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Checklist pour B17


Avant décollage

-Vannes et interrupteur de transfert de carburant sur off
-échangeurs : position froid
-Interrupteur de fermeture de circuit carburant ouvert
-Interrupteur de train d’atterrissage au neutre
-Volet de capot : ouvert
-Turbocompresseurs désactivés
-Richesse : Autorich
-Commande de gaz : 1000 tr/min
-Commande des hélices : haut régime
-Interrupteur principal : activé
-Frein de parking : serré
-Pompe de gavage : on
-Abords : dégagés

Mise en route

-Equipage : En place et complet
-Moteur no 1 :
*Interrupteur d’allumage : on
*(copilote) : Interrupteur de démarrage gauche : on, compter 10 secondes.
Interrupteur d’engrennement : Maintenir enfoncé pendant 6 secondes.
*Contrôle visuel
-Moteur no 2 :
*Interrupteur d’allumage : on
*(copilote) : Interrupteur de démarrage gauche : on, compter 10 secondes.
Interrupteur d’engrennement : Maintenir enfoncé pendant 6 secondes.
*Contrôle visuel
-Moteur no 3 :
*Interrupteur d’allumage : on
*(copilote) : Interrupteur de démarrage gauche : on, compter 10 secondes.
Interrupteur d’engrennement : Maintenir enfoncé pendant 6 secondes.
*Contrôle visuel
-Moteur no 4 :
*Interrupteur d’allumage : on
*(copilote) : Interrupteur de démarrage gauche : on, compter 10 secondes.
Interrupteur d’engrennement : Maintenir enfoncé pendant 6 secondes.
*Contrôle visuel

Roulage

-Annonce micro : autorisation de la tour
-Roulette de queue : déverrouillée
-Abords : dégagés
-Freins de parkings : desserrés


Alignement

-Essais radio : effectués, fréquence interne, externe
-Commandes : position, fonctionnement, débattements
-Essais moteurs : 1500, 2000, 2500 tr/min
-Ralenti : effectué

Décollage

-Personnels : En place et complet
-Volets : Un cran sortie
-Roulette de queue : verrouillée
-Gaz : au maximum
-Badin : actif
-Rotation : 110, 115 mph

Après décollage

-Manomètre de pression : OK
-Pression au collecteur : OK
-Tachymètre : OK
-Thermomètre : OK
-Train d’atterrissage : relevé
-Vitesse : 140 mph
-Pression au collecteur : 35
-Gaz : 2300 tr/min
-Volets de capot : fermés

Ascension

-Variomètre : 250 pieds/min
-Vitesse : 150 mph
-Volet de capot ouvert au minimum
-Température des culasses : 200°C
-Passé 10000 pieds : pompes de gavage sur on
-10000 pieds : Mise en place du masque à oxigène

Palier

Passage en vol palier :
-Gaz : 2400 tr/min
-pression au collecteur : 42
-(copilote) synchronisation des hélices effectuée
-Compensation : effectuée
-Pression au collecteur identique au 4 moteurs
-Altimètre : vérifié
-Indicateur de vol : vérifié
-Variomètre :vérifié
-Gyro : vérifié

Vertical côtes :

-Armement : testé
-Personnel : en place et complet

Point initial :

-Radio : demande de rapport météo au dessus de la cible
-Bombardier : Prise des commandes de l’appareil
-Autopilot : activé
-Soute à bombes : ouverte

Vertical cible :

-Largage bombes : contrôle visuel
-Après largage : prise de fonction du pilote

Retour base :

-rapport de dégât : effectué

Atterrissage :

-(Opérateur radio) Réglage altimétrique effectué
-Personnel en place et complet
-Train d’atterrissage : sorti et verrouillé

Circuit d’approche :

-Altitude : comprise entre 800 et 1000 pieds
-Anémomètre : compris entre 130 et 150 mph
-Régime : 2100 tr/min
-Volet : un cran sortie
-Pression au collecteur : 23
-Anémomètre : 110, 120 mph
-Message radio : effectué

Approche finale :

-volets sortis
-Vitesse : 120 mph
-Autorisation de la tour

Roulage

-Piste : dégagée
-Message radio : effectué

Mise en arrêt des moteurs :

