Intervention au Mali

Maquettes, images, meetings, aviation réelle
Avatar de l’utilisateur

jojo
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 34682
Inscription : 22 octobre 2002

#101

Message par jojo »

Le Tigre est en route pour faire dans le rustique...30mm + roquettes. Voilà
Config: MSI Z270 GAMING M5/ I7 7700K + Water Cooling/ SSD 500Go/DDR4 4x16Go 3200Mhz/ MSI RTX 3080 Ventus 3x Plus 10Go
Virpil T50CM3 + WarBRD + TM Hornet/ MFG Crosswind/ HP Reverb G2

Photo aéro: Nikon D7000/ D500 + Sigma 150-600 F5-6.3
ma galerie: cliquez FLICKR / WARBIRDS
Image

larsenjp
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 3106
Inscription : 03 août 2011

#102

Message par larsenjp »

Question logistique, j'ai pu admirer hier après-midi ce qui ressemblait beaucoup à un superbe Antonov 124 en finale à Pau. Sans doute pas une coïncidence. ;)

Pour la victime, d'après la presse locale, il s'agit d'un co-pilote de Gazelle du 4ème RHFS (le COS donc) de Pau qui aurait été touché en phase de dégagement après avoir tiré ses missiles sur une colonne mobile adverse. Il aurait été victime d'un éclat qui l'aurait touché à la jambe et provoqué une hémorragie mortelle. Il était considéré comme un spécialiste des opérations en milieu désertique. Pas de chance... :crying:
Avatar de l’utilisateur

Azrayen
Moderateur
Moderateur
Messages : 18885
Inscription : 29 décembre 2004

#103

Message par Azrayen »

Milos, on peut toujours se dire que les choix passés sont mauvais, mais comme aujourd'hui on a une situation, et qu'il faut la gérer avec les éléments en place...

Cela dit : Au vu de l'évolution de notre société, il semble à tout le moins difficile de retourner à "l'âge de pierre" (je caricature très fort, c'est volontaire, ne pas le prendre au premier degré).
La plus grande portée, par exemple, s'avère nécessaire dès lors que :
- tu acceptes de moins en moins la perte d'un vecteur (ou de son équipage) ;
- l'armement de l'adversaire porte de plus en plus.
On est en plein dedans.

Je partage ton inquiétude sur le coût, notamment des munitions.
Je ne pense pas qu'il y ait un aveuglement généralisé chez nous, mais il faut reconnaitre que choisir c'est se priver.
Le retex d'Harmattan montre par exemple qu'un Brimstone ou équivalent "manque" au Raf.
-> alors bombes béton (en fait résine) ; mais là, s'agit plus d'effets que de portée.
A l'inverse, pour un coût globalement équivalent, les Apaches ont tiré 10x moins de Hellfire que nos Gazelle de HOT. Ben oui, en coût, y'a un facteur 10 environ.
-> à prendre en compte (je devine que c'est fait) pour le Tigre ; d'ailleurs, le Hellfire arrivera "tard" pour lui, ce qui ne l'empêche pas d'être déjà efficace.

Pour illustrer le non-aveuglement, aller à l'encontre de la vision "nous sommes partis sur tu tout technologique", je citerai le LTGHOB.
Ou l'A-400M (même si les coûts ont explosé, l'idée c'est un avion pour faire tout, donc un stock de pièce, une formation... etc.)
Image Image

Image
Avatar de l’utilisateur

jojo
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 34682
Inscription : 22 octobre 2002

#104

Message par jojo »

Largage Très Grande Hauteur Ouverture Basse pour les non-initiés.

