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Ils en ont cassé, des avions
Moche pour le technicien tué
Barrières d'arrêt
Barrières d'arrêt
#1A voir . Une (vieille) vidéo intéressante sur des essais de barrières d'arrêt d'urgence
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Ils en ont cassé, des avions
Moche pour le technicien tué
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Ils en ont cassé, des avions
Moche pour le technicien tué
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(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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Mon pit
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Warlordimi
- Pilote émérite
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- Inscription : 15 mars 2004
#2
La vache!
Comment ils ont morflés les appareils!
La roulette du Mystère qui se brise net, les nacelles moteurs du Vautour quasi coupée!
:wacko:
Comment ils ont morflés les appareils!
La roulette du Mystère qui se brise net, les nacelles moteurs du Vautour quasi coupée!
:wacko:
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#4
Milos serait-il un No Life ?
Nan sérieux, sympa comme vidéo, les dégâts sur les avions engageant une barrière ont pas beaucoup changé.
Nan sérieux, sympa comme vidéo, les dégâts sur les avions engageant une barrière ont pas beaucoup changé.
--------------- Bensky et Mutch---------------
A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....
Le 2/12 sur Grob...
A la Chasse ...
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#5
En fait j'ai un copain d'enfance qui est un furieux. Ancien spotter, travaillant au SHAA (Service Historique de l'Armée de l'Air), membre d'une communauté d'autres furieux du même genre ... 
J'en fais donc profiter tout le monde
)
J'en fais donc profiter tout le monde
Tu es sùr ? J'ai vu des photos avec des M IV, ça semble plus soft (déjà, il n'y a plus de chaine, mais des élastiques que les Djiboutiens venaient nous piquer la nuitBensky a écrit : les dégâts sur les avions engageant une barrière ont pas beaucoup changé.
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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Warlordimi
- Pilote émérite
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- Inscription : 15 mars 2004
#6
Les barrières d'arrêt d'urgence sur PA n'infligent pas de dégâts pareils à ma connaissance!Bensky a écrit :Milos serait-il un No Life ?
Nan sérieux, sympa comme vidéo, les dégâts sur les avions engageant une barrière ont pas beaucoup changé.
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#7
Marrant de voir qu'à l'époque on ne lésinait pas sur les moyens. Les avions étaient-ils remis en état après coup?
#8
Merci pour le partage !
En effet, intéressant,
pour avoir vu en vrai à Colmar les anciennes chaines reliées aux barrières, c'est difficile a croire qu'elles aient pu péter, je croyait que c’était une chaine d'ancre de bateau quand je l'ai vu la première fois
triste pour la victime.
Mais par contre je confirme que ça a bien changé les dégâts des barrières d’arrêt, entre le freinage progressif, les sangles caoutchouc et les poteaux pneumatiques, y a du chemin qui a été fait, et, je suppose, grâce a ces différents tests.
En effet, intéressant,
pour avoir vu en vrai à Colmar les anciennes chaines reliées aux barrières, c'est difficile a croire qu'elles aient pu péter, je croyait que c’était une chaine d'ancre de bateau quand je l'ai vu la première fois
triste pour la victime.
Mais par contre je confirme que ça a bien changé les dégâts des barrières d’arrêt, entre le freinage progressif, les sangles caoutchouc et les poteaux pneumatiques, y a du chemin qui a été fait, et, je suppose, grâce a ces différents tests.
Je suis le canal biliaire irrité de Jack.
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Corktip 14
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- Inscription : 16 août 2003
#9
Ah bah si... Attends que je retrouve les photos que "Crash" Miottel m'avait envoyé par email, tu verras, ça entaille toujours aussi bien!Warlordimi a écrit :Les barrières d'arrêt d'urgence sur PA n'infligent pas de dégâts pareils à ma connaissance!
Enfin, en tout cas, elles entaillaient, ça a peut-être changé maintenant!
#10
Je ne pense pas. Ca devait être de vieilles cellules destinées à la casse. Balot de faire ça avec des appareils neufsCartman a écrit :Marrant de voir qu'à l'époque on ne lésinait pas sur les moyens. Les avions étaient-ils remis en état après coup?
Et ces tests sont faits à des vitesses faibles. Imaginez un Mystère IV qui se pose sans frein. Il va arriver sur la barrière au moins au double de vitesse ... ça fait des tranches
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Mon pit
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