-essais moteur : ralenti effectué
-Richesse : étouffement
-Contrôle visuel


PROCEDURE D’URGENCE

*décrochage :

-angle de piqué : 30 degrés
-Manche : à cabré
-Badin : actif
-Variomètre : contrôle visuel

*Mise en drapeau

-Interrupteur de mise en drapeau de l’hélice concernée : on
-Interrupteur de circuit de carburant concernés : off
-Turbocompresseur concernés : ramené sur zéro
-Manette de gaz du moteur concerné : ramené sur zéro

*Redémarrage du moteur :

Interrupteur de circuit de carburant concerné : on
-Interrupteur de mise en drapeau : off
-Manette des gaz et turbocompresseur : à la demande

NB : Si aucune de ces manipulations ne fonctionne, se reporter à la séquence de démarrage complète.

*Incendie Moteur

-Bouton de la cartouche d’extinction sélectionnée sur le moteur concerné
-Poignée d’extinction : tirée, contrôle visuel

*Incendie compartiment

-Personnel concerné : Percute l’extincteur le plus proche
-Procède à l’extinction


@++

Pélican 72

:D Pelican72 :P
Le Pére Fourras de B-17 II !
Arretes sinon je vais me remettre a y jouer encore une fois !

c clair heureusement qu il est la pour nous depanner sur ce simu
merci encore

Grand merci Pélican!! Bon par contre, je remonte ce topic afin de savoir si il existe quelque part un tuto cockpit dans le style de ceux qui sont sortis pour PF, parce que même avec la procédure, j'ai du mal a trouver les boutons correspondants

T'inquiète je m'occupe de ça. Laisse moi un peu de temps car je suis en période d'examens <_< et je te pend un petit truc sympa ^_^

@+++




Pélican 72

Déjà, pour faciliter le travail, télécharge ceci :

http://www.b17themightyeight.de/downloa ... nzcard.pdf


Je posterai ensuite la traduction ^_^



Pélican 72

Ah bah là c'est carrément génial!!! Te casse pas pour la traduction, je me débrouille bien sans :D Vraiment un grand merci à toi, je vais me replonger à fond dans ce jeu!

Edit: Ca ira, j'ai finis par trouver tous les boutons nécéssaires au démarrage de mon bon vieux "Black Magic". Encore un grand merci Pélican

Si vou voulez le manuel du jeu, je peux vous le passez par e-mail, je l'ai dans mon CD...
Il est pratique pour jouer correctement à cette simu, qui est géniale !

Bon ben tout va bien alors si vous vous en sortez avec cela.
Je vous file une bonne adresse, si vous maîtrisez la langue de Goethe :


http://downloads.b17themightyeight.de/

Vous y trouverez des surprises :P

@+++ et longue vie au Balck Magic!! (Je rebaptiserez le mien "Cheap and Dells" :lol: "


@+++++


Pélican 72

On va se débrouiller pour la langue de Goethe :D J'ai toujours un peu de mal avec la gestion moteur, qui ont vite tendance à fumer noir, mais on va arranger ça, le reste va très bien

Le "Black Magic" va bien aussi, deux sorties, un objectif presque entièrement détruit, le deuxième complètement rasé (J'adore faire joujou avec le Norden, c'est une merveille ce truc!). Par contre, la flak aime pas mes mitrailleurs, deux morts et deux blessé (dont le pilote) à la première sortie, trois blessés à la deuxième .

J'ai joué pour la première fois à ce jeu il y a une paire de mois, mais je m'y suis vraiment mis depuis quelques jours, et j'adore! Je crois qu'il atteint un degré d'immersion et de réalisme jamais égalé. Sans compter que malgré son âge il est toujours assez beau.

Hou qu'il est joli mon nose-art:

Bon vol à vous tous!

Ce jeu est variment génial !
Je fais une campagne d'escadrille, et j'utilise ce site là pour recréer mes 120 hommes d'équipages : http://457thbombgroup.org/KIA/KIA.HTML
Je ne sais pas grand chose de ce groupe, mais il est bien utile, et puis c'est un bon moyen pour rendre hommage !
Si vous voulez le manuel, dites-le moi !

