Voler ou jouer avec son téléphone, il faut choisir.
C'est super utile en tout cas les alarmes dans les avions!!
http://www.stuff.co.nz/travel/travel-tr ... lower-gear
Les dangers du portable
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#1Hello à tous,
Voler ou jouer avec son téléphone, il faut choisir.
C'est super utile en tout cas les alarmes dans les avions!!
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Voler ou jouer avec son téléphone, il faut choisir.
C'est super utile en tout cas les alarmes dans les avions!!
http://www.stuff.co.nz/travel/travel-tr ... lower-gear
#2
-CRM de merde (aucune communication ni aucun cross check en phase de vol critique, notion de cockpit stérile à la benne)
-Checklist avant attero aux oubliettes
-Config avion erronée
La facture aurait pu etre beaucoup plus lourde ....
-Checklist avant attero aux oubliettes
-Config avion erronée
La facture aurait pu etre beaucoup plus lourde ....
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
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OrneryBoy
#3
Flyingtom a écrit :-CRM de merde (aucune communication ni aucun cross check en phase de vol critique, notion de cockpit stérile à la benne)
-Checklist avant attero aux oubliettes
-Config avion erronée
La facture aurait pu etre beaucoup plus lourde ....
CRM?
#4
Crew Resource Management:
Chaque année , tout pilote en compagnie a au minimum 1 à 2 jours de formation sur ce sujet , on y aborde de la psychologie, la gestion de l'erreur (origine, cause , type d'erreur) et étude de cas ...
L'idée est de sensibiliser les pilotes que :
-une bonne portion des accidents est d'origine humaine
-l'erreur est inévitable mais on peut en atténuer les conséquences (oubli d'un item important , la checklist est là pour éviter que l'oubli ne se transforme en danger immédiat)
-gestion de la communication dans les phases critiques de vol
Chaque année , tout pilote en compagnie a au minimum 1 à 2 jours de formation sur ce sujet , on y aborde de la psychologie, la gestion de l'erreur (origine, cause , type d'erreur) et étude de cas ...
L'idée est de sensibiliser les pilotes que :
-une bonne portion des accidents est d'origine humaine
-l'erreur est inévitable mais on peut en atténuer les conséquences (oubli d'un item important , la checklist est là pour éviter que l'oubli ne se transforme en danger immédiat)
-gestion de la communication dans les phases critiques de vol
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -
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OrneryBoy
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OrneryBoy
#5
"while the first officer, of more than 4000 hours experience, was probably fatigued, the report said. "GR_2/33_Yop a écrit :CRM?
surtout pas de crm ça pourrait gacher un bon sommeil (euh, je viens de réaliser que s'il faut c'est le mobile qui l'a réveillé!).
un esprit sain dans un corbeau