Super technique :notworthy
Config: MSI Z270 GAMING M5/ I7 7700K + Water Cooling/ SSD 500Go/DDR4 4x16Go 3200Mhz/ MSI RTX 3080 Ventus 3x Plus 10Go
Virpil T50CM3 + WarBRD + TM Hornet/ MFG Crosswind/ HP Reverb G2

Photo aéro: Nikon D7000/ D500 + Sigma 150-600 F5-6.3
ma galerie: cliquez FLICKR / WARBIRDS
Image
Avatar de l’utilisateur

Warlordimi
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 9097
Inscription : 15 mars 2004

#105

Message par Warlordimi »

TOPOLO a écrit :C'est vrai que de tirer de la roquette guidée laser à 2000m, ou du 30mm encore plus près d'un Toy entouré d'AAA et de SA-7 et en dessous de 10,000ft, en perdant un Raf toutes les 3 passes de tir c'est beaucoup moins cher...
Pour l'instant je n'ai vu que du "il se POURRAIT que" , "il y a des (mal)CHANCES que", "il y a la PROBABILITE que" les islamistes soient équipés de SAM/Manpads.

Me trompe-je? Ok, je bosse pas aux renseignements militaires mais je n'ai pas vu l'ombre d'une preuve actuellement de la présence de ce type de matériel.

Si cela devait être la cas par ailleurs, la France à t'elle les moyens de neutraliser ce genre de menace. Et je n'entends pas par là de larguer des chaff/flares. Equivalent AGM-88, Growler, etc.
Image

-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
Avatar de l’utilisateur

Azrayen
Moderateur
Moderateur
Messages : 18885
Inscription : 29 décembre 2004

#106

Message par Azrayen »

Warlordimi, si tu avais vu une preuve, ce serait :
- soit une indication que nos services rens fuient de partout ;
- soit que les armes en question aient été utilisés avec succès contre X, et que ça ait fait du bruit.

Je préfère donc que nous n'ayons pas de preuve, si ça ne te dérange pas... :innocent:

Et je fais confiance aux gens que l'on paye pour cela pour :
1/ effectuer l'analyse la plus fine et la plus appropriée possible des risques, avec toutes les données à leur disposition, et...
2/ se débrouiller pour que leur analyse et leurs sources ne se retrouvent pas sur un support public.

Quant à l'ombre de la preuve qui justifie à tout le moins une certaine approche, elle existe : la Libye d'avant employait un certain nombre de mercenaires originaires du Sud, dont une partie sera retournée au pays après/lors du récent conflit. La Libye disposait de MANPADS assez évolués. Tous n'ont pas été comptés.

++
Az'

PS : AGM-88 et Growler ne servent à rien contre une menace MANPADS infrarouge... En revanche, un avion de combat moderne équipé d'un suite intégrée comprenant DDM et/ou DAM (au hasard, Rafale & Spectra) sont mieux "armés" (ou plutôt mieux protégés) que, mettons, un Jaguar...
Note que ce genre d'amélioration n'implique pas nécessairement un nouveau type de "porteur". Un A-10C modernisé se débrouille bien mieux en ce domaine qu'un A-10A d'origine. Détail : sur le A-10, y'avait la place et le pays concerné a mis le budget pour caser des trucs en plus.
Image Image

Image
Avatar de l’utilisateur

jojo
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 34682
Inscription : 22 octobre 2002

#107

Message par jojo »

Beeennn, l'AGM-88 ne sert à rien contre du MANPAD, même les américains ne font pas mieux...:notworthy

Un ATL2 a déjà subi un tir MANPAD au Tchad il y a quelques années (sans conséquence, l'avion était au-dessus du plafond).
Il me semble qu'il y a encore plus longtemps un Transall avait ramassé un MANPAD non explosé dans le carénage de train...
Config: MSI Z270 GAMING M5/ I7 7700K + Water Cooling/ SSD 500Go/DDR4 4x16Go 3200Mhz/ MSI RTX 3080 Ventus 3x Plus 10Go
Virpil T50CM3 + WarBRD + TM Hornet/ MFG Crosswind/ HP Reverb G2

Photo aéro: Nikon D7000/ D500 + Sigma 150-600 F5-6.3
ma galerie: cliquez FLICKR / WARBIRDS
Image
Avatar de l’utilisateur

Topic author
Morbad
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 55
Inscription : 28 janvier 2012

#108

Message par Morbad »

