Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#1De capacité de 25 à 1 500 kg, les projets de drone cargo en Chine se multiplient depuis les 5 dernières années, tirés par un marché intérieur fleurissant.
http://www.eastpendulum.com/drone-cargo ... t-en-chine
Henri K.
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Henri K.
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#2En tous cas, celui de la photo me semble être un descendant de l'An-2, lui ! bien modifié, évidemment !
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#3Effectivement, il s'agit d'un Y-5B modifié, le Y-5B étant un Antonov 2 fabriqué sous license en Chine. (source Wikipedia)
A la chasse bordel !!!!!!
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Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#4C'est moi ou la qualité de la photo où on dirait que la porte surtout mais l'avion en général est fini du mortier et à la truelle?
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#6Quel est l’intérêt d'utiliser un drone de la taille d'un avion pour faire du fret. Autant, les petit drones pour les conneries de quelques kilos ou grammes, je peux comprendre, mais pour du fret volumineux, je ne vois pas bien, car j'ai du mal à croire que ce genre d'engin va se promener en autonomie complète (sans pilote derrière) .
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#7+ 1
Reste à savoir si ce sont des drones autonomes ou commandés à distance, cette dernière solution n'apporterait d'ailleurs rien par rapport à une version avec un pilote à bord.
Reste à savoir si ce sont des drones autonomes ou commandés à distance, cette dernière solution n'apporterait d'ailleurs rien par rapport à une version avec un pilote à bord.
A la chasse bordel !!!!!!
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Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#8Pourquoi parce que les prévisions de croissance du trafic aérien jusqu en 2030 montrent qu il faudra embaucher 637 000 pilotes - ce qui revient a en former un toutes les 15 min!! (les chiffres sont pas de moi mais de Boeing), ce qui coûte très cher (de plus la demande actuelle en asie et dans le ME fait que les salaires des pilotes atteignent des sommets dans ses regions) donc pour faire des économies, les cie aériennes cherchent a réduire les coûts et a passer sur des appareils sans pilotes, comme les sondages montrent que les passagers sont pas tres chaud a voyager a bord d avions en mode automatique, la tendance est a passer d abord les appareils fret en pilotless.phoenix a écrit :Quel est l’intérêt d'utiliser un drone de la taille d'un avion pour faire du fret. Autant, les petit drones pour les conneries de quelques kilos ou grammes, je peux comprendre, mais pour du fret volumineux, je ne vois pas bien, car j'ai du mal à croire que ce genre d'engin va se promener en autonomie complète (sans pilote derrière) .
quelques liens a la va vite:
http://money.cnn.com/2017/08/07/technol ... index.html
http://money.cnn.com/2017/07/27/news/co ... tml?iid=EL
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#9J'avoue que je ne suis pas chaud pour avoir ce type de truc en autonome qui va survoler des villes lors des phases de décollage et atterrissage. Avec un pilote, on a une sécurité que celui ci puisse réagir à un événement imprévu, même si le traitement automatique va avoir une liste de réactions programmées pour traiter divers problèmes, et que le pilote n'est pas exempt de faire une erreur de pilotage.
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#10Pour être tout à fait franc, je ne le serais pas tellement non plusMS Galileo a écrit : les sondages montrent que les passagers sont pas tres chaud a voyager a bord d avions en mode automatique
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#11J'ai lu quelque part que , "dans un premier temps" , il s'agirait de ne garder qu'un seul pilote dans la boucle au lieu de 2 ...
Variante bien connue: l'équipage résiduel se composerait d'un pilote et d'un chien.
Le pilote a pour mission de nourrir le chien...
Le chien a pour mission de mordre le pilote s'il essaye de toucher aux commandes...
Et moi...
Variante bien connue: l'équipage résiduel se composerait d'un pilote et d'un chien.
Le pilote a pour mission de nourrir le chien...
Le chien a pour mission de mordre le pilote s'il essaye de toucher aux commandes...
Et moi...
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#12AT200 : 1er vol du plus grand drone cargo au monde
Henri K.
http://www.eastpendulum.com/at200-1er-v ... o-au-mondeDoté d'une soute de 10m3 et d'une capacité d'emport de 1,5 tonnes, le plus grand drone cargo du monde a réalisé son premier vol ce jeudi 26 Octobre en Chine.
Henri K.
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#13Premier essai de largage d'un drone cargo chinois
Henri K.
http://www.eastpendulum.com/premier-de- ... go-chinoisLe 26 Décembre, le drone MALE TB001 conçu par la jeune pousse chinoise Tengden a mené avec succès le premier essai de largage des matériels d'urgence en Chine.
Henri K.
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#15Un largage par parachute est beaucoup plus aléatoire (il faut une zone de largage, donc beaucoup d'espace) et, niveau sécurité, pas vraiment safe (si quelqu'un se le prend sur la courge ...). Ca fait progresser la technique, mais l'avenir sera aux dépôts en zone aéroportuaire ou aux drones hélicos.Henri K. a écrit :Premier essai de largage d'un drone cargo chinois
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Mon pit
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Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#16Après c'est indiqué largage d'urgence, ca peut convenir dans des zones sinistrées
Asus P5Q PRO, Core 2 Duo E8400, 4 Go DDR2, 7850, 2*Raptor 74 Go en Raid 0, P182, Hanns.G HG281D,Stick de Warthog et throttle de Cougar, Rudder Saïtek Pro Flight
Re: Drone cargo : les projets se multiplient en Chine
#17Piloté, vu les images de la vidéo.Tom38000 a écrit :Du coup drone piloté ou autonome ?
Le réseau que SF Express compte mettre en place comprendre à la fois des drones cargos à voilure fixe qui se posent en zone aéroportuaire spécifique (une a été construite), relayé par d'autres drones de plus petite taille dont les hélidrones.Milos a écrit : Un largage par parachute est beaucoup plus aléatoire (il faut une zone de largage, donc beaucoup d'espace) et, niveau sécurité, pas vraiment safe (si quelqu'un se le prend sur la courge ...). Ca fait progresser la technique, mais l'avenir sera aux dépôts en zone aéroportuaire ou aux drones hélicos.
Le largage est pour un usage d'urgence, je ne pense pas que ce soit le mode nominal.
Henri K.