Rafale remplace le mirage 2000-5?

Message par **tiger3105** » mar. oct. 12, 2010 12:35 am

Bonsoir je me suis pausé une question. Le rafale va t-il remplace le 2000-5? Sachant qu'il va remplacer le mirage f1, 2000D le 2000N le C et le B.

Message par **TMor** » mar. oct. 12, 2010 5:53 am

D'après le livre blanc, le Mirage 2000D est le seul qui en 2020 continuera de côtoyer le Rafale.

Message par **tiger3105** » mar. oct. 12, 2010 12:54 pm

A le 2000D je l'apprend mais le 2000-5 ne sera plus en service?

Message par **335th_Aymi** » mar. oct. 12, 2010 1:43 pm

tiger3105 a écrit :A le 2000D je l'apprend mais le 2000-5 ne sera plus en service?

si il ne cotoira pas la rafale c'est qu'il ne le sera plus en service

Message par **Le_CuLtO** » mar. oct. 12, 2010 1:56 pm

Il y a pas une histoire comme quoi le radar du 2000-5 est beaucoup plus efficace que celui du rafale ? J'ai entendu les mécano avion de la BA-102 dire ça.

Message par **El Doctor** » mar. oct. 12, 2010 2:03 pm

Le_CuLtO a écrit :J'ai entendu les mécano avion de la BA-102 dire ça.

Ça pourrait aussi bien être les mecs du 1/2

Message par **Azrayen** » mar. oct. 12, 2010 3:23 pm

Il y a surtout une histoire comme quoi les 2000-5F sont des 2000C RDM rétrofittés, et qu'il va bien y avoir un moment où les cellules auront assez vécu

Message par **bidou** » mar. oct. 12, 2010 7:46 pm

Bonsoir je me suis pausé une question. Le rafale va t-il remplace le 2000-5?

On ne "remplace" pas le -5. On peut, tout au mieux, lui succéder...

Sinon ce sont bien des cellules de RDM donc des "vieux" numéros, le retrait est il me semble prévu entre 2018 et 2020.

Message par **Komrad** » mar. oct. 12, 2010 8:24 pm

Bonsoir,

Il ne s'agit pas plutôt de Mirage 2000C au standard S4 (35 RDI n°s 38 à 74) avec 2 autres C RDI au standard S5
qui ont été transformés en -5F...?

Les plus anciens 2000C (n°s 1 à 37) auraient été équipés avec les radars RDI de ceux rétrofittés en -5F,

... certains "petits numéros" (ex-RDM avec RDI) ayant été vendus au Brésil!

Pour résumer (et sous toute réserve...) à partir de 1997:

- Restant des 2000C S3 (RDM) de la série n°1 à 37... remplacement des RDM par des RDI.
- 35 2000C S4 de la série n°38 à 74... retrofit en -5F
- 2 2000C S5 pour tenir compte de la perte de 2 S4 d'origine
- Le reste de la série n°75 à 124 correspondent au standard dit S5

Et puis... à mon avis, un éventuel standard "F4" du Rafale pourrait succéder aux derniers C (Std S5) et -5F tout en étant "Omnirôle"!

Les spécialistes du 2000 et du Rafale me corrigeront...

Komrad.

Message par **YSony** » mar. oct. 12, 2010 8:26 pm

Le_CuLtO a écrit :Il y a pas une histoire comme quoi le radar du 2000-5 est beaucoup plus efficace que celui du rafale ? J'ai entendu les mécano avion de la BA-102 dire ça.

Le 2000-5 RDY a, je pense, un radar plus puissant, qui voir plus loin que celui du Rafale. Mais moins discret, et avec moins de modes.
Le top étant le RDY-2 des 2000-9.
Je pense qu'un Rafale avec un RDY ou RDY-2 aurait intéressé beaucoup de pays à l'export : moins cher et voie plus loin.
Pas de bol, à 3cm près le RDY ne rendre pas dans la pointe avant du Rafale...

Message par **El Doctor** » mar. oct. 12, 2010 8:38 pm

YSony a écrit :Pas de bol, à 3cm près le RDY ne rendre pas dans la pointe avant du Rafale...

Même avec un coup de burin bien placé ?

Message par **JulietBravo** » mar. oct. 12, 2010 8:40 pm

Azrayen a écrit :Il y a surtout une histoire comme quoi les 2000-5F sont des 2000C RDM rétrofittés, et qu'il va bien y avoir un moment où les cellules auront assez vécu

bidou a écrit :Sinon ce sont bien des cellules de RDM donc des "vieux" numéros, le retrait est il me semble prévu entre 2018 et 2020.

Komrad a écrit :Il ne s'agit pas plutôt de Mirage 2000C au standard S4 (35 RDI n°s 38 à 74) avec 2 autres C RDI au standard S5... qui
ont été transformés en -5F?

Je suis plutôt de l'avis de Komrad.
En tout cas au niveau des numéros c'est correct !
Il n'y a qu'à voir les numéros de ceux (liste non exhaustive) qui ont été perdus : 39, 53, 69, 72 et 76 (et le 37 plié très tôt sur une sortie de piste, il me semble).

Il me semble qu'à l'époque des RDI ont été passés en RDY et des RDM en RDI...

Sinon, pour la comparaison avec le Rafale, il ne faut pas oublier qu'un RBE2 avec antenne AESA est dans le tuyau, avec certainement des performances améliorées en terme de portée...

Message par **Komrad** » mar. oct. 12, 2010 8:54 pm

JulietBravo a écrit : Sinon, pour la comparaison avec le Rafale, il ne faut pas oublier qu'un RBE2 avec antenne AESA est dans le tuyau, avec certainement des performances améliorées en terme de portée...

