oui les photos c'est vrai...Originally posted by FZG_franck66@30 Jul 2004, 22:50
Nicolas,
j'adore le 2000 plus que tout mais tu ne me feras pas croire que passer 6 heures assis sur un chiotte sans pouvoir rien faire ne doit pas être pénible. Déjà que dans un avion de ligne le temps est long alors là......
au fait si tu as des 2000 pour Pégase
rappelez vous le premier opus de nos amis Tom, bill et... :jumpy:
une histoire que vous pouvez retrouver sur cette page réalisée par Antoine et Flo
http://faq.bigip.mine.nu:8008/jokes/blagues.php
Le f1 n'avais pas perdu que son nez...il avait aussi arraché pas mal de morceau au C135...et depuis les procédures se sont un peu renforcées on peu le dire...Originally posted by Ghostrider@30 Jul 2004, 10:12
j ai vu des pilotes prendre des bouquins pour leurs convoyages... alors des trucs a manger je dirais oui ( 5 h de vols ca creuse , a bord (PA) ils prenaient des pates de fruits , ca calle un peu ...
Et depuis qu un F1 est arrivé sans son nez, les changements de formations ou de cap sont annnoncés par le leader et colationné par tous avant execution
je parle la pour les convoyages lointain style transite france <=> emirats avec un Kc135 en tete
si ca cest aps du recentrage habile
...
ou c'est un ravitailleur qui les intercepte à un endroit précis?non le C135 n'intercept personne... ^_^Originally posted by M@TH@1 Aug 2004, 00:35
et j'ai pas bien compris un truc pendant une nav ils sont toujours avec un ravitailleur devant eux?
Bof... le jour dont je parlais, on naviguait au GPS parce que le pilote aux commandes était à la bourre pour rentrer chez lui et le GPS est plus précis pour pas perdre une minute inutilement... mais vu la météo, on pouvait aussi bien naviguer à vue sans le moindre mal, surtout quand on avait vu les points de repère à l'aller (une ville toutes les 50 bornes pour marquer la nav, c'est pas ça qui fatigue excessivement...) [/b][/quote]Originally posted by FZG_Ventus+29 Jul 2004, 09:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (FZG_Ventus @ 29 Jul 2004, 09:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-asnamara@29 Jul 2004, 14:47
ben tous mes navs y sont au moins 4 heures.. et c'est sans GPS :lol: ... C'est tout de la navigation visuel.. Ces vols sont toujours tres epuisant...
La nav se fait sur les routes de navs à haute altitude. Faut pas oublier que le ciel c'est pas un méga bordels ou on fait ce qu'on veut Ya des règles et faut s'y plier!
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
a ces pilotes ils ont toujours soif :D :lol:distribue le pétrole quand les chassous sont en manques...
:DMais bien sûr Jallie.Originally posted by Jallie@1 Aug 2004, 21:50
et puis , tu demandera à un chasseur de poser un plan de vol IFR LoL !!! déjà en CAM...il a du mal LoL-->bis ... parce que là , ça ve dire qu'il sort de SA zone autrement qu'en nav B.A.....et c'est vraiment pas tous les jours !!!
:lol: :lol: :lol:Signe Knell qui est toujourslaetquiestcontentquetoutlemondesoitcontentmemepourunmarinouunpildela30
