An71 MadCap

[Peres]

En surfant sur le net ( il est vrai que j'ai du temps a perdre :D )
j'ai fais la rencontre sur un antonov que j'avais jamais vu .
Pourvez me donner plus de renseignement dessus.
L'architecture du radar sur la derive est tres speciale .est il encore utilisé? ^_^

http://www.studenten.net/customasp/axl/ ... e_id=11423

[asnamara]

il y'a de meilleurs photos de cet avion.. je vais les chercher.. :D


[edit]

The An-71 Madcap was a modified An-72 with an AEW radome on the forward swept tailfin intended for service on the "Tbilisi" (AKA "Admiral Kuznetsov") aircraft carrier. The aircraft also featured substantially extended wingspan -- about six meters greater than the An-72 -- and other minor refinements. Three aircraft were built before the An-71 was cancelled in favor of the twin-turboprop Yak-44 [which was in turn cancelled in 1993].

Lien


http://membres.lycos.fr/edca36/photos/A ... an71-5.jpg

[Three Forty]

http://www.airliners.net/search/photo.s ... CCP-780361

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/an-71.htm

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/an-71.html

[PolluxDeltaSeven]

Notez le dispositif de soufflage des réacteurs au dessus des ailes qui permettent des décollages et atterrissages courts.
Le Madcap est a peut-prés l'équivalent du E-2 en terme de performance même s'il n'est pas en service. Les 2 appareils produits restent toutefois à l'actif des forces aériennes russes puisqu'ils ont été stockés et non détruits.
Apparement, Tupolev et Antonov chercheraient encore, sans grande conviction, a placer cet appareil ou un dérivé, à l'export mais les cellules An-76 (derniere version), ne sont plus produites en série, et Beriev est déjà bien placé sur le marché avec le Mainstay.

[Heero]

c'est dommage j'adore cette bete, vraiment très beau

[Miles teg]

Faut pas le faire trop beau non plus, car en temps de guerre il y a eu une époque où ca aurait été le premier à prendre des coups, si ce n'est pas encore d'actualité.