Des changements aérodynamiques pour le Typhoon

[ogami musashi]

Un article de Flight global (ici) nous apprends que d'ici la fin de l'année Le typhoon va être modifié. Un LERX va être monté et les antennes ILS vont être redessinées pour servir de strake (createur de vortex). De plus les flaps vont être étendus vers les saumons d'ailes.

Avec ces modifications, Airbus espère gagner 15% de taux de virage en bas subsonique avouant au passage que le typhoon a été construit avec le trans et supersonique en tête, d'ailleurs leur objectif est que ces modifications ne nuisent pas aux qualités de l'avion dans ces régimes.

Des essais en vol pour le LERX ont déjà été effectués et ont montré de bons résultats.


Au delà, airbus voit la possibilité d'ajouter la PV si un client le désirait.

[jojo]

extended trailing edge flaps

Merci pour la news. Moi ici je comprends qu'ils vont augmenter la corde des gouvernes, puisqu'elles occupent déjà tout le bord de fuite...

Implicitement ils reconnaissent que leur bac ne vire pas si bien que ça en dogfight

[ergo]

Pourrait refaire un tour dans les CDVE ... histoire qu'ils se retrouve pas comme en plein meeting avec deux avions en rade parce qu'à cause de la chaleur tropical de la Gironde les CDVE se sont déclarer trop chaude ...

[ogami musashi]

extended trailing edge flaps

Merci pour la news. Moi ici je comprends qu'ils vont augmenter la corde des gouvernes, puisqu'elles occupent déjà tout le bord de fuite...

Implicitement ils reconnaissent que leur bac ne vire pas si bien que ça en dogfight

Ouais peut être c'est la corde:)

Pour le dogfight à basse vitesse oui. Maintenant en transsonique (ce qui est aussi un part de l'enveloppe dogfight) je pense qu'il faut sans doute pas aller le chercher.

sinon MadRat sur les forums Keypublishing a posté une image du LERX:

[ironclaude]

Pourrait refaire un tour dans les CDVE ... histoire qu'ils se retrouve pas comme en plein meeting avec deux avions en rade parce qu'à cause de la chaleur tropical de la Gironde les CDVE se sont déclarer trop chaude ...

Ah c'est pour ça qu'ils sont restés se faire admirer au parking Dimanche dernier ?

[jojo]

Ah c'est pour ça qu'ils sont restés se faire admirer au parking Dimanche dernier

Ah non, c'était Samedi, Dimanche il a volé

[ergo]

Non non dimanche ils ont volé
Mais Samedi non.

Si j'ai bien compris, les deux EF Espagnols qui sont venues n'ont pas réussi à mettre en vol l'avion dans la journée, car les CDVE était "TOO WARM". Ils ont été remplacé au pied levé par deux anglais le lendemain, donc un qui a volé
(Les EF espagnols seraient rentré chez eux à la fraiche durant la soirée / nuit de samedi)

Bref ... la grande classe de pas réussir à décoller parce qu'il fait 35° ....

--

D'ailleurs c'est aussi la patrouille espagnole qui a eu un soucis et qui a du faire poser son externe droit avec la barrière de sécurité levée ... mais là on sait pas pourquoi .... Juste été surpris au moment du T/O d'entendre "CHTONG ! " quand la barrière c'est levée ... et 5 min après l'ailier qui c'est posé. La patrouille à fait la démo à N-1 ... ce qui est bien moins joli, surtout pour les croisements solo avec les deux externes (là on a juste vu un avion passer solo .. en ligne droite).

Bref, c'était pas leur meeting

[335th_Aymi]

Pourrait refaire un tour dans les CDVE ... histoire qu'ils se retrouve pas comme en plein meeting avec deux avions en rade parce qu'à cause de la chaleur tropical de la Gironde les CDVE se sont déclarer trop chaude ...

Ah c'est pour ça qu'ils sont restés se faire admirer au parking Dimanche dernier ?

Ca en as pas empéché un de nous casser les oreilles vers 14h mais c'est vrai que ça craint

[jojo]

T'es sûr que c'était des Espagnol Samedi ? Parce que Cognac Cazaux était prévu au programme du Solo Display Anglais bien avant le week end...

[Edit]

[ergo]

Là c'est Cazaux ...

Peut être que c'était déjà les Anglais ... j'ai un doute la dessus

[jojo]

Par contre je ne comprends pas trop où sont les antennes ILS qui doivent servir de "streak", ils en ont déjà non ?

[ogami musashi]

C'est en fait un cache qui recouvre plusieurs antennes ILS/MLS/VOR etc.. sur la dérive juste au dessus du gouvernail.

Je suppose qu'au grand angles d'attaques les écoulements sur la dérive ne devaient pas être suffisamment énergiques et/ou décollés.

[jojo]

Bon l'image est pourrie, mais de temps en temps pendant la démo de Cazaux on voyait apparaitre une trainée au niveau du sommet de dérive, qu'est-ce qui peut provoquer ça ?

