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Le site des éditions Caraktère n'étant pas à jour il n'est pas donné comme disponible mais il semble pourtant qu'il le soit

Nouvelle édition augmentée d'une vingtaine de pages

https://www.caraktere.com/stukas.htm

Si quelqu'un peut donner le sommaire pour comparer avec celui de la précédente édition, voir ce qui a été ajouté.

Issue du FB des éditions caraktere:

Les illustrations ont été entièrement revues (nouveaux profils, nouvelles photos, nouveaux schémas) ; de plus, énormément d'archives ont été retrouvées depuis. Herbert Léonard a entièrement revu son ouvrage pour en proposer une version véritablement à jour des informations dont on dispose en 2021 !

Info du 1er octobre:
Il est ENFIN arrivé ! L'ouvrage phare de Herbert Léonard, LE spécialiste des Stukas, est disponible chez Caraktère ! Photos inédites, plans au traits, profils couleurs... On vous dit tout sur les Stukas allemands et étrangers !

Il est bien comme livre? (j'ai lu celui sur les Sturmoviks par son auteur et j'ai bien aimé)

Il y'a un extrait dans le dernier AJ
Si ce sont les stukas étrangers , ce n'est pas très étoffé
Pour finir quand même sur une note positive
les profils sont de qualité

Bonjour
Comparaison rapido des 2 ouvrages (je n'ai pas lu le dernier et ma lecture du Heimdal est ancienne)

Sommaire du Carakter:
00: introduction
01: Le Sofort Programm
02: Le Sturzbomber-Programm
03: Le Junker Ju 87
04: Les Stukas en action!
05: Les Stukas étrangers
06: Les autres Stukas
07: Les ultimes projets de Stukas
A: Annexes (5 pages!)

Sommaire du Heimdal
Introduction
01: Les vrais Stukas
02: Les Faux Stukas
03: Les projets de Stukas
04: Le Ju 87 Stuka : role tactique
Rappel des motorisations
Index des Stukas
Biblio
Photos

La nouvelle version ne ressemble pas à l'ancienne, j'ai retrouvé des photos identiques (pas tant que ça) mais la légende est différente
On retrouve certains petits chapitres (les projets) qui ont été réécrits
Le Caraktere fait plus moderne avec plus de couleurs (les profils surtout), alors que pour le Heimdal c'est quelques pages à la fin
On a vraiment l'impression qu'il ne s'agit pas du même ouvrage, mais tant que je ne l'ai pas lu, je ne peux rien affirmer

Je l'ai entre les mains très bel ouvrage ....

Simple curiosité...l'auteur n'a rien à voir avec... le chanteur de variétés?

EREBUS a écrit : ↑

sam. nov. 13, 2021 9:13 am

Simple curiosité...l'auteur n'a rien à voir avec... le chanteur de variétés?

Si, c'est le même !
Rencontré il y a quelques années il m'a dédicacé un de ses bouquins sur les avions russes.

EREBUS a écrit : ↑

sam. nov. 13, 2021 9:13 am

Simple curiosité...l'auteur n'a rien à voir avec... le chanteur de variétés?

C'est une référence dans son domaine....

Je connais pas sa musique mais ses livres sont béton.

C'était surtout un spécialiste de l'aviation russe et il a commencé à travailler sur le sujet à l'époque d' Aviation Magazine (donc ça ne date pas d'hier) lorsque ce sujet n'était pas beaucoup traité ce fut dans ce domaine un précurseur.

Un très bon auteur mais qui traite plus les essais et descriptions d'un type d'appareil que le côté opérationnel

garance a écrit : ↑

sam. nov. 13, 2021 10:11 am

EREBUS a écrit : ↑

sam. nov. 13, 2021 9:13 am

Simple curiosité...l'auteur n'a rien à voir avec... le chanteur de variétés?

C'est une référence dans son domaine....

Mes respects chapeau bas! Belle et singulière reconversion!

Je ne pense pas qu’on puisse parler de reconversion il a toujours conduit ses 2 activités en parallèle mais c’est vrai que pour la chanson il n’est plus au top et qu’il a eu de sérieux ennuis de santé.

Fanair a écrit : ↑

sam. nov. 13, 2021 2:59 pm

Je ne pense pas qu’on puisse parler de reconversion il a toujours conduit ses 2 activités en parallèle mais c’est vrai que pour la chanson il n’est plus au top et qu’il a eu de sérieux ennuis de santé.

Effectivemment, c'est vrai, je me suis renseigné, il n'est plus au top, car malheureusement son répertoire ne plait plus vraiment de nos jours.

