Des changements aérodynamiques pour le Typhoon

[_12F_Corsair]

Donc ils sont obligé de se limiter en facteur de charge...d'où une démo paraissant "molle".

La plupart des bidons ventraux peuvent encaisser pas mal de G quand même.. de l'ordre de 7-8 (je ne sais pas ce qu'il en est sur Rafale)

[flavonoide]

La plupart des bidons ventraux peuvent encaisser pas mal de G quand même.. de l'ordre de 7-8 (je ne sais pas ce qu'il en est sur Rafale)

D'ailleurs (quelque soit l'avion) existe-t-il des loies de commandes de vol qui feraient évoluer le Gmax en fonction du remplissage des bidons ou il y a juste le genre de switch cat1/cat3 et c'est tout ?

[gillouf1]

La plupart des bidons ventraux peuvent encaisser pas mal de G quand même.. de l'ordre de 7-8 (je ne sais pas ce qu'il en est sur Rafale)

Pas faux (quand ils sont vides)...

@+

[TOPOLO]

Avec un bidon ventral (RPL-522) vide, le 2000 peut passer en loi A/A (c'est manuel) donc 9G / 29AoA, il n'y a pas de raison de penser que ce ne soit pas la même chose en Rafale ou Typhoon.

[jojo]

Il me semblait qu'un bidon ventral vide ne limitait pas en facteur de charge...

[Édit] Je n'avais pas vu que tout le monde avait déjà réagi avant moi

[tanguy1991]

Je faisais du mauvais esprit, mais si ça se trouve, ils ont juste la flemme de démonter le bidon après convoyage, et ils font la démo avec le bidon vide

Donc ils sont obligé de se limiter en facteur de charge...d'où une démo paraissant "molle".

@+

Euh, sans être pro foufoune, j'ai toujours trouvé la démo du foufoune nettement plus spectaculaire que celle du Rafale et Gripen... Ne serrait-ce que par le pèche au décollage.

Après ce n'est que de la démo pour un display. Rien de représentatif.

[jojo]

Je faisais du mauvais esprit, mais si ça se trouve, ils ont juste la flemme de démonter le bidon après convoyage, et ils font la démo avec le bidon vide

Donc ils sont obligé de se limiter en facteur de charge...d'où une démo paraissant "molle".

@+

Euh, sans être pro foufoune, j'ai toujours trouvé la démo du foufoune nettement plus spectaculaire que celle du Rafale et Gripen... Ne serrait-ce que par le pèche au décollage.

Après ce n'est que de la démo pour un display. Rien de représentatif.

Ah, on a pas dû voir la même alors. Parce qu'à Cazaux il n'y avait pas photo...

[phoenix]

Ah, on a pas dû voir la même alors. Parce qu'à Cazaux il n'y avait pas photo...

Je confirme, comme je l'ai déjà mis, elle était mou du genou cette démo.

[tanguy1991]

Ah oui, je parlais de ce que j'ai vu ces 3 ou 4 dernières années a Fairford et quelques show en Belgique.

Peut-être que a Cazaux ce n'était pas le cas .

[jojo]

Pour être plus précis, le Rafale de Tao semblait évoluer dans un volume plus serré, enchaînant les figures à un rythme plus rapide tout en conservant pas mal de vitesse.

Bref j'ai pas dit que c'était une mauvaise démo, mais moins dynamique que celle du Rafale.

Bien sûr, tout ceci est subjectif...mais tout le monde connait ma neutralité légendaire entre le Typhoon et le Rafale

PS: est-ce que la démo se faisait aussi avec un bidon ?

[OPIT]

Je faisais du mauvais esprit, mais si ça se trouve, ils ont juste la flemme de démonter le bidon après convoyage, et ils font la démo avec le bidon vide

Moi je ne fais pas de mauvais esprit, et même si ce n'est pas un bidon ventral, je constate :


Les observateurs avisés ne manqueront pas de détecter un cordon de "PR" plutôt inhabituel, à tel point qu'il est sans aucun doute un frein puissant aux changements répétés de configuration

[phoenix]

Ah oui, je parlais de ce que j'ai vu ces 3 ou 4 dernières années a Fairford et quelques show en Belgique.

