Taux de disponibilite dans l'AA
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Topic author - Pilote Confirmé
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Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#2En 2013 la disponibilité des avions est de 95 % en opérations extérieures et de 60 % sur le territoire national.
J'aimerai bien avoir les chiffres OPEX et territoire.
J'aimerai bien avoir les chiffres OPEX et territoire.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#3Je pense que le coût du MCO annoncé pour les seuls Mirage 2000C (d'après le tableau) est à prendre pour toute la flotte M2000, sinon ça fait cher de l'heure de vol !
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#4Bien vu 153 Mirage 2000 toutes versions confonduesOPIT a écrit :Je pense que le coût du MCO annoncé pour les seuls Mirage 2000C (d'après le tableau) est à prendre pour toute la flotte M2000, sinon ça fait cher de l'heure de vol !
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#5les chiffres présents ne semblent pas très bons que ce soit la chasse ou le transport ...
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#6Alors ça, c'est une blague. Je ne vois même pas comment on peut imaginer externaliser une flotte (pour gagner en rentabilité, forcément) sans mettre en place des indicateurs permettant de vérifier la qualité de la MCO.[3] La flotte des Xingu a été externalisée en 2013 dans le cadre d'un contrat qui ne prévoit pas le suivi du taux de disponibilité de ces aéronefs.
Ils ne veulent peut-être pas que les députés puissent faire le calcul de l'économie réalisée (ou pas) rapportée au nombre d'avions disponibles ?
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#7Justement le soucis c'est que la dispo sur le territoire est sacrifié au profil des opex.garance a écrit :les chiffres présents ne semblent pas très bons que ce soit la chasse ou le transport ...
D'où ma question qui est quand même importante.
De plus j'aimerai savoir à quoi correspond ce taux et comment il est calculé ?
Parce que lorsqu'un avion vol 6h et passe 3h en maintenance avant d'attendre dans son hangars pendant 12h puis est utilisé pendant 1h30 pour la prépa vol avant de repartir ... qu'est ce qui compte dans le taux de dispo ?
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
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Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#8Théoriquement la disponibilité indique le nombre d'avions capable de réaliser leur(s) mission(s) dans un délai inférieur à 6 heures.
Maintenant qu'on fasse voler la moitié des avions tous les jours, ou tous les avions un jour sur deux, le résultat est le même à la fin de l'année (nombre d'heures de vol réalisées). On peut aussi faire voler le même avion deux fois par jours, au lieu de deux avions différents le même jour.
Par contre le coût du MCO n'est pas identique entre les deux variantes, d'où l'idée de conserver une disponibilité "faible" mais suffisante pour assurer le quotidien.
Maintenant qu'on fasse voler la moitié des avions tous les jours, ou tous les avions un jour sur deux, le résultat est le même à la fin de l'année (nombre d'heures de vol réalisées). On peut aussi faire voler le même avion deux fois par jours, au lieu de deux avions différents le même jour.
Par contre le coût du MCO n'est pas identique entre les deux variantes, d'où l'idée de conserver une disponibilité "faible" mais suffisante pour assurer le quotidien.
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#9Donc cette "faible" disponibilité est assumée pour réduire le coût du MCO ?
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#10En quelque sorte, oui, même s'il serait plus "confortable" pour tout le monde d'avoir un peu plus de marges de manoeuvre.
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#11Admettons, mais je pense que ce n'est pas valable pour toutes les flottes du ministère de la défenseOPIT a écrit :En quelque sorte, oui, même s'il serait plus "confortable" pour tout le monde d'avoir un peu plus de marges de manoeuvre.
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#12Le budget MCO n'est pas non plus responsable de tout. Si tu sur-utilises le peu de matériel que tu as, il arrive fatalement un moment où tu ne peux plus t'en servir. Quant à la régénération des potentiels elle se heurte aux capacités industrielles dimensionnées pour un certain niveau d'utilisation.
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#13Un article sur ces chiffres:
http://www.opex360.com/2015/06/22/du-mi ... transport/
http://www.opex360.com/2015/06/22/du-mi ... transport/
Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#14Ah cool, merci jojo, j'y vois plus claire
Donc l'objectif de l'AA n'est pas d'avoir une dispo de 100% ... info importante, qui quand on l'annonce juste comme ça, semble coulé de source (alors que non)
Donc l'objectif de l'AA n'est pas d'avoir une dispo de 100% ... info importante, qui quand on l'annonce juste comme ça, semble coulé de source (alors que non)
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Re: Taux de disponibilite dans l'AA
#15Ce n'est pas brillant non plus pour la Luftwaffe:
http://www.opex360.com/2018/03/01/30-av ... bles-2017/
http://www.opex360.com/2018/03/01/30-av ... bles-2017/