F16 crash landing a Oshkosh

Message par **Rodolphe** » ven. août 05, 2011 12:03 pm

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A l'atterrissage, le freinage est essentiellement aérodynamique.
Problème hydraulique ou pas, la vitesse du F-16 #296, au passage des 6000 ft, est bien plus élevée comparée au F-16# 342 précédent.

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Message par **Amigalopin** » ven. août 05, 2011 12:08 pm

Rodolphe a écrit :...

... la vitesse du F-16 #296, au passage des 6000 ft, est bien plus élevée comparée au F-16# 342 précédent qui d'ailleurs n'utilise pas les aérofreins.

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Tout à fait Rodolphe, tout à fait.

nb : j'ai une pub qui passe par la tête en ce moment .......

Message par **Rodolphe** » ven. août 05, 2011 12:16 pm

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Autant pour moi, correction pour le F-16 #342, le AF ont bien été utilisés.

Remarquez la différence d'attitude des deux avions.

http://www.youtube.com/watch?v=Nw5wvp7rafc

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Message par **axelpaq** » ven. août 05, 2011 12:53 pm

j'imagine que comme sur n'importe quel autre avion, les AF déployés d'un F16 doivent bien se faire sentir.
de la même manière le pilote a donc bien dû sentir sa "survitesse". dans ce cas pourquoi ne pas avoir remis les gaz au lieu de continuer à faire le kakou ?

Message par **bmushu** » ven. août 05, 2011 2:45 pm

InaZuma a écrit :En tout cas, chapeau le cameraman, attends d'un parkinson pile au moment ou ca devient "interessant"....
C'est dingue le nombre de mecs qui postent sur youtube et qui savent pas filmer...
@+
Zuma

Hum à moins d'être sur trépied, C'est impossible de ne pas bouger.
Et puis avec l'excitation au moment de l'incident, les mouvements parasites sont amplifiés..

Pis si il fallait "savoir" filmer pour poster, youtube fermerait ses portes rapidement..

ven. août 05, 2011 6:48 pm

Beniti a écrit :Et voilà : un accident et vous ressortez vos plans comptable (classe 2, 28 Amortissements des immobilisations. Classe 5, 53 Caisse). Détendez-vous les gars

Alors toi, si un jour tu passes une telle écriture, je pense que j'envoie la COB et Bercy faire un tour dans tes comptes

A mon avis, on fait plutot une grosse provision pour dépréciation et on destocke :D

Message par **InaZuma** » sam. août 06, 2011 12:24 am

bmushu a écrit : Pis si il fallait "savoir" filmer pour poster, youtube fermerait ses portes rapidement..

Ca s'bin vrai !!!!

@+

Zuma

Message par **Amigalopin** » lun. août 08, 2011 8:04 am

Rodolphe a écrit :...

Autant pour moi, correction pour le F-16 #342, le AF ont bien été utilisés.

Remarquez la différence d'attitude des deux avions.

http://www.youtube.com/watch?v=Nw5wvp7rafc

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A zut alors !!!!
Effectivement, les aF sont bien visibles sur le premier.
Et l'AOA des 2 F-16 est complètement différents, ce qui montre bien une différence de vitesse d'approche entre les 2.

Je doute que le pilote du second F-16 ne s'en soit pas rendu compte lors de l'approche, car les paramètres, ils sont gravés dans sa mémoire.

Je suis curieux de pouvoir lire les conclusions du rapport de l'accident.