Peut-être que a Cazaux ce n'était pas le cas .

Il dégradait énormément, ce qui fait que pour repartir, même avec la PC, ça faisait lent.

[JulietBravo]

Je faisais du mauvais esprit, mais si ça se trouve, ils ont juste la flemme de démonter le bidon après convoyage, et ils font la démo avec le bidon vide

Moi je ne fais pas de mauvais esprit, et même si ce n'est pas un bidon ventral, je constate :


Les observateurs avisés ne manqueront pas de détecter un cordon de "PR" plutôt inhabituel, à tel point qu'il est sans aucun doute un frein puissant aux changements répétés de configuration

Sur la photo c'est un vrai ?
Pas une de ces maquettes en carton qu'ils amènent sur certains statiques de salon ?...

[OPIT]

Sur la photo c'est un vrai ?
Pas une de ces maquettes en carton qu'ils amènent sur certains statiques de salon ?...

J'avais vu ça en zoomant sur la photo d'un vrai, et je n'ai conservé que cette partie pour mon "dossier spécial p'titefoune". Les deux bidons de voilure étaient montés de la même manière.

[jojo]

Tu aurais dû conserver la GBU sur la photo, ça aussi c'est "collector"

[OPIT]

J'ai recherché la photo originale mais ne l'ai pas trouvée. En revanche, celle-ci m'a l'air de bien confirmer la chose.

[fockewulf]

Je faisais du mauvais esprit, mais si ça se trouve, ils ont juste la flemme de démonter le bidon après convoyage, et ils font la démo avec le bidon vide

Moi je ne fais pas de mauvais esprit, et même si ce n'est pas un bidon ventral, je constate :


Les observateurs avisés ne manqueront pas de détecter un cordon de "PR" plutôt inhabituel, à tel point qu'il est sans aucun doute un frein puissant aux changements répétés de configuration

(N'étant hélas pas un observateur avisé, ) Qu'est ce que tu appelles un "cordon PR" ?

[JulietBravo]

J'ai recherché la photo originale mais ne l'ai pas trouvée. En revanche, celle-ci m'a l'air de bien confirmer la chose.

Merci pour cette illustration.

Le "PR" (qui signifie ?...) c'est un produit qui est utilisé pour l'étanchéité.
Il est plutôt présent, en général, à l'intérieur de la cellule, au niveau des compartiments structuraux recevant du carburant.
Il est par exemple appliqué sur les nervures et les semelles des longerons avant que les panneaux de voilure ne soient rivetés dessus.

[EDIT]
Lien : http://www.ljfm.com/site/Fichesaero.asp ... fr&ordre=1

Le joint ne pourrait-il pas avoir un intérêt en termes de discrétion électro-magnétique ?
L'interstice entre le pylône et le panneau de voilure crée peut-être un écho important ?

[jojo]

Je suis pas certain que ça absorbe les ondes radar...

Toujours est-il que ça met un temps certain à sécher. Du coup pour les changements de config c'est pas top. Maintenant c'est peut être pas indispensable non plus. C'est peut être du fignolage, alors qu'en escadron les bidons d'aile ne doivent pas souvent être démonté. Mais oui ici c'est atypique. En même temps les Anglais...

[bof_4_digle]

Juste pour revenir sur la démo du Typhoon à Cazaux, un truc qui m'as scotché c'est sa boucle juste après le décollage (décollage hyper court au passage) très impressionnant

Sent from my WAX using Forum Fiend v1.2.8.

[jojo]

Le Rafale a l'habitude de passer une boucle en crantant la PC juste après le passage basse vitesse à 100kts

[S-Eagle]

Les observateurs avisés ne manqueront pas de détecter un cordon de "PR" plutôt inhabituel, à tel point qu'il est sans aucun doute un frein puissant aux changements répétés de configuration

Z'ont mis du PR à cet endroit pour pas que ça rouille dans le pylone, c'est fragile une foufounne

[335th_Aymi]

Même si la démo du rafale étais plus vigoureuse on a quand même affaire à 2 bètes de compèt' L'EF n'est pas un veau non plus....