La navette Buran aujourd'hui ..

ven. sept. 09, 2011 9:22 pm

.. "restaurée" à la soviétique ...
http://englishrussia.com/2011/09/04/the ... maks-2011/

et un autre reportage photo assez saisissant "in situ".
http://englishrussia.com/2011/09/07/a-b ... struction/

Message par **El Doctor** » sam. sept. 10, 2011 10:25 am

Merci pour les liens.

Deux questions me viennent à l'esprit, n'ayant que de vagues connaissances sur le programme spatial soviéto-russe :

- J'ai constaté la présence de deux navettes [http://englishrussia.com/wp-content/upl ... 9/513.jpg]. Or, je ne me souviens que d'un vol automatisé de la navette Buran. Y en a-t-il eu un autre ? Comment s'appelait la deuxième navette ?

- La navette exposée en Allemagne est particulièrement steampunk avec ces moteurs atmosphériques installés à l'arrière. C'est une invention purement allemande et donc sans intérêt ou cela correspond-il à une réalité ?

Message par **ironclaude** » sam. sept. 10, 2011 10:34 am

Avant l'effondrement de l'URSS, il y a eu un tir de la super fusée Energia sans navette, et un lancement de navette Buran.
Exploit technologique d'ailleurs à mon sens d'avoir su faire une mission complète entièrement en automatique, dans la grande tradition spatiale Russe.
Après il y a sans doute eu d'autres exemplaires de Buran pour des essais "non-spatiaux", il faut se souvenir que le tout premier Shuttle (Enterprise, je crois) n'est jamais allé dans l'espace et n'a fait "que" des essais atmosphériques : largages et atterrissages.
Pour ce qui est des réacteurs, je crois que les Russes n'avaient pas retenu la formule "avion porteur" pour déplacer la navette, et qu'il était prévu des réacteurs "amovibles" pour faire des vols de liaison, entre site d'atterrissage et de décollage en particulier.
Mais sur ce dernier point peut-être un spécialiste pourrait confirmer?

Message par **fredem** » sam. sept. 10, 2011 10:39 am

ironclaude a écrit : Pour ce qui est des réacteurs, je crois que les Russes n'avaient pas retenu la formule "avion porteur" pour déplacer la navette, et qu'il était prévu des réacteurs "amovibles" pour faire des vols de liaison, entre site d'atterrissage et de décollage en particulier.

Je suis surpris parce que c'était quand même la vocation de l'AN-225 !

Message par **Warlordimi** » sam. sept. 10, 2011 10:42 am

fredem a écrit :Je suis surpris parce que c'était quand même la vocation de l'AN-225 !

Sans publier le Myasischev VM-T Atlant pour le transport du réservoir central!

sam. sept. 10, 2011 10:42 am

Non il ya bien eu des avions porteurs: AN-225 (Bourget 1989 entre autre) et M-3 selon wikipedia > http://fr.wikipedia.org/wiki/Navette_spatiale_Bourane

sam. sept. 10, 2011 11:57 am

Rock`n roll la derniere !!

Vivement que ca se reveille tout ca....

Message par **Franck66** » sam. sept. 10, 2011 12:08 pm

il faut se souvenir que le tout premier Shuttle (Enterprise, je crois)

Exact, je l'ai croisé il y a un petit mois

je crois que les Russes n'avaient pas retenu la formule "avion porteur" pour déplacer la navette, et qu'il était prévu des réacteurs "amovibles" pour faire des vols de liaison, entre site d'atterrissage et de décollage

Je doute que l'aérodynamique de ce genre d'engin lui permettent de faire autre chose que de planer 'mal' pour les retours sur terre.

Message par **Azrayen** » sam. sept. 10, 2011 12:42 pm

El Doctor a écrit :- La navette exposée en Allemagne est particulièrement steampunk avec ces moteurs atmosphériques installés à l'arrière. C'est une invention purement allemande et donc sans intérêt ou cela correspond-il à une réalité ?

Véhicule de test. Réel. http://www.buran.ru/htm/anabst.htm (t'as même une vid d'un décollage)

Message par **El Doctor** » sam. sept. 10, 2011 12:47 pm

Ok, merci. Dommage que je ne comprenne pas le cyrillique.

Message par **Gaston** » sam. sept. 10, 2011 2:57 pm

Burane étant plus gros que le Space Shuttle US, il est bien dommage que son développement ait été stoppé... ç'aurait pu être une alternative intéressante, avec une probable capacité d'emport plus élevée...

