SEM adieu mon pote!!!!

[Kamov]

[JulietBravo]

Lien KO...
C'était celle-là ?
https://www.facebook.com/armeefrancaise ... 497371042/

[garance]

le n°1 pour clôturer la carrière du mythe sur p-a j'aime le clin d'oeil

[Kamov]

Lien KO...
C'était celle-là ?
https://www.facebook.com/armeefrancaise ... 497371042/

Même si l'écran est noir, il suffit de cliquer sur viméo et ça marche

[Ric]

Un bien bel oiseau qui s'en va :(

[fougamagister]

C'est l'aviation Française qui vient de tourner une page majeure ...

[RaZoR31]

[kekelekou]

Héhé, énorme le chien jaune qui donne le signal au sabre!
Merci pour le partage.

[Kamov]

Héhé, énorme le chien jaune qui donne le signal au sabre!
Merci pour le partage.

C'est la tradition!

[Ghostrider]

C est une page de presque 40 ans d aéronavale qui se tourne.

[fredem]

Ben, si on se souvient que les trois protos du SEM étaient des Etendard IV modifiés, ça nous fait remonter à encore plus loin finalement...

[fougamagister]

Une déco prévue pour la der' des der' ?

[Kamov]

Une déco prévue pour la der' des der' ?

J'espère! j'ai contacté l'officier des relations publiques de la base de Landivisiau pour avoir une invitation pour la cérémonie le16 juillet prochain, j'espère avoir une réponse favorable

[SKYDEVIL]

Après un 2000 C, prions qu'un jour le SEM pointe son nez dans DCS!!!!!!!

[PePe]

Du coup c'était aussi la dernière élingue balancée par la catapulte d'un PA français ?

[fougamagister]

Du coup c'était aussi la dernière élingue balancée par la catapulte d'un PA français ?

Normalement oui, en ça, la Marine va faire quelques économies

[garance]

Ben, si on se souvient que les trois protos du SEM étaient des Etendard IV modifiés

Le n° 68 (ex escadrille 59S) est convoyé sur l’aérodrome de Melun-Villaroche dès le 10 février 1973 au sein de l’emprise Dassault sur le site. Il va servir de banc d’essai réacteur et reçoit une partie de la nouvelle avionique (le gros point d’interrogation du programme). Le fuselage est redessiné au niveau des entrées d’air et du croupion pour accueillir le 8K50 qui exige notamment une alimentation en air d’un débit plus important. La section de la partie avant est entièrement redessinée également pour recevoir le radar Agave dont l’antenne est bien plus large que celle de l’Aïda du IV M. 18 mois plus tard le SUE 01 transféré entre temps à Istres (où Dassault dispose d’installations d’essai complètes avec les instruments de télémétrie ad hoc) décolle pour la première fois aux mains de Jacques Jesberger (qui apponta en son temps le Jaguar M sur le Clémenceau) le 28 octobre 1974.

Au cours de cette première sortie et fidèle aux traditions de la maison l’avion passe le mur du son et atteint Mach 1,18 en « léger piqué » comme on dit.

Le SUE 02 (le n°18) ne vole que le 28 mars 1975 avec l’avionique complète pour la mise au point du système d’arme et la future intégration tant attendue de l’AM 39.

Le SUE 03 (le n°13) vole quant à lui pour la première fois le 9 mars 1975 à Cazaux cette fois-ci (toujours aux mains de Jesberger). Le troisième prototype effectuera 90 vols d’essai avec la nouvelle voilure avant de repartir en flottille ayant été auparavant remis au standard IVM.

En juillet 1975 le 01 reçoit l’avionique du 02 et la voilure du 03 et devient le SUE de pré-série quasiment au standard définitif (mais pas tout à fait il conserve notamment le tube pitot du IVM implanté sur le bord d’attaque de dérive).

[pappy2]

Pas mal d'anciens et de plus jeunes qui ont servis sur ou avec vont avoir la larme à l’œil

Que d'émotions dans ces belles images

Bon dernier vol
et bonne retraite mérité
@+Pappy2

EDIT
Si ont réfléchi et que l'on se rappel que le premier vol d'un Etendard date du 21 mai 1958 .....

[fougamagister]

J'ai entendu qqpart que le SEM était le dernier avion de combat entièrement métallique dans l'arsenal Français.

[jojo]

J'ai entendu qqpart que le SEM était le dernier avion de combat entièrement métallique dans l'arsenal Français.

C'est sans doute vrai...

Sinon, on est au XXI ème siècle. Enfin débarrassé de cette relique
Faut pas pleurer les gars. Le Rafale n'apporte que des progrès par rapport au SEM, que ce soit pour les cadences de lancement et de récupération, la facilité à qualifier les pilotes "hiboux", la vitesse, le rayon d'action ou la capacité d'emport.
Et plus besoin de changer les sabots de catapulte au lancement

[garance]

certes, certes

mais le SUE lui il a coulé des Anglais

[PePe]

Probablement les seuls bâtiments de guerre qu'il ait coulé, d'ailleurs....

Mais dans quelles conditions !!

[jojo]

Un pilote de SEM passé sur Rafale m'avait dit "avec le Rafale on a peur de personne, et en plus il est beau !"

Hommage quand même aux pilotes et aux mécanos qui ont servi cet avion jusqu'au bout, je dirais presque: au delà du raisonnable.

[TOMPCAT]

La roue tourne , mon père regrette les Corsair sur le La Fayette , comme quoi , autres temps, autres mœurs

[jojo]

Quelques informations complémentaires:
http://www.air-cosmos.com/reportage-les ... newsletter

Et j'avais raté ce double tir AM39 en Septembre:
http://www.air-cosmos.com/l-image-deux- ... tane-43655