La fin de la RAF ??

Message par **Rob1** » ven. sept. 24, 2010 5:42 pm

Il me semble qu'il n'y a plus qu'une poignée de Hercules C1/C3 en service, le reste étant des C-130J tout neufs. Est-ce que DSI précise de quels appareils il parle ?

Message par **warbird2000** » ven. sept. 24, 2010 6:46 pm

Rob1 a écrit :Il me semble qu'il n'y a plus qu'une poignée de Hercules C1/C3 en service, le reste étant des C-130J tout neufs. Est-ce que DSI précise de quels appareils il parle ?

Le contrat pour les c-130 j ne portait que sur 25 avions

Il reste six C-1 et vingt C-3 en service au sein des 47 et 70 sqd

Les six C-1 ont fait l'objet d'un upgrade et six C-3 sont devenus des C-3A pour les forces spéciales.

La moitié des hercules sont donc des "vieux modèles"

edit : l'article de AI date de mars 2009

ven. sept. 24, 2010 10:59 pm

une étape de plus dans la pussyfication de la jadis plus grande puissance du monde ?

Message par **squezzer** » sam. sept. 25, 2010 12:12 am

Bensky a écrit :D'un autre côté un commandement commun à tous pour donner une direction commune à suivre c'est pas mal non ?
Ca peut éviter de développer des doctrines qui sont inutilisables et donc de perdre des heures d'entraînement.
Demandez aux pilotes de l'ALAT si parfois ils n'ont pas envie d'être sous un commandement plus proche de celui de l'AA.

Ben, ils peuvent désormais se la mettre sur l'oreille et la faire fumer bien noir grace au Commandement Interarmé des Hélicoptères qui est en train de se monter. C'est du vert kaki pur jus ce truc là. Mes potes chauffeurs de ventilos de l'AA sont ravis...