Une deuxième flottille sur Rafale

[diditopgun]

Ils auraient du le faire encore plus sobre et plus petit l'hippocampe sur la dérive.......

[TMor]

Quel est l'intérêt de ces marquages, puisque les avions sont affectés à l'ESTA ?

Au final, combien de Rafale ne sont pas amenés à se balader d'un escadron à un autre ?:huh:

[baz0991]

Le Rafale Marine fonctionne en ESTA ?

[JulietBravo]

Le Rafale Marine fonctionne en ESTA ?

Une fois qu'ils sont embarqués sur le PA, la notion de pool en prend peut-être un coup...
Encore que, ça doit dépendre de la distance CdG - Landi !

C'est la 17F qui était "ops" cette année, mais je ne serais pas surpris qu'elle ait pioché quelques avions de la 11F pour être en mesure d'assurer Harmattan après avoir fait la mission au large de l'Afghanistan, avec peu de répit entre les deux.
Je n'ai pas regardé de près si on voit des blasons plus rouges que blancs sur les photos de SEM prises alors que le CdG était au large de la Libye...

[jojo]

Quel est l'intérêt de ces marquages, puisque les avions sont affectés à l'ESTA ?

Au final, combien de Rafale ne sont pas amenés à se balader d'un escadron à un autre ?:huh:

J'ai un gros doute, je pense que l'ESTA est une organisation propre à l'Armée de l'Air. Dans la Marine les méchano sont bien affectés à une flottille qui a ses avions. Après qu'il y ait de la souplesse et qu'un pil de la 17F vole sur un avion de la 12F possible.

Et puis l'intéret c'est de maintenir des traditions, qui permettent entre autre d'entretenir une émulation entre les unités.

On a bien vu recemment un Rafale Air avec marquage du Normandie-Niemen!

|Edit] Ortholol

[El Doctor]

Non non, l'AA a piqué l'idée de l'ESTA à la Marine. Ça fait belle lurette qu'à Landi, ils font pot commun.

[OPIT]

Et puis l'intéret c'est de maintenir des traditions, qui permettent entre autre d'entretenir une émultion entre les unités.

Donc c'est pour se faire mousser, c'est ça ?

[jojo]

Non non, l'AA a piqué l'idée de l'ESTA à la Marine. Ça fait belle lurette qu'à Landi, ils font pot commun.

Pourtant les mécanos sont toujours affectés aux flottilles, et j'ai un bouquin sur le Mirage III où ils expliquent que ça fonctionnait déjà en pool à l'époque de son intoduction en service. (DTU)

[peyo]

Est-ce que les marins utilisent aussi l'Ardrox lorsqu'ils opèrent à partir de Landivisiau ?
Est-ce que l'atmosphère est suffisamment saline pour qu'il faille protéger les avions, ou bien est-ce seulement lorsqu'ils opèrent depuis le P.A., à cause des embruns ?

Je sais par exemple en tout cas il me semble bien) que les ATL2 sont "rincés" lorsqu'ils reviennent de mission (via des rampes de jets d'eau qu'ils traversent pendant le roulage avant d'arriver au parking), mais dans leur cas c'est peut-être car ils volent durablement à basse, voire très basse altitude au-dessus des flots...

Alors le fameux ardroxage, on fait ça en mensuel, a bord comme à terre. Oui ce n'est pas très propre, mais c'est un avion de guerre ne l'oublions pas. Donc oui c'est crade, mais ça protège !
Pour ce qui est du M13 à Mont De Marsan, c'est l'avion affecté au détachement CEPA Rafale. Oui il a vu la mer récemment, il avait remplacé le M28 au CEPA courant juillet donc il a connu les cieux Libyens (à moins qu'il ne soit resté à Landi pour la STC ?). A savoir qu'en fonction des expérimentations menées, il faut un Rafale avec tel ou tel standard, c'est une des raisons pour lesquelles les avions tournent entre Landi et Marsan. L'autre raison est que pour homogénéiser le vieillissement des cellules, on fait tourner la ferraille entre les diverses unités utilisatrices.
Concernant les ESTA : c'est un atelier géant en gros, qui est prestataire de services pour les escadrons. Les escadrons gardent la partie OPS, et l'ESTA le tech. Premier inconvénient : allez trouver un mécano heureux de ne plus appartenir à tel ou tel escadron, mais seulement à une entité énorme qu'est l'ESTA...
Pour la Marine, le format flottille traditionnel perdure, et pourvu que ça dure ! Une flottille, c'est les techs et les ops en même temps.