J'étais persuadé que l'un des avantages de l'A330 sur le B767, c'était que son aile était déjà "faite" pour supporter une nacelle, vu que sur un A340 la même aile supportait un moteur à cet endroit...
Après il se peut que les efforts aérodynamiques qu'entrainent une nacelle ne soient pas les même que ceux occasionnés par un réacteur (sans compter que le réacteur pèse plus, ce qui est peut-être parfois un avantage...)...
Quoi qu'il en soit, visuellement on a bien l'impression que la nacelle est, sur l'A330 MRTT, fixée là où est fixé le réacteur sur l'A340 :
Ou :
![Image](http://australianaviation.com.au/wp-content/uploads/2010/04/mrtt_photo_4-lg.jpg)