Pour le manuel, ça va, j'ai pu le trouver en anglais :D

Tiens, petite question: Quand j'ai un ou deux moteurs touchés, les autres surchauffent au bout d'un moment, se mettent à fumer noir, et l'équipage se parachute tout seul, une solution à ça??

Alors ça, je ne sais pas, mais ça arrive que l'équipage saute tout seul, faut ptèt' mettre initiative à zéro dans le menu paramètres
Sinon, est-ce qu(on pourrait m'expliquer un peu le fonctionnement de certaines manettes, dans le cokpit, si quelqu'un peut m'aider, je lui expliquerais ce que je voudrais comprendre, merci !

Pour l'équipage, j'ai édité moi même le fichier River And Road et je mets le tout en "initiative normal".
N'oubliez pas de parcher le jeu en 2.0, ça rend l'équipage moins con!! ^_^
Mais je reconnais que de temps en temps, l'équipage prend des initaiatives parfois pénibles à assumer!!! <_< :lol:

Je mettrai bientôt en ligne mon fichier R&R il est pas mal vous verrez...

Flying, je comprends pas ta question pour les manettes? Tu veux savoir quoi au juste?





Pélican 72

Bête question: je vois comment si je suis en 2.0 ou pas? Parce que ça fait un bail que je l'ai installé...

P'tain alors là??????

Ah si....t'as besoin du cd ou pas? Est ce que lorsque tu joue sans cd y'a la musique qui apparaît?
si elle n'apparaît pas et si tu n'as pas besoin du cd pour jouer alors tu as un patch d'installé...Après, pour savoir si c'est le 1 ou le 2.0 ma foi!!!





Pélican 72

Plus simple, me suis repatché en V2.0, pour être sur Mais bon, ils sautent toujours (surtout pendant la ptite mission "Retour en boitant", ou j'ai une facheuse tendance à griller mes moteurs ).

Le pb, c'est que j'ai un pb avec les manettes du cockpit : turbo, mixture, pas, échangeurs...
Je ne sais pas comment les utiliser, quand les mettre à fond, les mettre au panier, etc...
Voilà, c'est ça !

Nan, je ne comprends pas !
Quand je fais l'allumage moteur, le roulage, décollage et mise en formation moi-même, après les sauts temporels, l'appareil ralentit et quitte la formation, j'ai vérifié tout !
Les volets capot, les gaz rendus à l'IA, la mixture, le turbos, tout à l'IA !
Si quelqu'un peut m'aider !!
Merci d'avance !

Vous m'avez donné trop envie, comment j'ai pu passer a coté d'un tel simulateur !!!

Flyingkiller tu as toujours la doc en FR?

si oui, peux tu me l'envoyer?

je te file mes coordonnées par PM (on ne peut pas envoyer de mails par le forum à priori, en tout cas pas moi (peut etre parceque mon compte est tout frais)...

Pas de pbm Giova !
Envoie zi moi le MP, et pis donne moi ton adresse ( MSN ? ), et je te file tout cela, plus tout un tit paquet de liens très interessant à visiter :P
J'attends ton MP

Merci c'est tres sympa :god:

par contre je t'ai deja envoyé le mp hier, bizare que tu ne l'ai pas recu , je te le renvoi...

EDIT : quel gland, je me l'etais envoyé a moi meme, voila c'est parti maintenant ^_^

Là je suis au lycée, j'ai lu ton MP, mais qu'est ce que FTP ( c'est sympa pour le compte :D ) ?
Je te l'envoie ce soir par e-mail, avec les liens !
@ ce soir !

le ftp* tu t'en sert souvant sans t'en rendre compte quand tu telecharge des choses sur les sites web, on va dire (de facon imagée) que c'est l'equivalent du partage de dossiers dans windows, ca te permet donc d'acceder directement à une partie d'un disque dur distant pour y déposer ou télécharger des fichiers de facon tres rapide, comme si on copiait un fichier dans l'explorateur windows.

En fait si je t'avais créé un compte c'etait pour que tu ne galere pas avec les mails qui souvant sont limité à un fichier de 1.5 mega octet maximum

mais bon si tu pense que ca va passer par mail ....

sinon au pire on peut faire ca par msn, tu as deja mon adresse mail pour me contacter

*File Transmit Protocol (Protocol de transfert de fichiers)