les F22 Raptor vont lezarder !
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- Elève Pilote
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#4
je dirais même consternants ...Bolo a écrit :Certains commentaires sont assez affligeants...
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14900K - Asus Z790A MAX - 64Gb DDR5 6400 CAS32 - RTX4080S - QUEST3 - Hotas Cougar FSSBR1
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#5
De toutes façons, le projet F22 a aussi ses adversaires qui vont profiter du moindre problème pour le tomber en flammes.
C'est ce qui est arrivé au Concorde. Si on avait arrété chaque type d'avion qui s'est crashé, on volerait ... à pieds
C'est ce qui est arrivé au Concorde. Si on avait arrété chaque type d'avion qui s'est crashé, on volerait ... à pieds
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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- Dieu vivant
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#8
Ce n'est pas encore dramatique.
Une défaillance du système d'oxygène, cela peut se corriger et on ne peut voir ce genre de problème qu'en volant.
Ce montre aussi que baser sa force aérienne sur un et un seul type d'avion est dangereux
Une défaillance du système d'oxygène, cela peut se corriger et on ne peut voir ce genre de problème qu'en volant.
Ce montre aussi que baser sa force aérienne sur un et un seul type d'avion est dangereux
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- Dieu vivant
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#10
Je ne nie pas l'aspect dramatique (" mort d'homme") de la chose mais ce n'est pas quelque chose qu'il est impossible de corriger.LighTning a écrit :Ça a quand même tué un pilote...
edit: Par le passé, certains défaut de conception ont tué bien plus de personnes
#11
... le F22 n'est pas le seul à avoir des problèmes avec sa génération d'Oxy ... un bel avion tt neuf Français est dans le même cas ... mais n'a pas encore connu de problème trop grave pour le moment...
#12
DeeJay a écrit :... le F22 n'est pas le seul à avoir des problèmes avec sa génération d'Oxy ... un bel avion tt neuf Français est dans le même cas ... mais n'a pas encore connu de problème trop grave pour le moment...
Ce n'est donc pas le Rafale .
Enfin, 5 problèmes en une semaine, ça fait beaucoup quand même
#13
Ben dites donc, c'est couillu comme décision. C'est pas en France que ce serait arrivé, un truc pareil.
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#14
Tu connais l'adage : "Tant qu'il n'y a pas mort d'homme"...El Doctor a écrit :Ben dites donc, c'est couillu comme décision. C'est pas en France que ce serait arrivé, un truc pareil.
En cas de soucis sur le générateur d'O2 pour le pilote, il n'y a même pas un système qui offre une réserve de quelques minutes le temps de regagner un plancher correct?
#15
Bien sur que si: c'est ce que l'on appel la "source O² secours", qui te fournit de l'air pendant environs 5min en cas de problème:detective. Encore faut-il le détecter ce problème ;car si ce n'est pas une éjection, le déclenchement est manuel et quand tu est en hypoxie, tu t'en rend rarement compte:sad:.
@ El Doctor: En France c'est pareil, en cas de gros problème sur un type d'appareil, on arrête toute la flotte de l'avion concerné.
@ El Doctor: En France c'est pareil, en cas de gros problème sur un type d'appareil, on arrête toute la flotte de l'avion concerné.
[SIGPIC][/SIGPIC]Marcel (Bloch) DASSAULT
#16
Je crois qu'El Doctor ironisait un poile... En 10ans d'armée j'ai connu plusieurs arrêt de flotte.gillou50 a écrit : @ El Doctor: En France c'est pareil, en cas de gros problème sur un type d'appareil, on arrête toute la flotte de l'avion concerné.
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