En plus, si le véhicule de test était capable de décoller par ses propres moyens, ce que semble accréditer la vidéo mentionnée, cela signifie (à mon avis) que son aérodynamique est peut-être plus efficace que celle des navettes américaines, qui n'ont jamais été capables d'en faire autant...

Message par **Warlordimi** » sam. sept. 10, 2011 3:25 pm

La vache!

non seulement ca vole, mais ça vole TRES bien et avec une aisance insoupçonnée!

Message par **lecep** » sam. sept. 10, 2011 4:01 pm

fougamagister a écrit :

Limte le deco tout de même

sam. sept. 10, 2011 4:07 pm

Merci Azrayen pour le lien le site est une mine d`or (meme mieux!)..

Et meme si je comprend pas le cyrillique , je me console des images, video, et autres superbes .....

GIF !!

Meme si tout ca me rend lbien triste et meme limite grincheux

Message par **Warlordimi** » sam. sept. 10, 2011 4:33 pm

lecep a écrit :Limte le deco tout de même

Oui et non dans le sens où il y a une masse à soulever oui (et encore plus que vide ici), mais il ne fau tpas oublier que la masse en question est faite pour voler. Elle se porte en partie elle-même!

Message par **ChrisDNT** » sam. sept. 10, 2011 4:42 pm

Azrayen a écrit :Véhicule de test. Réel. http://www.buran.ru/htm/anabst.htm (t'as même une vid d'un décollage)

Il y avait des pilotes pour ces vols d'essai ?

Message par **Ost** » sam. sept. 10, 2011 4:51 pm

Bah, le plus dur, c'est pas le cyrillique, c'est le russe

.

Ost

Message par **Gaston** » sam. sept. 10, 2011 6:07 pm

D'accord, Warlordimi... mais il faut quand même donner une certaine accélération à toute cette "masse de ferraille" pour la faire s'envoler, même si elle est faite pour...

Message par **ironclaude** » sam. sept. 10, 2011 7:23 pm

Je vous avais bien dit que je n'étais pas sur...

Les documents présentés montrent qu'il y a eu et un avion porteur (je me souviens l'avoir vu au Bourget, en plus ! ) et la possibilité de monter des réacteurs pour rendre Buran autonome, mais dans quel but ? Entrainement ou alternative à l'AN 225 ?

Celui-ci existe d'ailleurs toujours et est régulièrement employé pour des transports "outsize". A un moment c'était le plus gros avion du monde, est-ce toujours le cas ?

Message par **Gaston** » sam. sept. 10, 2011 8:26 pm

A ma connaissance, oui. C'est toujours le plus gros avion du monde, détenteur de pas mal de records.

Message par **Azrayen** » sam. sept. 10, 2011 8:56 pm

ChrisDNT a écrit :Il y avait des pilotes pour ces vols d'essai ?

Regarde la vidéo

Claude : Les réacteurs = sur une cellule d'essai, grosso modo équivalent du Shuttle Enterprise dans sa mission.
T'as qque chose qui indique que ça ait été prévu pour des Bourane "ops" ensuite ??

Message par **ironclaude** » sam. sept. 10, 2011 11:05 pm

Azrayen a écrit : Claude : Les réacteurs = sur une cellule d'essai, grosso modo équivalent du Shuttle Enterprise dans sa mission.
T'as qque chose qui indique que ça ait été prévu pour des Bourane "ops" ensuite ??

Faudrait creuser... peut-être un kit de réacteurs montables/démontables avant ou après un vol spatial, pour ramener l'Orbiter à sa base, ou pour l'entrainement des pilotes à l'atterrissage ?
Est-ce qu'on sait si l'AN225 pouvait larguer un Buran en vol comme le 747 avait fait avec Enterprise pour valider la dernière phase du vol et entrainer les premiers pilotes?

dim. sept. 11, 2011 1:11 am

ironclaude a écrit : Est-ce qu'on sait si l'AN225 pouvait larguer un Buran en vol

J`ai vu des images sur le site qui laissaient penser que oui

Message par **pipo2000** » dim. sept. 11, 2011 3:36 am

Je suis supris des photos. Ca ressemble au hangar qui s'était effondré, et si c'est le cas je suis surpris d'y voir deux navettes et également surpris de l'état de celle qui a déjà volé; on la disait détruire...

edit: c'est étrange on dirait des sièges éjectables sur plusieurs photos...?

Message par **Warlordimi** » dim. sept. 11, 2011 11:33 am

Oui, ce sont des K36, le siège standard soviétique!