Dawn of the Living dead plane

Message par **Mobius** » ven. juil. 16, 2004 11:19 pm

Originally posted by "AFM"
Northrop Grumman's "forgotten" advanced tactical fighter leaves museum and could be heading for bomber contest

Northrop Grumman's long-abandoned YF-23A advanced tactical fighter (ATF) is emerging as the possible basis for a surprise contender for the US Air Force's interim bomber requirement.

The company recently retrieved the second of the two YF-23A "Black Widow II" prototypes (PAV-2) from the Western Museum of Flight in Hathorne, California, ostensibly for repainting for display at a forthcoming Northrop Grumman-backed air fair in August. However, the restoration is also thought to include several changes, including new cockpit displays and other possible cosmetic modifications.

Northrop Grumman confirms restoration of the General Electric YF120-powered PAV-2 is taking place, but declines to comment on whether the revived YF-23A is linked to any USAF proposal. But sources close to the studies, which were kicked off by the USAF's recently issued request for information, say Northrop Grumman now includes a YF-23-based "regional" bomber concept among its raft of proposals and that the USAF "is interested".

Until now, the company's offerings are known to include an upgraded B-2, X-47B unmanned combat air vehicle (UCAV) -based studies and possible designs based on its quiet supersonic technology programme. The distinctive, rhomboid-winged YF-23A lost out to Lockheed Martin's YF-22 in the ATF competition in 1991, but proved a valuable technology testbed for Northrop Grumman, which gave it all-aspect stealth. The company says it "drew upon a wide range of experience for its response to the interim bomber RFI, and the YF-23 is one".

Other contenders include a Boeing's B-1R (regional) re-engined bomber studies and a larger D-model version of its X-45 UCAV, while Lockheed Martin is considering various derivatives of the F/A-22. These include single- and two-seat, re-winged and tailless versions dubbed the FB-22, the larger of which would be able to cruise at Mach 1.8 and have 75% of the range of the B-2 carrying up to 30 115kg (250lb) small-diameter bombs. Lockheed Martin is also understood to be offering a variety of other manned designs, including a flying-wing concept.

The interim bomber is intended to bridge the gap between the current bomber fleet and a next-generation aircraft planned for 2037. The present timetable calls for a development effort to start in 2006, with an initial operating capability by 2015.

GUY NORRIS / LOS ANGELES

:D et bien si je m'attendais à ca,

Message par **YSony** » ven. juil. 16, 2004 11:36 pm

G-E-N-I-A-L ! :D

Message par **Mobius** » ven. juil. 16, 2004 11:42 pm

Et je raconte même pas la tête de Daube et Booly en apprenant la nouvelle (Et les autres Macross-fan qui hantent ces lieux)

Message par **sony tuckson** » sam. juil. 17, 2004 1:10 am

vi!!

un commentaire de Booly!!

ben ou tu es?, en congés? B)

Message par **Moutton** » sam. juil. 17, 2004 4:29 am

Enfin un VRAI avion !!

Message par **asnamara** » sam. juil. 17, 2004 5:33 am

Ouais!!! :D ben on dirait qu'on est sur de revoir le YF-23 voler au moins pour des tests.... :lol:

Message par **Booly** » sam. juil. 17, 2004 7:26 pm

rhaaaa, lovely!

:lol:
(et non, j'ai passé ma soirée et ma journée du côté de Nâââmûûûûr, yavait un marché médiéval a la citadelle ce week end

Message par **Mobius** » sam. juil. 17, 2004 10:11 pm

tu t'es pas trompé de costume au moins, toi en pilote de l'alliance rebelle au milieu des trolls et des beholders, ca aurait fait tache :D

Message par **Booly** » dim. juil. 18, 2004 12:02 am

:lol:
non non, j'étais là bas en touriste, pas de costume de l'alliance rebelle ou quoi que ce soit d'autre

dim. juil. 18, 2004 12:13 am

bah

tu m'as habitué à mieux

:lol:

dim. juil. 18, 2004 1:57 am

je precise que c'est en tant que bombardier.

