Comment prendre de belles photos à duxford

Message par **ck_fougasse** » sam. juil. 03, 2010 4:36 pm

Salut les amis,

Dans une semaine, on y sera à duxford .... Personnellement j'y vais pour le plaisir mais aussi pour prendre un maximum de photo pour le "VD ". Veuillez comprendre ici Virtual Duxford ...

En effet, après la Ferté Alais Virtuel, on s'attaque à un très gros morceau en septembre prochain.... Vous me direz, la carte est déjà modée.. mais des avions à skinner, il y en a une pagaille ... J'en profite d'ailleur pour ceux qui veulent nous rejoindre ... passer faire un petit tour sur le forum de la VFA..

Bref, comme d'habitude je me disperse mais je voudrais s il vous plait des conseils concernant les prises de vues...

Je vais prendre mon Bridge Panasonic DMC-FZ8 que j'ai l'habitude d'utiliser en tout manuel pour la famille...

Sauf que la c'est prendre des avions .. alors je me pose des questions:

je pense jouer évidement avec la vitesse la profondeur et les ISO pour capter au vol les formation ..

en cas de beau temps (on peut réver) type la Ferté Alais cette année, quel réglage avez vous utiliser ... comme ca je dirais 1/500e avec du 100 iso !?

si le temps est gris très clait ??

si le temps est gris foncé genre orage ???

Merci de votre aide

Et rendez vous à duxford pour les frenchies qui vont la bas

Message par **grandcharles** » sam. juil. 03, 2010 7:20 pm

Pour ma part, les réglages comme suit :

priorité vitesse 1/250s, réglage de la balance des blancs en fonction du temps mais souvent en mode "nuageux", ISO à 200 et surexposition de +0.3 à +1 IL selon le temps pour ne pas avoir d'avions trop sombre sur un fond de ciel bleu.

Message par **ck_fougasse** » sam. juil. 03, 2010 7:27 pm

merci beaucoup

Message par **firag** » sam. juil. 03, 2010 7:34 pm

iso à 200 ça fait beaucoup non ? remarque on est en angleterre c'est comme si on était dans une cave

Message par **jam1** » sam. juil. 03, 2010 7:46 pm

Sinon le lien pratique dans la signature d'E-Crew: http://airshow-reviews.com/photography.fr.html (enfin la nouvelle adresse)

Message par **ck_fougasse** » sam. juil. 03, 2010 8:16 pm

jam1 a écrit :Sinon le lien pratique dans la signature d'E-Crew: http://airshow-reviews.com/photography.fr.html (enfin ma nouvelle adresse)

super article merci

Message par **DeeFox** » sam. juil. 03, 2010 8:21 pm

Excellent lien Jam!

Tout y est dit je pense.
Le challenge, surtout a Duxford, sera probablement de flouter les helices et l'etat du ciel.
En cas de ciel "blanchatre" (plus lumieneux qu'un ciel bleu) imperativement surexposer. J'ai decouvert ca a Biggin Hill dimanche dernier: compensation d'expo de +2/3 ou +1 et eventuellement mesure de lumiere au centre... verifier son histogramme pour voir en gros de combien surexposer.
Amusez vous bien a Duxford!

Message par **Hood** » sam. juil. 03, 2010 8:22 pm

J'aurai dit priorité vitesse entre 1/250 et 1/400 selon ta focale et si tu es stabilisé, ISO100 pour éviter de trop fermer (mauvais piqué) et balance des blancs sur beau temps, sauf si c'est vraiment c'est couvert.

Si le temps est couvert en altitude genre blanc laiteux - gris, ben c'est galère. Le moins pire c'est de surexposer un poil, mais t'attends pas à des miracles
Si le temps est à l'orage, monte en ISO, et prie pour le rayon de soleil qui tue

Message par **TooCool_12f** » sam. juil. 03, 2010 9:23 pm

ils sont mauvaises langues... en angleterre il fait au moins aussi beau qu'à Calais...

par contre, pour les tofs, tu peux faire un tour en Tiger moth, bon, ça coute 100£ pour un vol d'un quart d'heure, ce qui fait un peu cher, mais est absolument excellent... et tu pourras probablement faire une tof ou deux "d'en haut" en plus

Message par **DeeFox** » sam. juil. 03, 2010 10:15 pm

TooCool_12f a écrit :ils sont mauvaises langues... en angleterre il fait au moins aussi beau qu'à Calais...

Je confirme! hehehe

T'as deja essaye le vol en Moth?... J'etais tente a une epoque, et en plus, chuis pas trop loin....

Message par **TooCool_12f** » dim. juil. 04, 2010 9:13 pm

l'année dernière..

bon, ça tremble de partout, en plus on avait une atmosphere assez turbulente, avec vent de traves au décollage et atterrissage (les vols avaient même été suspendus pendant environ h car trop dangereux de voler)..

mais quand le gusse derrière te dit "you have control", ben... devant t'es un peu comme:

:Jumpy::Jumpy::Jumpy::Jumpy:

et quand t'es redescendu, ben, la banane ne part pas.. j'étais comme shooté pour le reste de la journée.... complètement hilare le mec, y en a plus d'un qui m'ont dit: "je sais pas ce que t'as fumé, mais j'en veux!"

bref, c'est vraiment trop court (comme toutes bonnes choses, finalement), mais bon, le but est de faire voler un max de monde, donc, 15 min par personne maximum (en revanche, le reste de l'année tu peux venir voler dessus pour des durées plus longues.. évidemment, si ton porte monnaie suit - solution qu eje suggérerais à un mec habitant assez près. pour ma pert, je vais voir si mon job se stabilise un peu, s'il y a moyen de faire plusieurs vols et se faire lacher dessus, ça peut etre sympa, si je trouve une trapanelle similaire à vendre et pas trop cher

)

Message par **DeeFox** » dim. juil. 04, 2010 10:59 pm

mmmmhhh... interessant.
Moi qu'y n'ai jamais voler que sur des... hum: liners... en passager.

Ca pourrait etre une premiere assez trippante!

Je viens de voir, chez Classic Wings, ils font du Moth mais aussi du T6!... mais la faut aligner le cash par contre! haha

Message par **TooCool_12f** » dim. juil. 04, 2010 11:04 pm

ah ben vi... c'est pas le prix dun vol en DR400

pas le même fun non plus