EREBUS a écrit : ↑

sam. nov. 13, 2021 5:27 pm

Effectivemment, c'est vrai, je me suis renseigné, il n'est plus au top, car malheureusement son répertoire ne plait plus vraiment de nos jours.

C'est pourtant incroyable ce que tout plein de chanteurs dit "has been" peuvent vendre comme disques et remplir comme salles pour leurs galas. Pas des grosses salles, mais ça peut être tous les soirs dans une ville différentes ! Mef, c'est pas parce qu'on ne voit pas à la télé et qu'on ne l'entend plus sur les radio majeures qu'il a perdu ses fans (qui ne rajeunissent pas, effectivement) mais il n'a pas à rougir de sa carrière

Pour rappel, c'était un chanteur des yéyés des années 60 qu'un grave accident de la route a éloigné des scènes longtemps - il en porte encore les stigmates sur le visage notamment -et puis la place de vedettes dans ce style était pris !

Pour subsister, il est devenu journaliste aéro chez Aviation Magazine. Et puis il est retourné en studio pour enregistrer une chanson écrite par un jeune type du nom de Julien Lepers en 1980 et il n'a plus écrit que "pour le plaisir" sur les avions ! Il s'est trouvé un nouveau style, un nouvel auditoire...

Personne n'a dit qu'il avait à rougir de quoi que ce soit bien au contraire car il a prouvé qu'il a plusieurs cordes à son arc !

fredem a écrit : ↑

dim. nov. 14, 2021 12:58 am

EREBUS a écrit : ↑

sam. nov. 13, 2021 5:27 pm

Effectivemment, c'est vrai, je me suis renseigné, il n'est plus au top, car malheureusement son répertoire ne plait plus vraiment de nos jours.

C'est pourtant incroyable ce que tout plein de chanteurs dit "has been" peuvent vendre comme disques et remplir comme salles pour leurs galas. Pas des grosses salles, mais ça peut être tous les soirs dans une ville différentes ! Mef, c'est pas parce qu'on ne voit pas à la télé et qu'on ne l'entend plus sur les radio majeures qu'il a perdu ses fans (qui ne rajeunissent pas, effectivement) mais il n'a pas à rougir de sa carrière

Pour rappel, c'était un chanteur des yéyés des années 60 qu'un grave accident de la route a éloigné des scènes longtemps - il en porte encore les stigmates sur le visage notamment -et puis la place de vedettes dans ce style était pris !

Pour subsister, il est devenu journaliste aéro chez Aviation Magazine. Et puis il est retourné en studio pour enregistrer une chanson écrite par un jeune type du nom de Julien Lepers en 1980 et il n'a plus écrit que "pour le plaisir" sur les avions ! Il s'est trouvé un nouveau style, un nouvel auditoire...

j'avais bien dit "malheurreusement", je trouve dommage que ses chansons passe très peu à la radio et à la TV. Ce chanteur gagne à être connu même pour les jeunes générations, et en plus il aime l'aviation.
Un peu comme le grand Jacques Brel qui pilotait son propre avion...et je n'oublie en tant que fan de rock and roll et de Heavy métal, Bruce Dickinson leader d'Iron Maiden qui pilote son boeing 757-200 affrété pour les tournées du groupe.

Cela fait longtemps que je ne vois Herbert Léonard que comme un auteur spécialisé dans l'histoire de l'aviation. J'ai bien envie de dire bien heureusement Cela dit mes goûts musicaux n’engagent que moi

EREBUS a écrit : ↑

dim. nov. 14, 2021 9:52 am

Bruce Dickinson leader d'Iron Maiden

Bruce était pilote de ligne chez Proteus un temps, et il volait de façon régulière et à titre professionnel sur les 757 de la compagnie et donc pas seulement pour les tournées ! Pour la dernière il s'est même payée la qualif 747-400.

A lire sa bio



je l'ai lue cet été et je me suis régalé, on y découvre autant les arcanes du fonctionnement d'un groupe de rock que de sa passion (tardive) pour l'aviation. Il est aussi escrimeur avec un très bon niveau. Bref, un bonhomme à découvrir, qu'on voit rarement à la télé et qui passe pas souvent sur les radios...

J'ai eu la chance de le voir en concert lors de sa dernière tournée en France en 2018...avec un spifire sur scène!

Le 747 de Maiden s'appelle "Ed Force One" (Ed est le personnage des pochettes: visible sur la dérive de l'appareil)