l'Inde, les EAU, le Bresil, le Qatar, la Suisse...En même temps, va trouver un autre pays qui a des Rafale...
pas la tête !!!
EDIT correction Aurtografe ^^
Rafale au camouflage usé
#51
pas la tête !!!
EDIT correction Aurtografe ^^
#55
Qatarien d'autre à faire, il est bon de prendre le temps de tout lire... Ca évite d'écorcher les noms d'avions avec un p de traversbandini a écrit :Quoi ? Le Quatar achète des grippen avec un camo digitale ?
J'ai du lire le sujet en diagonale.
Sinon tu peux commencer à courir, on va pas te rater au mondial
#56
pour l'histoire des salissures, y'aurai pas par hasard aussi le second effet kiss-cool du ravitaillement buddy/buddy fait par un autre avion ? étant quasiment au niveau du souffle du réacteur de l'avion précédent, ça doit laisser des traces... Un peu comme les Charos des patrouilles ou de la queue des tornados qui utilisent la reverse
#57
Faut commencer à mettre des points .... :PRic a écrit :Qatarien d'autre à faire, il est bon de prendre le temps de tout lire... Ca évite d'écorcher les noms d'avions avec un p de travers
Sinon tu peux commencer à courir, on va pas te rater au mondial
Je ramène la coupe
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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#58
En parlant de Rafale, j'étais vendredi matin sur l'autoroute Pau-Bordeaux au nord de Mont-de-Marsan et j'ai vu ce qui m'a semblé être un Rafale à l'entrainement. Le pilote a réalisé ce qui ressemblait beaucoup à un cobra; il a enchainé la figure par une courte chandelle suivi d'un retournement et il a ensuite terminé par un 180° très serré. Il s'est ensuite perdu dans les nuages.
L'identification était assez difficile car l'avion était à la limite du plafond (bas, 200 mètres environ), il y avait des rideaux de pluie et accessoirement j'ai dû regarder une ou deux fois devant moi (même s'il n'y a pas grand monde sur cette autoroute, ça peut toujours servir...) ce qui me l'a fait perdre des yeux une ou deux fois. Cependant lors de son 180, il est passé sur la tranche ce qui m'a permis de mieux voir ses formes et je suis à peu près certain que c'était un Rafale.
L'identification était assez difficile car l'avion était à la limite du plafond (bas, 200 mètres environ), il y avait des rideaux de pluie et accessoirement j'ai dû regarder une ou deux fois devant moi (même s'il n'y a pas grand monde sur cette autoroute, ça peut toujours servir...
) ce qui me l'a fait perdre des yeux une ou deux fois. Cependant lors de son 180, il est passé sur la tranche ce qui m'a permis de mieux voir ses formes et je suis à peu près certain que c'était un Rafale.#59
entrainement à la présentation Alpha-Solo ?
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#61
J'imagine bien le truc, on couple le radar à l'OSF et hop ... directement retransmit aux sevices grace à la L16 ... :D
Ou alors avec le pod Reco-NG ... on peut même voir le nombre de moutisque sur le parbrise
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#62
Ils en auraient été pour leur frais, j'étais dans les limites. En fait j'ai ralenti pour mieux voir.
#63
Avec 200m de plafond, je crois pas. C'est étrange d'ailleurs qu'il fasse de telles figures si bas, et qu'il soit remonté dans les nuages. A cette hauteur, il était surement sous la hauteur de sécurité radar des contrôleurs, et donc n'avait pas le droit de passer en vol aux instruments tout seul, à moins qu'il se soit fait bais** par la météo et qu'il ait fait une montée d'urgence à la suite d'un demi-tour de la dernière chance (180°) pour prise en compte radar et passage en vol contrôlé.ergo a écrit :entrainement à la présentation Alpha-Solo ?
#64
Pour le plafond, j'ai dit 200m à la louche mais sans garantie. C'était vraiment bas, 300m au grand maximum.
La manoeuvre était délibérée. Je l'ai vu arriver sur ma droite à grande vitesse cap à l'ouest (grosso modo, l'autoroute est orientée sud-nord et je remontais vers le nord, il venait donc de l'est et rentrait sans doute vers MdM). Il est passé au-dessus de l'autoroute à peu près perpendiculairement et s'est mis à ralentir très fortement. Il a alors engagé son avion en cabré et j'ai réalisé brusquement au bout de 1 ou 2 secondes qu'il faisait un cobra. Je m'attendais à ce qu'il reprenne son assiette normale mais il est monté en chandelle courte (très courte, une vingtaine ou trentaine de mètres au plus puisque j'ai pu la voir en totalité malgré les nuages...). En haut, il est passé sur le dos, puis il s'est retourné et s'est engagé dans un 180 ce qui lui a permis de reprendre son cap initial. Le tout en effet à la limite de la base des nuages, il y avait des volutes qui le cachait partiellement de temps en temps. Il est ensuite passé complètement dans les nuages et je l'ai perdu de vue.
La manoeuvre était délibérée. Je l'ai vu arriver sur ma droite à grande vitesse cap à l'ouest (grosso modo, l'autoroute est orientée sud-nord et je remontais vers le nord, il venait donc de l'est et rentrait sans doute vers MdM). Il est passé au-dessus de l'autoroute à peu près perpendiculairement et s'est mis à ralentir très fortement. Il a alors engagé son avion en cabré et j'ai réalisé brusquement au bout de 1 ou 2 secondes qu'il faisait un cobra. Je m'attendais à ce qu'il reprenne son assiette normale mais il est monté en chandelle courte (très courte, une vingtaine ou trentaine de mètres au plus puisque j'ai pu la voir en totalité malgré les nuages...). En haut, il est passé sur le dos, puis il s'est retourné et s'est engagé dans un 180 ce qui lui a permis de reprendre son cap initial. Le tout en effet à la limite de la base des nuages, il y avait des volutes qui le cachait partiellement de temps en temps. Il est ensuite passé complètement dans les nuages et je l'ai perdu de vue.