à l'époque !JulietBravo a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 10:16 pmNi les conspirationnistes...
M'enfin non ! Ni moi, ni JulietBravo ne disons que l'histoire des 6 Mystère IV est une fake news !ironclaude a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 11:36 pmFake News, l'histoire des 6 Mystère IV ? Absolument pas... et en plus, on n'avait pas encore inventé l'expression à l'époque !
Prenez le temps de lire le lien très complet donné par Milos...
Le sous équipement de l'Espagne à l'époque était criant... je me souviens avoir vu la bas dans les années 60 des Heinkel 111 qui étaient encore en service dans leur AA... ceux là même qui à leur retrait en 68 sont aller tourner dans "La Bataille d'Angleterre"... Les radars et la nav ne valaient sans doute pas mieux !
OK, merci ! Fin de l'alerte.Deltafan a écrit : ↑lun. mai 20, 2019 1:48 amM'enfin non ! Ni moi, ni JulietBravo ne disons que l'histoire des 6 Mystère IV est une fake news !ironclaude a écrit : ↑dim. mai 19, 2019 11:36 pmFake News, l'histoire des 6 Mystère IV ? Absolument pas... et en plus, on n'avait pas encore inventé l'expression à l'époque !
Prenez le temps de lire le lien très complet donné par Milos...
Le sous équipement de l'Espagne à l'époque était criant... je me souviens avoir vu la bas dans les années 60 des Heinkel 111 qui étaient encore en service dans leur AA... ceux là même qui à leur retrait en 68 sont aller tourner dans "La Bataille d'Angleterre"... Les radars et la nav ne valaient sans doute pas mieux !
Ce sont, au contraire, les fausses informations (ou plutôt les délires) qui ont circulé à l'époque sur leur mésaventure, et que l'auteur du lien rapporte en gras dans le texte, que nous critiquons tous les deux.
... j'avais imaginé qu'ils étaient venus en voisins, MdM n'est qu'à 100 km d'ici.
) qui trouve une zone où la purée de poix est moins épaisse, 100 miles plus loin (plafond à 300 pieds). Ils envoient tous les avions sur la zone en attendant que les PA arrivent à leur tour. Un Fury canadien se pose sur un PA US et des AD-5W Guppy américains sur les PA anglais, mais tout le monde était short petrol 
le show est à 8. Mais avec l'avion du spare et celui du directeur, ils se déplacent souvent à 10. 9 c'est la formation grande flèche pour les grandes occasions comme les défilés.ironclaude a écrit : ↑lun. mai 20, 2019 10:25 amUne question a ce propos: j'ai vu décoller 2 box de 4 avions: j'avais en mémoire que la PAF travaillait à 9 avions ? j'ai raté quelque chose ?
C'est récent comme directive ? Parce qu'il n'y a pas encore très longtemps j'en voyais faire leur course en kaki dans la supérette du coin, avec nom et grade bien visible.
3mm sur les côtés, 11 au-dessus, avec un gros sac F2 dans le dos ), pas étonnant d'avoir autant de gars armés autour.Ca c'est l'autre extreme opposé de la débilité mentale. Faut de tout pour faire un monde équilibré.
C'est un dispositif propre au Rafale M destiné à simplifier l'accès du pilote sur le pont d'envol (pas d'échelles à trimbaler sur le pont, pas de risques de chocs, d'accident, d’absorption intempestive ...)