Azrayen a écrit :1/ Prêter des avions : c'est assez rare, de prêter juste les avions. Généralement, les avions viennent avec leurs propres équipages, et leurs cocardes, ce qui signifie en fait que tu interviens (même si tu limites ton intervention à la partie support/logistique, parce qu'elle est moins "visible" ou "exposée" donc moins "critiquable" ; note : ce dernier point est parfois faux, mais c'est l'idée générale).
Bon, j'ai voulu retrouver l'interview (france info), mais malheureusement elle n'est pas en ligne... Je pense que par "prêter" il parlait effectivement aussi des équipages, ceci dit je ne sais pas si l'on peut parler "d'intervention" si l'on met simplement des avions et leurs pilotes sous le commandement provisoire d'un autre pays ? Un simple "appui" plutôt ? 'fin bon, ce ne sont que des mots ;)
Azrayen a écrit :2/ Je ne sais pas d'où la personne que tu cites sortait son histoire de refus systématique ? Suffit d'aligner deux faits pour prouver qu'elle a tord : Fait A = la Libye est en Afrique, Fait B = Les US ont apporté un support (ravitailleurs, drones, brouilleurs...) tout au long de Harmattan.
Oui, mais en l'occurence il s'agissait d'une réelle intervention, avec porte-avions et tout le fatras... Ils avaient suivis la France, mais ne lui avait rien "prêter" je pense ?
Azrayen a écrit :3/ Si besoin de déplacer beaucoup de choses, vite, loin, la France est, avec sa flotte de C-160 et C-130, un peu en retrait par rapport à la GB qui a acheté quelques C-17 (donc non, pas "de nombreux appareils pour la logistique"). On en a causé ici, je t'invite à lire ce sujet si la question t'intéresse.
Merci pour le lien, je vais regarder ça ! En fait la logistique française à l'air déjà bien occupé par le retrait d'Afghanistan, d'où le coup de main britannique ( http://www.lemonde.fr/afrique/article/2 ... _3212.html )
Azrayen a écrit :La façon dont tu rapportes le truc laisse penser que le journaliste employait un ton un peu caliméro (ils veulent jamais / ils en ont plein) qui n'est carrément pas à sa place...
C'est bien ma faute, le genre n'était pas caliméro, juste une analyse : j'ai sans doute dis les choses trop simplement, en fait le but était surtout de relever l'histoire des avions russes, ces "locations", ça me semble si étonnant que je me demande si je n'ai pas rêvé...:wacko:
Avatar de l’utilisateur

Azrayen
Moderateur
Moderateur
Messages : 18885
Inscription : 29 décembre 2004

#109

Message par Azrayen »

Les locations d'avion russes ne sont pas nouvelles, loin de là.
Que parce que tu découvres leur existence, tu sois étonné, je comprends.
En revanche comme je ne le découvre pas, je ne suis pas étonné :)
Morbad a écrit :Oui, mais en l'occurence il s'agissait d'une réelle intervention, avec porte-avions et tout le fatras... Ils avaient suivis la France, mais ne lui avait rien "prêter" je pense ?
Mais, encore une fois, je ne vois pas ce que la notion de prêt fait ici. Je ne comprends pas la distinction que tu fais ?

On risque de s'éloigner de ce qui est permis sur C6, alors je vais le dire une seule fois et très vite, mais politiquement l'intervention d'un avion avec US Air Force ou Royal Air Force marqué dessus, ça veut dire que les USA ou la GB soutiennent l'intervention.
S'il faut faire disparaitre ces mentions, changer les équipages... etc., c'est plus long à organiser (c'est sans doute déjà arrivé, mais c'est pas le propos ici).

Pour trancher la question, depuis ce matin, j'ai lu que la GB particip(er)ait, via la logistique (donc on est en plein dans ce qui a été évoqué : leurs C-17 pour soulager nos ATT) mais pas en prenant part au combat. C'est une nuance importante, mais ça veut bien dire que la GB intervient. Ils ne prêtent pas leurs C-17 pour qu'on en fasse ce qu'on veut.

