Partagé par Claudia:
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Je confirme ça ne passe pas sur les fus du Diesel, mais pour une seule raison : l'AA n'a pas souhaitez ouvrir les points à l'époque.jojo a écrit : il me semble que la GBU-12 ne passe pas sur les points de fuselage arrière
C'était pas limite en longueur ? Genre les kits de guidage étaient limite(s) de toucher les trappes du train ?ergo a écrit : Je confirme ça ne passe pas sur les fus du Diesel, mais pour une seule raison : l'AA n'a pas souhaitez ouvrir les points à l'époque.
je ne pense pasEnZo34 a écrit :C'était pas limite en longueur ? Genre les kits de guidage étaient limite(s) de toucher les trappes du train ?ergo a écrit : Je confirme ça ne passe pas sur les fus du Diesel, mais pour une seule raison : l'AA n'a pas souhaitez ouvrir les points à l'époque.
Lu sur Mamouth...j'hésite entre désolation et rire....a chaîne des AASM, produit par Sagem, doit prochainement s'interrompre, faute de commandes. Le programme AASM a connu des réductions de commandes de l'Etat français, dans le cadre de la dernière LPM.
Sans trucage:EnZo34 a écrit :C'était pas limite en longueur ? Genre les kits de guidage étaient limite(s) de toucher les trappes du train ?ergo a écrit : Je confirme ça ne passe pas sur les fus du Diesel, mais pour une seule raison : l'AA n'a pas souhaitez ouvrir les points à l'époque.
Bof, pas trop de quoi rire. Sana doute une des meilleures munitions dans sa gamme, une technologie INS de pointe, grande portée et souplesse d'utilisation. Pour ce que j'en sais les équipages kiffent.Franck66 a écrit :Lu sur Mamouth...j'hésite entre désolation et rire....
J'ai pas dit le contraire. C'est juste l'Armée de l'air qui persiste à "sous armer" ses Mirage.ergo a écrit :Les essais de montages, ouverture du domaine de vol, séparation ont tous été fait .
Mais je te confirme, persiste en signe que tu ne veras pas demain des GBU en FUS AR sur 2000D ... l'AA ne souhaitant pas l'avoir.
Tu fais comment ? Je connais un rack 4 bombes en ventral mais avec des Mk-82. Je pense que les GBU sont trop longues.ergo a écrit :Des histoires de sous ... tout "bêtement" ... :(
Le mirage 2000 est tout à fait capable de partir au combat avec 2 WDT + 6 BGL + 1 PDL
La combinaison ultime serai quand même : 2WDT + 4 BGL + 1-BiKnon + 1 PDL ... dont il est aussi capable ....
(Sans oublié les 2 MICA IR en bout d'aile ! )
Bref ...
Ta nomination des hardpoints, elle est faite main ou tu te bases sur qqchose d'officiel ?ergo a écrit :P2D : MICA IR
P1D : 2 GBU
FUS AV G : GBU
FUS AV D : GBU / PDL
FUS CENTR : Drop Tank
FUS AR G : --
FUS AR D : --
P1G : 2 GBU
P2G : MICA IR
Et hop 6 GBU pour Jojo, 6 ... :D
Il me semble avoir entendu parler de restrictions du domaine de vol avec des GBU aux points latéraux.jojo a écrit :J'ai pas dit le contraire. C'est juste l'Armée de l'air qui persiste à "sous armer" ses Mirage.
Huhjojo a écrit :Comme je ne comprends pas pourquoi on a toujours pas de fusées réglables depuis le cockpit (retard/ instantané/ airburst) (...)
Encore heureux qu'il y ai une bonne raison caché la dessus !OPIT a écrit :Il me semble avoir entendu parler de restrictions du domaine de vol avec des GBU aux points latéraux.
Même sur les GBU, parce que dans le bouquin de Claudia en Afghanistan sur une patrouille, il y a un avion en instantané et l'autre avec retard... Ou alors j'ai mal compris !OPIT a écrit :Il me semble avoir entendu parler de restrictions du domaine de vol avec des GBU aux points latéraux.jojo a écrit :J'ai pas dit le contraire. C'est juste l'Armée de l'air qui persiste à "sous armer" ses Mirage.Huhjojo a écrit :Comme je ne comprends pas pourquoi on a toujours pas de fusées réglables depuis le cockpit (retard/ instantané/ airburst) (...)?? Le système dit SL (sécurités largables) permet et a toujours permis 4 combinaisons, déterminées par une sélection en cabine, parmi lesquelles ont trouve les fonctions ordinaires retard, instantané et inerte.
Le réglage des fusées en Wifi j'y crois pas tropergo a écrit :Sauf erreur sur la 49 et la 12 le réglage via les options de FUZE permettent de tirer en guidage, sans guidage ou inerte.
Le mode (retard, instantané, AirBurst) se fait au sol sur la bombe.
Et si c'est possible de le faire en cabine, le SNA de nos avions le permettent pas.
Maintenant avec les GBU configurable en vol via WiFi .. je sais pas trop si on a pas moyen de faire mieux via la tablette.