C'est la mode...apres le mig-1.44 le YF-23....Mais resortez nous le mirage 4000 bordel!!!

Message par **Daube** » mar. juil. 20, 2004 12:23 pm

Arf....mon petit YF-23 a moi.... :god:
Bon evidemment c'est pas encore fait, et tres franchement j'ai peu d'espoir....mais juste au cas ou.....monsieur US army, tu veux pas peindre un tout petit double-losange rouge sur le cote steplait ?

Message par **Bolo** » mar. juil. 20, 2004 1:26 pm

Ahh le Mirage 4000, quelle belle bête aussi!!!

Message par **nicoleon** » mar. juil. 20, 2004 1:32 pm

Originally posted by Famas@20 Jul 2004, 12:26
Ahh le Mirage 4000, quelle belle bête aussi!!!

Le plus beau des mirages

Message par **Cartman** » mar. juil. 20, 2004 6:09 pm

Le retour du 4000, c'est la première chose que j'ai dite à Mobius quand il m'a parlé du F-23 :jumpy:

mer. juil. 21, 2004 11:44 pm

Je sais que vous allez dire que je suis à la bourre mais j'avais des problèmes pour m'identifier sur le forum et de par la même, impossible de poster une réponse.

Alors je réponds à ce post avec un peu de retard, je suis vraiment content que le YF-23A reprenne momentanément du service.

Il est vrai que pour tout passionnés de Macross, cet avion est vraiment le TOP.
Comme l'a écrit Daube, il ne manque plus que le logo rouge et blanc de Macross et nous sommes dans le dessin animé.

C'est vraiment l'avion qui a le look le plus futuriste, on se croirait dans Macross Plus.

Encore merci pour l'info.

A+ Skull Leader.

Message par **Daube** » jeu. juil. 22, 2004 11:46 am

Sinon y'a un autre logo possible aussi ...

Message par **Bolo** » jeu. juil. 22, 2004 1:36 pm

L'YF-23 est un bel appareil. Mais je préfère de loin un F-22, un Rafale, un Mirage ou autre.

Message par **fockewulf** » jeu. juil. 22, 2004 5:10 pm

en parlant du mirage 4000, il y aura dans le magazine du fana de l'aviation d'aout un article dessus. affaire suivre...

jeu. juil. 22, 2004 6:23 pm

je le trouve tres moche sur l'extrados, la jonction fuselage nacelles lui donne un aspect "cassé" de 3/4 et de haut c'est horrible ou croirait des grosses bouées.

il parait qu'aerodynamiquement il est bien alors on verra.

Sinon pour le mirage 4000 l'article (que j'attends avec impatience) est la suite de l'article sur l'ACF.

Le mirage 4000 avait des performances vraiment exceptionnelles certaines sont meme carrement encore d'actualité! (4G a 40,00pieds, un F-22 fait 3,7G a 30,000FT! 3 minutes pour monter a mach 2 et 50,000 pieds, il faut 2,5 minutes a un eurofighter pour mon a 35,000 et mach 1,5!)

Message par **Mobius** » ven. juil. 23, 2004 1:33 pm

Encore faudrait-il une volonté politique ( et l'argent qui va avec) pour le faire revoler le 4000
Et ca je pense que l'on peut réver encore longtemps

Message par **fockewulf** » ven. juil. 23, 2004 4:54 pm

le 4000 a un vrai probleme : il est trop bien pour etre francais...
que les mordus de sukhoi dise le contraire...

Message par **AM39EXOCET** » ven. juil. 23, 2004 10:33 pm

:D oh une emotion personnelle

Message par **Matt** » ven. juil. 23, 2004 11:10 pm

C'est sûr qu'il a de la gueu ce machin !!

Hé hé hé, si ça vole un jour en ops...

Message par **Cartman** » sam. juil. 24, 2004 12:17 am

Exo, t'as choisit la meilleure photo du F-23.
Je la cherche d'ailleurs en bonne qualité et en plus haute resolution depuis pas mal de temps, mais en vain :(