http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 3#p1174123Dare2 a écrit :jojo a écrit :Il ne faut pas mélanger les appélation, le moteur dispo le plus avancé équipant le Rafale actuellement est le M88-2 Etape 4. Il est appelé à devenir le standard sur les nouvelles livraisons et en mise à jour enprofitant des maintenances des moteurs.(...)Premier essai en vol du Rafale équipé d’un moteur M88-4E (ex « Pack CGP »)
Courcouronnes, le 4 mai 2010.
http://www.snecma.com/premier-essai-en- ... ml?lang=fr
"(...) M88-2-E4 engine (...)"
http://rafalenews.blogspot.be/2011/06/r ... ehong.html
"Mai 2012 : le M88-E4 devient le nouveau standard."
http://rafalefan.e-monsite.com/pages/do ... /m-88.html
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ergo a écrit :Les M88-2 sont "normalement" tous rétrofité au standard -2E4 (le E c'est pour Eco)
**********************************************************************************************TMor a écrit :Le ECO s'appelle M88-4E (ex pack CGP). Le M88-2E4 c'était le étape 4, placé même sur les F1 de la la Marine dès 2004 si je ne me trompe pas.
Ah merci TMor, j'étais justement en train de comparer les différentes versions de ce qui se dit, cette confusion entre les différentes modèles de M88 est tenace.
Ce que tu dis à propos des versions Étape 1 à 4 du M88-2 sur le M F1 est confirmé par Pierre-Henri Grolleau dans Marines & Forces Navales Hors Série N°7. Entre ces versions, il s'agirait d'un "plus grand espacement des opérations de maintenance". Ce que j'ai entendu aussi dans le documentaire"Le Rafale : Le Roi du Ciel".
De plus, sur le site de Snecma, on peut effectivement lire: "Snecma a développé une version améliorée du moteur M88, désormais baptisé M88-4 E dit « Pack CGP » (Coût Global de Possession) - (...)" http://www.snecma.com/-m88-.html
Maintenant, la version avec 9 tonnes de poussée c'est toujours M88-3 (Wikipediaparle d'un M88-9, et çà viendrait d'un Air & Cosmos)?