++
Az'
Image Image

Image
Avatar de l’utilisateur

Franck66
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 9981
Inscription : 04 août 2001

#110

Message par Franck66 »

Il me semble qu'il y a encore plus longtemps un Transall avait ramassé un MANPAD non explosé dans le carénage de train...
houla c'esd pas tout jeune ça, il me semble que c'était un tir du Front Polisario sur un Transall au début des annéess 80
Avatar de l’utilisateur

Topic author
Morbad
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 55
Inscription : 28 janvier 2012

#111

Message par Morbad »

Azrayen a écrit :Les locations d'avion russes ne sont pas nouvelles, loin de là.
Que parce que tu découvres leur existence, tu sois étonné, je comprends.
En revanche comme je ne le découvre pas, je ne suis pas étonné :)
Mon but n'était pas d'étonner qui que ce soit, simplement d'en savoir plus^^ Merci pour toute tes réponses en tout cas ;)
Avatar de l’utilisateur

ALF
Mécano au sol
Mécano au sol
Messages : 537
Inscription : 03 février 2002

#112

Message par ALF »

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... cKlKHWYHY#!
video qui regroupe les extraits déjà publiés à droite et à gauche
quelques réflexions:

-il semble que les raids des 2000D se fassent bien depuis N'Djamena avec retour sur N'Djamena

-on voit dans le briefing un navigant qui parle de "3h30", je pense qu'il s'agit du temps de vol depuis le Tchad vers l'objectif

-on remarque vers 1'50" le montage du pylône sous l'entrée d'air gauche d'un 2000D: c'est plutôt rare et ça sous-entend peut-être l'utilisation de bombes lisses ou Belouga normalement plus utilisées par l'AdA au combat (en plus des GBU-12/49). Le pylone de droite lui sert pour le pod PDLCT

-Les équipages semblent assez satisfaits de leur mission à la descente des avions
spotting aéronautique militaire
http://alfaviation.tonempire.com/
Avatar de l’utilisateur

TOPOLO
Pilote Philanthrope
Pilote Philanthrope
Messages : 6079
Inscription : 18 novembre 2001

#113

Message par TOPOLO »

Effectivement, la seule chose que l'on ait vue OPS sous ce pylone pour un 2000D, c'est de la Mk-82 lisse (ou freinée ?), mais pas de la GBU...
A moins que le pod knon un temps évoqué/testé ne soit passer ops en silence et à la vitesse de l'éclair (mais là j'ai un doute)
Image
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
GPU : NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti / Win 11
Avatar de l’utilisateur

Milos
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22117
Inscription : 27 janvier 2004

#114

Message par Milos »

Azrayen, bien sùr je suis entièrement d'accord avec toi, mais je voudrais nuancer
Azrayen a écrit : La plus grande portée, par exemple, s'avère nécessaire dès lors que :
- tu acceptes de moins en moins la perte d'un vecteur (ou de son équipage) ;
- l'armement de l'adversaire porte de plus en plus.
On est en plein dedans.
L'armement des gars en face reste du très léger. Le gros Asu 23/2 porte à 2000m max. Un avion équipé d'un LRF1 (36 roquettes de 68mm) sous chaque aile peut saturer une colonne entière en restant hors de la portée pratique (c'était d'ailleurs la tactique soviétique, dans les années 90, pour neutraliser les SDSA lors d'attaques aériennes).
Azrayen a écrit : Je partage ton inquiétude sur le coût, notamment des munitions.
Je ne pense pas qu'il y ait un aveuglement généralisé chez nous, mais il faut reconnaitre que choisir c'est se priver.
Justement, pourquoi se priver ? Qu'est ce qui empèche d'avoir les deux ? Les 2000 utilisaient des armements à une époque, les F1 aussi. Pourquoi ne pas leur en rendre la possibilité ? Bon ok, pour les Rafale c'est mort, mais pour les autres ?
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

Mon pit
Avatar de l’utilisateur

jojo
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 34682
Inscription : 22 octobre 2002

#115

Message par jojo »

Parceque le Tigre est là pour faire le boulot à la roquette, avec les conduites de tir adaptée. Qui s'entraine encore à la roqette sur avion aujourd'hui dans l'AdA?

