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Je viens de découvrir le manga "Les vacances de Bouddha et Jésus" (c'est excellent!!), du coup j'ai pas encore commencé la lecture de ce numéro 75...charetraite a écrit : ↑sam. févr. 08, 2020 1:17 pmDites donc, les habitués, vous n'écrivez pas grand chose au sujet de ce n° 75. Vous ne l'aimez pas ?
charetraite a écrit : ↑sam. févr. 08, 2020 1:17 pmDites donc, les habitués, vous n'écrivez pas grand chose au sujet de ce n° 75. Vous ne l'aimez pas ?
Ben, comme je n'y connais rien, je préfère me contenter de lire le magazine pour essayer d'apprendre quelque chose. Ensuite, je consulte le forum pour voir ce que d'autres pensent des articles que j'ai appréciés.III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : ↑dim. févr. 09, 2020 2:14 pmcharetraite a écrit : ↑sam. févr. 08, 2020 1:17 pmDites donc, les habitués, vous n'écrivez pas grand chose au sujet de ce n° 75. Vous ne l'aimez pas ?
Euuuuh, ben, et toi?
Ce n’est pas très clair mais je ne pense pas que ce soit des D; ce modèle avait un fuselage rallongé à l’arrière qui dépassait nettement entre les deux derives. Apparemment rien de tel ici.warbird2000 a écrit : Ne serait ce pas des bf-110 d vu la présence d un réservoir ventral ?
C'est possiblelarsenjp a écrit : ↑mar. févr. 11, 2020 7:24 pmCe n’est pas très clair mais je ne pense pas que ce soit des D; ce modèle avait un fuselage rallongé à l’arrière qui dépassait nettement entre les deux derives. Apparemment rien de tel ici.warbird2000 a écrit : Ne serait ce pas des bf-110 d vu la présence d un réservoir ventral ?
Vu l’angle de prise de la photo, ça pourrait aussi bien être la nacelle moteur, assez proéminente sur le 110 et qui donne parfois de drôles d’allures à l’avion.
Ou peut-être des C-6 auquel cas on verrait sous la nacelle moteur une partie de la nacelle ventrale du canon de 30.
Si c'est dans le sens si "peu de preuves" pour des revendications aussi "pléthoriques", je suis d'accord...
Il suffit de lire Koursk 1943 de Toppel traduit par Jean lopezEn effet, les pertes soviétiques du front nord sont connues ET publiées depuis des lustres. Un peu de vérification dans les revendications de Ehrler, comme des autres n'aurait pas fait de mal...
Ce que tu dis est assez marrant parce que les auteurs anglo-saxons, et notamment les Australiens, ont plutôt tendance à voir Marseille comme un overclaimer et à remettre en cause son palmarès, en particulier ses victoires multiples acquises à leurs dépens. Alors que les palmarès des as allemands du front de l'Est les interpellent beaucoup moins... Bref, ça dépend des points de vue.VG-35 a écrit : Si c'est dans le sens si "peu de preuves" pour des revendications aussi "pléthoriques", je suis d'accord...![]()
Maintenant, il existait des pilotes allemands qui revendiquaient beaucoup et abattaient beaucoup également (Marseille, Graf, Grislavski...). D'autres étaient des "overclaimers" notoires dont Weissenberger en particulier et la 6/JG 5 en général. Ca fait partie de la culture aéronautique minimale que de connaitre ça!![]()
Ceux que le sujet intéresse peuvent toujours écrire à Youri Rybine, Mardanov ou Aptékar. Mais, avant de publier quoi que ce soit sur le sujet...![]()
Cdt