Crash d'un P-38 au Pays de Galles.
Crash d'un P-38 au Pays de Galles.
#1...
Malgrés le titre, enfin un bonne nouvelle. ; )
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/ne ... grave.html
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Malgrés le titre, enfin un bonne nouvelle. ; )
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/ne ... grave.html
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#4
ah The Sun ça c'est de la source en béton armé pour les amateurs d'aviation ancienne !!!!:detective
L'existence de ce zinc est connue depuis des années, et ça fait des années que des associations ou des restaurateurs cherchent du blé pour la récupérer/restaurer. Et ça fait des années qu'ils se rendent compte que ça va leur coûter la peau des fesses
L'existence de ce zinc est connue depuis des années, et ça fait des années que des associations ou des restaurateurs cherchent du blé pour la récupérer/restaurer. Et ça fait des années qu'ils se rendent compte que ça va leur coûter la peau des fesses
FLY DRUNK !!!
#5
dans les photos qu'ils ont mis.. C'est quoi le modèle de P-38 ? un proto?
i5 750 @ 3.6ghz ; 2x Ati 5770hd; win7 64bits
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#6
Vouaip, c'est le P-38E "Swordfish" qu'ils ont modifiés avec une poste de pilotage en tandem pour un observateur et un profil d'aile laminaire pour des tests.
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#7
ha, le cocker volant....et ton 747 , il s'est remis de son arrêt forcé?
Jeepee, ex-webmaster section SFP1
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#8
Ca va, ça vient, c'est un peu comme... Non, rien :D
Non plus sérieusement, ça va, ça tourne pas mal pour le moment à la boite, mais la reprise des activités après le nuage de cendre a été hard à suivre niveau paperasse, on a loué des vols de tous les côtés, du coup pour ma compta, j'ai explosé allègrement les délais, en me tappant des heures sup' tous les jours pendant deux semaines et demie.
Maintenant, je dors! :D
Non plus sérieusement, ça va, ça tourne pas mal pour le moment à la boite, mais la reprise des activités après le nuage de cendre a été hard à suivre niveau paperasse, on a loué des vols de tous les côtés, du coup pour ma compta, j'ai explosé allègrement les délais, en me tappant des heures sup' tous les jours pendant deux semaines et demie.
Maintenant, je dors! :D
#9
Salut,
Euh, pardonnez ma question bete, mais si je comprends bien, il a ete retrouvé en mer, ou du moins, dans de l'eau salé ?
Il est restaurable ? Je veux dire, l'eau de mer ne l'aura pas rongé de trop ?
@+
Zuma
Euh, pardonnez ma question bete, mais si je comprends bien, il a ete retrouvé en mer, ou du moins, dans de l'eau salé ?
Il est restaurable ? Je veux dire, l'eau de mer ne l'aura pas rongé de trop ?
@+
Zuma
#10
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Plus d'info ici.
http://tighar.org/Projects/P38/welshlightning.htm
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InaZuma a écrit :Salut,
Euh, pardonnez ma question bete, mais si je comprends bien, il a ete retrouvé en mer, ou du moins, dans de l'eau salé ?
Il est restaurable ? Je veux dire, l'eau de mer ne l'aura pas rongé de trop ?
@+
Zuma
Plus d'info ici.
http://tighar.org/Projects/P38/welshlightning.htm
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#14
Ca me rappelle quand j'ai ete Champion de France, la journaliste, tellement captivé par le sujet, avait écrit dans le journal que mon avion etait un Extra 3005 au lieu de 300S...
@+
Zuma
@+
Zuma
#15
en marge de ce post : ne pas louper la remonteé du U-864, coulé au large de la Norvège et qui va être remonté en 2010 sur ordre du gouvernement car il était lesté avec du ....mercure !! et représente une menace écologique majeure.
C'est l'entreprise ayant remonté le Koursk qui a remporté le marché.
Le U-boot est en 2 morceaux en très bon état, la torpille britannique l'ayant coupé en deux alors qu'il naviguait en plongée périscopique.
C'est l'entreprise ayant remonté le Koursk qui a remporté le marché.
Le U-boot est en 2 morceaux en très bon état, la torpille britannique l'ayant coupé en deux alors qu'il naviguait en plongée périscopique.
Obus au But !
i7-870 2.93 GHZ - Zotac GTX 580 1536 Mo DDR5 - 8Go GSKill DDR 3 - Windows 7 integral 64bit - Corsair Alim
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#17
Heu elle est où la priorité ? les morts de la 2° GM ou les futures victimes d'intoxication au mercure ?Cool&quiet a écrit :c'est pas cimetière marin avec interdiction de toucher à l'épave ?