Pour le pylone gauche c'est étrange, on voit bien un pylone en train d'être monté puis plus rien. Sur les avions en cours d'armement à la GBU-12 il n'apparait plus, ni sur les autre vues.

Et puis pourquoi on ne monte pas de GBU-12 sur ce pylone? On a bien des HAKIM à cet emplacement sur 2000-9 en Libye!
Config: MSI Z270 GAMING M5/ I7 7700K + Water Cooling/ SSD 500Go/DDR4 4x16Go 3200Mhz/ MSI RTX 3080 Ventus 3x Plus 10Go
Virpil T50CM3 + WarBRD + TM Hornet/ MFG Crosswind/ HP Reverb G2

Photo aéro: Nikon D7000/ D500 + Sigma 150-600 F5-6.3
ma galerie: cliquez FLICKR / WARBIRDS
Image
Avatar de l’utilisateur

Azrayen
Moderateur
Moderateur
Messages : 18885
Inscription : 29 décembre 2004

#116

Message par Azrayen »

Milos,

Le LRF1 et ses roquettes permettent peut-être (je n'ai pas été vérifier, je te suis là dessus) d'engager une colonne comprenant du 23mm, avec un niveau de sécurité (distance) acceptable et une précision suffisante.
Mais ce même LRF1 et ses 68mm permettent-ils d'engager la même colonne avec un niveau de sécurité toujours acceptable si on estime qu'elle peut contenir du SA-7, du SA-14 voire du SA-24 ? Je crains que non...

++
Az'
Image Image

Image
Avatar de l’utilisateur

TOPOLO
Pilote Philanthrope
Pilote Philanthrope
Messages : 6079
Inscription : 18 novembre 2001

#117

Message par TOPOLO »

Il me semble avoir lu que des GBU-12 sur ce points interfèreent un peu trop avec l'entrée d'air...
Image
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
GPU : NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti / Win 11

bidou
Elève Pilote
Elève Pilote
Messages : 724
Inscription : 05 septembre 2004

#118

Message par bidou »

Tiens...Il semblerait que les Rafales aient frappé...
Avatar de l’utilisateur

Topic author
Morbad
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 55
Inscription : 28 janvier 2012

#119

Message par Morbad »

Oui, les 4 Rafales dont parlait Gillouf, à Gao : http://www.lexpress.fr/actualite/monde/ ... 09104.html
Avatar de l’utilisateur

OPIT
Chef de patrouille
Chef de patrouille
Messages : 4888
Inscription : 08 juillet 2007

#120

Message par OPIT »

Milos a écrit :Je pense qu'on va encore regretter le fait de ne plus avoir d'armes mieux adaptées aux Toyotas (roquettes A/S). La moindre bombinette coute plus cher que sa cible :sweatdrop
Ou pas... Le problème posé par les roquettes A/S est multiple :
- Coûts des roquettes (achat + stockage + entretien + destruction si elles ne sont pas tirées + entraînement spécifique)
- Coûts des lance-roquettes (achat + stockage + entretien + ouverture des domaines d'emport et de tir)
- Profil du domaine de tir exposant le tireur à un contre-feu.

Donc ce n'est pas gratuit, et ce n'est pas nécessairement moins cher si on doit perdre un vecteur compte tenu du domaine de tir. Quant au prix de la cible il ne se limite pas à sa valeur ; il s'apprécie aussi par rapport aux coûts potentiellement générés par la menace qu'elle représente. Que ce soit un Toyota rouillé ou un SAM dernier cri, le résultat est le même si on le laisse en activité. C'est ça qu'il faut voir.

Milos a écrit :Le choix a été fait d'armements technologiques pour augmenter la puissance, la portée etc ...