[tanguy1991]

J'ai remarqué cela a plusieurs meeting, et pas uniquement sur le EF2000, on dirait qu'il perd quelque chose...

[ironclaude]

Si j'ai bien compris, les deux EF Espagnols qui sont venues n'ont pas réussi à mettre en vol l'avion dans la journée, car les CDVE était "TOO WARM". Ils ont été remplacé au pied levé par deux anglais le lendemain, donc un qui a volé
(Les EF espagnols seraient rentré chez eux à la fraiche durant la soirée / nuit de samedi)
Bref ... la grande classe de pas réussir à décoller parce qu'il fait 35° ....

Et ils cherchent à le vendre au Qatar ou aux Emirats ou à d'autres pays de cette région ou, + 35 °C, c'est une vague de froid...

[tanguy1991]

Si j'ai bien compris, les deux EF Espagnols qui sont venues n'ont pas réussi à mettre en vol l'avion dans la journée, car les CDVE était "TOO WARM". Ils ont été remplacé au pied levé par deux anglais le lendemain, donc un qui a volé
(Les EF espagnols seraient rentré chez eux à la fraiche durant la soirée / nuit de samedi)
Bref ... la grande classe de pas réussir à décoller parce qu'il fait 35° ....

Et ils cherchent à le vendre au Qatar ou aux Emirats ou à d'autres pays de cette région ou, + 35 °C, c'est une vague de froid...

Mmmmh, ça doit être un soucis nouveau non ? A mon avis en Espagne les appareils doivent être soumis au même temperatures, sans parler des Typhoon de l'arabie saoudite

[JulietBravo]

Si j'ai bien compris, les deux EF Espagnols qui sont venues n'ont pas réussi à mettre en vol l'avion dans la journée, car les CDVE était "TOO WARM". Ils ont été remplacé au pied levé par deux anglais le lendemain, donc un qui a volé
(Les EF espagnols seraient rentré chez eux à la fraiche durant la soirée / nuit de samedi)
Bref ... la grande classe de pas réussir à décoller parce qu'il fait 35° ....

Et ils cherchent à le vendre au Qatar ou aux Emirats ou à d'autres pays de cette région ou, + 35 °C, c'est une vague de froid...

Mmmmh, ça doit être un soucis nouveau non ? A mon avis en Espagne les appareils doivent être soumis au même temperatures, sans parler des Typhoon de l'arabie saoudite

Peut-être que ça dépend des conditions dans lesquelles ils sont parqués : en plein soleil, ou sous hangarette...

[JulietBravo]

Bon l'image est pourrie, mais de temps en temps pendant la démo de Cazaux on voyait apparaitre une trainée au niveau du sommet de dérive, qu'est-ce qui peut provoquer ça ?

Typhoon.jpg

Du carburant qui s'échappe par une mise à l'air libre ?
En fait ça colle pas trop avec la manœuvre qui semble être à g positifs, mais bon...

[ogami musashi]

Vu l'apparente faible dispersion je pense pour quelque chose volontaire.

[gillouf1]

Bon l'image est pourrie, mais de temps en temps pendant la démo de Cazaux on voyait apparaitre une trainée au niveau du sommet de dérive, qu'est-ce qui peut provoquer ça ?

Du carburant, et c'est pas spécifique au Typhoon...

Y'a toujours un peu de carburant qui passe dans le circuit de pressurisation des réservoirs, des clapets de surpression qui claquent lors de brusques changements de régimes, des valves stop-carburant qui n'ont pas le temps de se fermer lors d'évolutions etc et c'est par là qu'il s'échappe.

@+

[jojo]

Effectivement j'avais pensé au carburant, mais en sommet de dérivé sous facteur de charge positif ça m'a laissé dubitatif

Et c'est la première fois que je vois ça...hors vide-vite. Je comprends mieux pourquoi ils font la démo avec un bidon

[phoenix]

Effectivement j'avais pensé au carburant, mais en sommet de dérivé sous facteur de charge positif ça m'a laissé dubitatif

Et c'est la première fois que je vois ça...hors vide-vite. Je comprends mieux pourquoi ils font la démo avec un bidon

A cela tu rajoutes qu'il a fait 80/90% de sa démo avec la PC. Par contre, il fait un bordel ce zinc.

[ergo]

Le rafale aussi il fait la démo à la PC .... et pas besoin d'un bidon

[jojo]

A cela tu rajoutes qu'il a fait 80/90% de sa démo avec la PC

Je faisais du mauvais esprit, mais si ça se trouve, ils ont juste la flemme de démonter le bidon après convoyage, et ils font la démo avec le bidon vide

[gillouf1]

Je faisais du mauvais esprit, mais si ça se trouve, ils ont juste la flemme de démonter le bidon après convoyage, et ils font la démo avec le bidon vide

Donc ils sont obligé de se limiter en facteur de charge...d'où une démo paraissant "molle".

@+