...

D'ailleurs dans le dernier n° d'A&C, il est question d'un Rafale équipé d'un radar RBE2-AESA de pré-série ("intégré complètement au système d'armes") qui aurait effectué son 1er vol à la mi-septembre... les précédents ayant été des prototypes d'antenne active pour essais ou bien démo "export"!

Si l'on tient compte de l'étalement des livraisons des Rafale

, 2017-18 correspondrait à la date prévue du commencement... de la fin pour les -5F et les derniers 2000C!

A cette époque, l'AdA devrait commencer à percevoir les premiers missiles AAM Meteor à longue portée... mais bon d'ici là!

Komrad.

Message par **OPIT** » mar. oct. 12, 2010 10:40 pm

Komrad a écrit : - 35 2000C S4 de la série n°38 à 74... retrofit en -5F

Sauf le n°64, resté RDI.

Komrad a écrit : - 2 2000C S5 pour tenir compte de la perte de 2 S4 d'origine

Perdus : n°50 et 60 (abordage en vol le 12/12/89)
Convertis en -5F : 76, 77 et 78.
Ca fait donc 3.

Le n°75 (RDI) a été perdu le 12/04/93.
C'est le n°39 qui a terminé prématurément sa carrière sur sortie de piste.

Message par **Komrad** » mar. oct. 12, 2010 10:55 pm

Merci Opit pour tes précisions!!!

Message par **tiger3105** » mer. oct. 13, 2010 7:31 am

8th aymi a écrit :si il ne cotoira pas la rafale c'est qu'il ne le sera plus en service

j'ais entendu dire que le 2000-5 équivaut au f16 alors si le 2000 est en voix de disparition le f16 aussi?

Message par **Jericho** » mer. oct. 13, 2010 9:22 am

tiger3105 a écrit :j'ais entendu dire que le 2000-5 équivaut au f16 alors si le 2000 est en voix de disparition le f16 aussi?

Tout dépend de quelles versions tu parles. Les dernières versions du F-16 avec radar AESA n'ont pas les même capacités que celle qui ont été construites il y a 20 ans... et visiblement, ces dernières versions ont encore de beaux jours devant elles, vu les marchés que ces F-16 remportent.

Par contre, les plus anciens vont certainement aussi se diriger ces prochaines années vers une retraite bien méritée (il ne faut pas tenir compte uniquement de l'électronique qui est dépassée, mais aussi de la fatigue des cellules)...
Au fait, on en est où pour les F-16 belges?

Message par **Ost** » mer. oct. 13, 2010 11:58 am

bidou a écrit : On ne "remplace" pas le -5. On peut, tout au mieux, lui succéder...

Sinon ce sont bien des cellules de RDM donc des "vieux" numéros, le retrait est il me semble prévu entre 2018 et 2020.

Restons calme

, rien ni personne n'est irremplaçable

.

Ost

Message par **El Doctor** » mer. oct. 13, 2010 12:23 pm

Ost a écrit :Restons calme , rien ni personne n'est irremplaçable

Ouais mais là, Ost, tu touche un point sensible. Ça lui fait mal au dos, une allusion au retrait des -5

Message par **Fuchs** » mer. oct. 13, 2010 1:57 pm

Jericho a écrit : Au fait, on en est où pour les F-16 belges?

bah pour ce qu'on les voit en l'air, à mon avis, les celules vont bienlol
Et puis, sans vouloir tomber dans le politique, c'est pas avec ce qu'il se passe pour le moment qu'on va penser à acheter autre chose...
ca se trouve dans 1ans, vous aurez des F-16 en bonus d'un nouveau département:sweatdrop

Message par **ergo** » mer. oct. 13, 2010 2:59 pm

FUCHS a écrit : ca se trouve dans 1ans, vous aurez des F-16 en bonus d'un nouveau département:sweatdrop

J'aime beaucoup l'idée ...

Message par **Cheetah** » mer. oct. 13, 2010 3:49 pm

FUCHS a écrit :bah pour ce qu'on les voit en l'air, à mon avis, les celules vont bienlol

Le but n'est-il pas de pouvoir attaquer sans être vu ?

Et à mon avis ils volent plus que tu ne le crois...

Cheetah

Message par **Le_CuLtO** » mer. oct. 13, 2010 3:57 pm

Ils volent pas souvent ? Le 1/2 et le 2/2 me cassent les oreilles en permanence à décoller/atterrir sur Dijon, je peux t'assurer qu'ils volent.

Message par **baz0991** » mer. oct. 13, 2010 4:21 pm

Le_CuLtO a écrit :Ils volent pas souvent ? Le 1/2 et le 2/2 me cassent les oreilles en permanence à décoller/atterrir sur Dijon, je peux t'assurer qu'ils volent.

Ca parlait pas du F-16 et non du Mirage 2000 ?
Sinon, le 1/2 à Dijon, c'est pour les livres d'histoire maintenant, et le 2/2 avec ses alphajets, c'est pas ça qui rend sourd !

Message par **TOPOLO** » mer. oct. 13, 2010 5:11 pm

bah pour ce qu'on les voit en l'air, à mon avis, les celules vont bien
Et puis, sans vouloir tomber dans le politique, c'est pas avec ce qu'il se passe pour le moment qu'on va penser à acheter autre chose...
ca se trouve dans 1ans, vous aurez des F-16 en bonus d'un nouveau département

Ca nous fera au moins quleques viseurs de casques pour mettre dans nos rafale...

Et puis on pourra enfin partir en OPEX avec des équipements OTAN compatibles