voir iciFaut pas non plus pousser le bouchon - en plus tu parles bien de kills, pas de navires endommagés j'imagine (sinon tu parlerais du Glamorgan, mais tu ne le fais pas...).
Je parle ici de navires touches par les exocets argentins , pas des kills , c'est vrai j'autrai pu mieux l'ecrire sinon je peux rapeller la liste complete :
- Sheffield ( type 42 ) : coulé par exocet
- Glamoran ( type 42) : coulé par 2 bombes de 225 £
- Atlantic Conveyor : coule par exocet
- Antelope ( type 21) : coulé par bombe de 225 £
- Ardent ( Type 21 ) : explosé aprés tentative de desamorçage d'une bombe
- Invincible : touche par un exocet non explosé ( ARG )
: exocet abattu par l'Exeter avec un obus de 114 mm ( Uk)..sik
- Brilliant ( type 21) : troué par roquettes d'un Mb 326
ect ect ect
Quant a la lubie faudra le demander aux anglais car eux seuls savent pourquoi il n'ya aucune photo de l'invincible juste apres conflit et surtout pourquoi les Harriers d'aprés des rapports croisés sont montés a 10.000 en attente de......
Je cherche encore mais je pas trouve la reponse....
quant a toi Galevsky si tu veux on peut en discuter no problemo on pond un sujet et on fait attention a pas derraper politik....
tiens un petit truc :
Note: There is not an official British version about the attack, but the theory exposed in the book 'Falklands, the Air War' is the following: the ship attacked by Ureta and Isaac was the frigate HMS Avenger, which was loosing white smoke as a curtain, and its helicopter's flight deck was wrongly mistaken as the flight deck of a carrier by the Argentine pilots. All the bombs of the Skyhawks missed. The problem with this version is the fact that the smoke seen by the Argentine pilots was not white, but black. It is also ridiculous that well trained pilots as Ureta and Isaac could misidentify the short deck of a frigate with the long and lateral one of a carrier. It is also suspicious that the Invincible appeared at Port Stanley almost two months after the attack, in August 1982 and when she returned to Portsmouth on September 17th 1982, a big strip on the port side looked as if it had been recently repainted.
