![Innocent :innocent:](./images/smilies/innocent.gif)
Si sur rafale c'est classifié, ou pas prévu comment ça se passe sur avions de chasse moderne avec charges en externe (super hornet, f-16, etc.) ?
Merci par avance.
Sur Mirage F1, il y a le poussoir "LARG 550"; tir des Magic en inerte...Ric a écrit :Ca se déleste un missile AA?
l'acceptation du problème est le premier pas vers la guérison...(bon je sais on a parlé d'avion moderne...)
Tu voulais dire d'un cocher ?mumuth a écrit :je viens d'avoir confirmation d'un coché de rafale, c'est bien comme ça que ça se passe.
Petite correction : Les Super 530 sont éjectés avec leur rail. La poutre reste en place, que ce soit sur 2000 ou sur F1.Bensky a écrit :Sur 2000 (bon je sais on a parlé d'avion moderne...) RDI les super se larguent (avec la poutre), les MII sont tirés en inerte.
Heu... Où se situe la séparation poutre/rail ? Si qqun a une photo, je suis preneur.OPIT a écrit :Petite correction : Les Super 530 sont éjectés avec leur rail. La poutre reste en place, que ce soit sur 2000 ou sur F1.
....tu devrais pas, c'est pas pour faire un exercice de muds que Dijon vous reprend l'alerte en février?...Pour l'A/S....J'm'en fout
+1.... Déjà qu'on vole pas beaucoup en abonné si c'est pour en plus aller à Suippes...Hop hop hop on ne m'insulte pas jeune homme, moi je suis abonné maintenant donc je pisse sur les bombes de 250kg et les kits Paveway qui puent !!!
(c'est bien le seul avantage d'être abonné )
Ah ben bravo ! Belle mentalité !Bensky a écrit :Hop hop hop on ne m'insulte pas jeune homme, moi je suis abonné maintenant donc je pisse sur les bombes de 250kg et les kits Paveway qui puent !!!
(c'est bien le seul avantage d'être abonné:ouin::ouin:)
merci !!Un officier promu pilote de bureau,
pour pas perdre la main c'est ca ?qui occasionnellement reprend un manche en main ???
Ou ne pas perdre la solde à l'air pour certains...Heero a écrit :Pour pas perdre la main c'est ca ?