RAF: livraison d'un nouveau "matos"!

[Komrad]

Bonsoir,

Une "news" sur la livraison d'un nouveau "asset" aérien pour la RAF!

http://www.flightglobal.com/news/articl ... uk-392875/

Possédons nous l'équivalent?

Komrad.

[jojo]

Les DC-8 Sarrigue ayant été retirés du service peu de temps après leur modernisation, il nous reste le Transall Gabriel.

On utilise aussi les moyens de la Marine, tel que les SNA, le Dupuy-de-Lôme. On aurait aussi des démonstrateurs de satellites ELINT appelés ESSAIM et ELISA.

L'Armée de Terre a aussi des systèmes tactiques mobiles.

[E-crew]

Essaim a pris fin en 2010. Elisa est plus ou moins la suite (depuis 2011). Dans les deux cas il s'agit de démonstrateurs qui finissent par être utilisé opérationnellement par manque de moyens (pour faire un modèle "de série").

[Rob1]

L'unique DC-8 Sarigue a servi de 1976 à ~2001. Son successeur, le Sarigue-NG (nouvelle génération) est entré en service en 2001 et retiré dès 2004 car, si je me souviens bien, il devait être entretenu (hors matos électronique) par un service d'Air France, sauf que AF a retiré le DC-8 de sa flotte et donc ne voulait plus assurer l'entretien d'un seul DC-8... ou à un coût prohibitif.

Essaim a été lancé en 2004 et ses sats ont une durée de vie théorique de trois ans, donc ils ne doivent plus être opérationnels sauf miracle à la TRW. Elisa en 2011, même durée. Ces deux systèmes sont considérés comme expérimentaux (je me demande si on passera au "définitif" un jour). Ils ne font a priori pas de COMINT, alors que c'est le gros du boulot du RC-135 Rivet Joint.

Edit : grilled.

[Milos]

il nous reste le Transall Gabrie

C'est un "tactique". Pas le même emploi.

L'unique DC-8 Sarigue a servi de 1976 à ~2001. Son successeur, le Sarigue-NG (nouvelle génération) est entré en service en 2001 et retiré dès 2004 car, si je me souviens bien, il devait être entretenu (hors matos électronique) par un service d'Air France, sauf que AF a retiré le DC-8 de sa flotte et donc ne voulait plus assurer l'entretien d'un seul DC-8... ou à un coût prohibitif.

Un remplaçant, basé sur un Airbus (je ne sais plus lequel) avait été étudié ... puis abandonné. Une histoire de prix, je pense

[MS Galileo]

Dassault a pas un Falcon ELINT/SIGINT qu il teste/prete a l AdA ? me semble avoir lu ca qqle part y a pas si longtemps.

[Rob1]

La compagnie AVdef a des Falcon 20 avec pods GE pour l'entraînement.

http://www.avdef.fr/travail/pages/?page=30&idl=21

[jojo]

Dassault a pas un Falcon ELINT/SIGINT qu il teste/prete a l AdA ? me semble avoir lu ca qqle part y a pas si longtemps.

Il me semble que ce serait plutôt ce Mystere XX de la DGA

[dim]

il y a ça au catalogue aussi
http://www.opex360.com/2011/12/26/dassa ... ee-du-sud/

[jojo]

il y a ça au catalogue aussi
http://www.opex360.com/2011/12/26/dassa ... ee-du-sud/

Bien vu. Et ils ont été livrés depuis ?

[MS Galileo]

prevu pour 2016

[El Doctor]

En attendant, la France ne dispose pas d'un Rivet Joint, très loin de là, même.
Le revers de la médaille, pour les Brits, c'est que leurs systèmes doivent être ouverts à tous les vents de la NSA et autres acronymes barbouziques.

[jojo]

En attendant, la France ne dispose pas d'un Rivet Joint, très loin de là, même.
Le revers de la médaille, pour les Brits, c'est que leurs systèmes doivent être ouverts à tous les vents de la NSA et autres acronymes barbouziques.

Ouarf, je ne sais même pas s'ils sont capables de les mettre en oeuvre sans l'aide des US...
Mais bon, je pense qu'entre indépendance nationale et efficacité immédiate les Anglais ont choisi depuis longtemps !

Ce qui est étrange c'est qu'ils investissent dans ce genre de plateforme coûteuse, alors qu'ils avaient encore récemment des velléités de supprimer les Sentinel R1 malgré leur apport en Afghanistan, en Libye et même au Mali...

Ou peut être est-ce le retex de ses opérations qui a emporté la décision !

[Rob1]

Le revers de la médaille, pour les Brits, c'est que leurs systèmes doivent être ouverts à tous les vents de la NSA et autres acronymes barbouziques.

Pas besoin pour les Américains de planter des mouchards dans les Rivet Joint qu'ils livrent au British, vu que leur entente avec ces derniers prévoit qu'ils partagent tout (et qu'ils ne s'espionnent pas les uns les autres).