Moi je veux bien, mais le problème est que le choix a été porté sur des d'armements technologiques uniquement. On a volontairement éclipsé tous les autres comme si le fait de ne plus en avoir allait supprimer le besoin de les avoir.
L'augmentation de la portée est inévitable pour soustraire le vecteur aux éventuelles menaces présentes sur la zone visée. C'est pour cette raison que les armes à courte portée (roquettes) ou au domaine de tir particulier (bombes freinées) ont été retirées de l'inventaire.
A partir de là, le choix s'est naturellement porté sur une palette réduite de munitions aptes à traiter quasiment tout type de cible sans trop s'exposer. Vu sous cet angle, il n'y a en effet plus besoin d'avoir un certain nombre de munitions spécialisées. Cerise sur le gâteau, ça simplifie la logistique et chaque vecteur est alors capable de traiter des cibles d'opportunité puisque l'armement disponible est quasiment polyvalent.
ALF a écrit :-on remarque vers 1'50" le montage du pylône sous l'entrée d'air gauche d'un 2000D: c'est plutôt rare et ça sous-entend peut-être l'utilisation de bombes lisses ou Belouga normalement plus utilisées par l'AdA au combat
La totalité des BLG-66 Belouga a été détruite à la fin des années 90. Il n'y en a plus. Du tout :yes:

jojo a écrit :Pour le pylone gauche c'est étrange, on voit bien un pylone en train d'être monté puis plus rien. Sur les avions en cours d'armement à la GBU-12 il n'apparait plus, ni sur les autre vues.

Et puis pourquoi on ne monte pas de GBU-12 sur ce pylone? On a bien des HAKIM à cet emplacement sur 2000-9 en Libye!
Le domaine d'emport n'est pas ouvert en France pour la GBU-12 aux points latéraux. Mécaniquement ça passe, mais les restrictions sont jugées inacceptables (IIRC ça implique un tir en palier et des limitations en manoeuvrabilité).

Milos a écrit :L'armement des gars en face reste du très léger. Le gros Asu 23/2 porte à 2000m max. Un avion équipé d'un LRF1 (36 roquettes de 68mm) sous chaque aile peut saturer une colonne entière en restant hors de la portée pratique (...)
Faux.
Même si la roquette est tirée en limite de son domaine, compte tenu des éléments de vol à ce moment là le vecteur va s'approcher de ladite colonne et s'exposer à une riposte.
Le piqué-ressource dans l'axe, on a vu mieux pour rester en vie...

--
PS: Une roquette guidée n'est plus une roquette. Par définition ça devient un missile (= munition autopropulsée guidée sur toute ou partie de sa trajectoire).

bidou
Elève Pilote
Elève Pilote
Messages : 724
Inscription : 05 septembre 2004

#121

Message par bidou »

Honte à l'express de montrer un Rafale M!!!!!!!

ChrisDNT
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1509
Inscription : 11 décembre 2001

#122

Message par ChrisDNT »


Bensky
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2131
Inscription : 08 mai 2005

#123

Message par Bensky »

bidou a écrit :Honte à l'express de montrer un Rafale M!!!!!!!
Je pensais la même chose.
--------------- Bensky et Mutch---------------

Image

A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....


Le 2/12 sur Grob...:ouin:
Avatar de l’utilisateur

gillouf1
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 4245
Inscription : 28 novembre 2004

#124

Message par gillouf1 »

bidou a écrit :Honte à l'express de montrer un Rafale M!!!!!!!
Faut voir le coté positif: au moins ils ont montré une photo de Rafale...lol

@+
Bêêêê...Image Image
Avatar de l’utilisateur

Mongoose
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1934
Inscription : 04 janvier 2009

#125

Message par Mongoose »

bidou a écrit :Honte à l'express de montrer un Rafale M!!!!!!!
Ah bah hier BFM TV a fait la performance de présenter un Rafale M2000 D lol
Image


Carte mère MSI B150M - Intel Core i5-7400 - Cooler Master Hyper 212 EVO - Sapphire RADEON HD 7850 2 Go - 8GB DDR4 2400 - Alimentation Antec HCG 520W 80PLUS Bronze - Ecran LG 27" - Thrustmaster Hotas Cougar - Thrusmaster MFD - 2 écrans LCD 8" - Track IR 5 + Track Clip Pro - ICP by Cat Plombe - Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals - Win.7 64bits - Falcon BMS
Répondre

Revenir à « Aviation passion »