Missiles Air-Air

[jojo]

En même temps, si tu identifies un RD-33 tu shoot, si tu identifies un AL-31 tu shoot.

Ensuite c'est le job des rend de te dire l'armement utilisé sur les MiG 29 ou Su 27 de tel ou tel pays.

Le NCTR est un moyen d'identification électronique par mis d'autres. Avec de bonnes bases de données les systèmes modernes peuvent associer un émetteur radar (détection passive) à une piste L-16 ou radar. L'optronique revient en force aussi.
La contrainte d'angle de présentation pour pouvoir "voir" les aubes de réacteur est assez forte, et de plus en plus d'avions sont conçu pour l'éviter.

Enfin NCTR ne veut pas dire "Engine Recognition", c'est u'e technique de NCTR, pas une fin en soit. Je ne sais pas où ça en est d'un point de vue ops, mais j'ai déjà lu des articles sur des modes ISAR pour identifier des avions (utilisation des mouvements de la cible par rapport au radar pour produire une image). Il est possible que le F-22 ait ce genre de capacité.

[Bacab]

Je vous arrête tout de suite: la question n'était pas de savoir comment le radar reconnait un avion mais comment un missile actif vérifie que la cible qu'il verrouille est bien celle verrouillée par le pilote dans son avion. Afin d'éviter un tir fratricide notamment.

[Scrat]

Et bien pour faire simple, il ne vérifie rien. Il interceptera la cible qu'il détectera à la position vers laquelle il volait ou bien la plus proche de la position supposée ou dernièrement calculée, en fonction du fait que le guidage inertiel a été continu ou interrompu. Il ne fait pas d'interrogation IFF ou de recherche genre NCTR ou de comparaison de SER par rapport à une base de données. Il tue, c'est tout !

[shingouz]

Mieux vaut pas passer devant par inadvertance ^^'
La priorité à droite est pour le missile ou l'avion, en sortie de rond point

[jojo]

Et bien pour faire simple, il ne vérifie rien. Il interceptera la cible qu'il détectera à la position vers laquelle il volait ou bien la plus proche de la position supposée ou dernièrement calculée, en fonction du fait que le guidage inertiel a été continu ou interrompu. Il ne fait pas d'interrogation IFF ou de recherche genre NCTR ou de comparaison de SER par rapport à une base de données. Il tue, c'est tout !

ça changera peut-être avec les missiles de dernière génération, équipés de liaisons avion-missile bidirectionnelles...

[ergo]

ça changera peut-être avec les missiles de dernière génération, équipés de liaisons avion-missile bidirectionnelles...

Clairement ça peut changer .... le Meteor va apporter un lot de nouveauté grace à des LAM-LMA.
Je crois savoir qu'une des possibilités est de se servir du Météor comme d'un radar déporté, et de lui réassigner une cible pendant le vol.

[spiryth]

les missiles AA vont devenir des "torpilles filoguidées à la MK48"
et je retourne dans mon simu de sous-marin ^^

[ergo]

les missiles AA vont devenir des "torpilles filoguidées à la MK48"
et je retourne dans mon simu de sous-marin ^^

Le pire, c'est que c'est l'idée de départ

[spiryth]

Le pire, c'est que c'est l'idée de départ

en même temps c'est tellement puissant tactiquement ce qui est possible avec les torpilles filoguidées qu'en l'air ça doit aussi apporter un gros tas de possibilités.