Check-Six Forums

Reporté à plusieurs reprises, le voilà enfin qui entre chez l’imprimeur : le Cooper sur les Mirage irakiens est annoncé pour le 15 février par l’éditeur.
A noter que le titre a changé et la période couverte s’arrête maintenant à 1988.

Je ne peux que le recommander chaudement....

Putain Il, arrive encore à lacer ses chaussures Tom ?

Tiens, un second auteurr est apparu sur la couverture. Je serai curieux de le comparer avec le bouquin de Miguel Garcia paru il y a quelques mois.

Les deux bouquins ne sont pas construits sur la même ligne.
Mais je les trouve complémentaires.

Je vois qu'il y en a qui ont eu l'exclusivité !
Moi, je vais attendre de l'avoir lu.

Si je ne me trompe pas nous aurons 2 versions, l'une pro-irakienne (Garcia), l'autre pro-iranienne (Cooper) quant à l'objectivité....

rescator a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 8:06 am

Je vois qu'il y en a qui ont eu l'exclusivité !

Pas d'exclu, non.
Tom me contacte de temps à autres pour des relectures avant publication.
J'imagine que je ne suis pas le seul.
C'était fin décembre pour Iraqi Mirages.
Vu le délai, je me dis qu'il à peut être tenu compte de mes remarques.

Est-il toujours persuadé que les Mirage F1 étaient équipés de Super 530D ?

Bacab a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 9:59 pm

Est-il toujours persuadé que les Mirage F1 étaient équipés de Super 530D ?

On avait une discussion ici sur le sujet il y a quelques années. Depuis, pour les deux F-14 abattus par deux F1, je crois qu'aux dernières nouvelles il était indiqué (où ? par qui ?) que c'était des prototypes de Super 530D (suis pas allé vérifier).

PS : tiens, j'ai retrouvé la discussion, il y a 10 ans... Qui finit il y a 2 ans...

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 2&start=75

Deltafan a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 11:57 pm

Bacab a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 9:59 pm

Est-il toujours persuadé que les Mirage F1 étaient équipés de Super 530D ?

On avait une discussion ici sur le sujet il y a quelques années. Depuis, pour les deux F-14 abattus par deux F1, je crois qu'aux dernières nouvelles il était indiqué (où ? par qui ?) que c'était des prototypes de Super 530D (suis pas allé vérifier).

PS : tiens, j'ai retrouvé la discussion, il y a 10 ans... Qui finit il y a 2 ans...

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 2&start=75

On progresse, mais j'ai encore du mal à être d'accord

J’ai reçu le livre aujoud’hui, il parait très intéressant (ce qui n’est pas surprenant)

What ...no hot debate ....
Where are the F1 fanatics

I'm reading.
Le Fana published a photo last year which shows 4572 has the tan/brown camo.
It was a correction to their own profile with a blue camo 4572.
More blue now.

Bacab a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 9:59 pm

Est-il toujours persuadé que les Mirage F1 étaient équipés de Super 530D ?

No mention of the S530D.

JollyJumper a écrit : ↑

mar. avr. 23, 2019 10:51 pm

Bacab a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 9:59 pm

Est-il toujours persuadé que les Mirage F1 étaient équipés de Super 530D ?

No mention of the S530D.

Good thing IMHO

Yes.
Photo of "4004" on pg.13(top)
It is actually # 4005, F1EQ'
The only EQ3(prototype) with new VRT 150 radar/TV indicator.
This intermediate standard evolved quickly into the EQ4 by incorporating the AAR capability.

JollyJumper a écrit : ↑

mar. avr. 23, 2019 10:51 pm

Bacab a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 9:59 pm

Est-il toujours persuadé que les Mirage F1 étaient équipés de Super 530D ?

No mention of the S530D.

Thank you !

Sycomor (pg. 33)
Can adapt the length of the chaff to the wavelength of the (threatening) radar ?

AFAIK it uses the same chaff packs like BOZ, Phimat

JollyJumper a écrit : ↑

ven. avr. 26, 2019 4:49 pm

Sycomor (pg. 33)
Can adapt the length of the chaff to the wavelength of the (threatening) radar ?

AFAIK it uses the same chaff packs like BOZ, Phimat

Inside the pack, the chaff are pre-cut. There is several types of pack, each one corresponds to a different length (less than 10 different lengths as I remember). The tubes of the pod/gondola are loaded before flight with type of packs according to the decoy program which is expected to be used during the mission.
In a same tube : only one type of pack.
In flight, if a type is "sold out" the system ll use the closest type remaining.


I think on the french device - Phimat- it's the same principle.

Pareil pour SPIRALE sur les 2000/ Rafale, 4 tubes.