En bref et en franglais pour les non-shakespeariens:
Le mois dernier, un Growler qui volait au dessus de l'état de Washington a connu une dépressurisation à 25.000 pieds, causant un gel de l'avionique de bord (littéralement, avec du givre sur les écrans tactiles et tout le reste). L'équipage a donc ramené l'avion tant bien que mal, à coup de comms radios et de... montre GPS (les fameuses montres Garmin sensées monitorer toutes les infos des équipages, distribuées en dot' depuis les incidents de dépressu'/surpressu' qu'ont connu les flottes de Rhinos et de T-45 Goshawk ces derniers temps).
Les deux membres d'équipage sont revenus avec des gelures, mais sont, pour l'un, de retour dans les plannings de vol, et pour l'autre, ça ne devrait plus tarder.
Au passage, l'article évoque le souci de surpressurisaton qui s'est produit sur Growler en décembre 2016, et qui a provoqué un collapsus pulmonaire chez l'un des deux membres d'équipage et une "Lésion traumatique cérébrale", qui sont deux types de lésions qui sont courants lors d'explosions... donc ça a dû méchamment comprimer dans le cockpit
