Check-Six Forums

A paraître fin mars

http://www.avions-bateaux.com/produit/h ... vions/3417

Excellent!
La doc ne cours pas les rues, j'avais galéré pour en trouver à minima lorsque j'ai commis celui-ci.

Je suis étonné qu'avec tous les fly-fuckers qui volent ici, personne n'ait relevé l'erreur dans le texte de présentation : "le Japon fut la seule nation à utiliser au combat des hydravions de chasse."

Et les Italiens en 15-18, alors ? Et les Austro-Hongrois d'en face ? C'est du nougat ?

Ceci dit, excellente idée que ce HS qui m'a l'air bien original. J'ai hâte de lire ça.

David M a écrit :Je suis étonné qu'avec tous les fly-fuckers qui volent ici

En volant?
ça devient de la haute voltige.

M'enfin bon, pour relever, faut-il avoir encore lu le contenu du lien posté.
Et à titre perso, en terme de 1ère GM, je suis plutôt un noob.

Avant d'avoir lu, je suis certain que ce numéro sera un must.
C'est uniquement parce que il y'avait deux tomes que je n'ai pas acheté le livre sur Guadalcanal du même auteur et je le regrette

Ce HS fera sans doute date. A part en langue japonaise, je ne connais rien qui traite de ce sujet.
Et avec Bernard, on sait qu'on ne sera pas déçu.

David M a écrit :Je suis étonné qu'avec tous les fly-fuckers qui volent ici, personne n'ait relevé l'erreur dans le texte de présentation : "le Japon fut la seule nation à utiliser au combat des hydravions de chasse."

Et les Italiens en 15-18, alors ? Et les Austro-Hongrois d'en face ? C'est du nougat ?

Le texte aurait dû préciser "pendant la Seconde Guerre Mondiale".
On va dire que c'est sous-entendu.

Mais tu fais bien de préciser... et tu pourrais ajouter les Allemands avaient eux aussi des unités de chasse sur hydravions assez redoutables basées dans les Flandres.
Il y a des titres chez Osprey qui abordent ces sujets un peu "exotiques" mais très intéressants.

On a eu le Loire 210, mais il est vrai qu'il n'est pas resté longtemps en service.

CJE a écrit :On a eu le Loire 210, mais il est vrai qu'il n'est pas resté longtemps en service.

Il sera dans le nouveau Livre que vous allez publiez ?
Je ne connaissais pas cet avion , merci

Oui.

Merci cje

Bonjour

Si l'hydravion de chasse Loire 210 vous intéresse, je vous signale que mon ami Lucien Morareau, le "pape" de l'aviation maritime française, a publié il y a trois ans chez LELA Presse (AVIONS n° 197 et 198) un article fort complet sur l'histoire de cet appareil : 37 pages au total, avec plein de photos, profils, plans et croquis techniques... Il contient beaucoup d'informations inédites, Lucien ayant eu accès aux archives de la plupart des anciens pilotes ! Si le n° 197 d'AVIONS est épuisé (mais on doit pouvoir le trouver sans trop de problème d'occasion sur le Web), je sais que le n° 198 qui traite de la brève carrière opérationnelle de l'appareil au début de la Seconde Guerre mondiale est toujours disponible.

Christophe Cony

J'avais adoré la série sur le Loire 210 et celle sur un hydravion de chasse italien de la WWI, je sens que je vais adorer ce HS aussi. J'ai l'impression que j'ai un faible pour les hydravions de chasse ^^".

Il me semble que pendant la WW2 les anglais ont utilisé des Spitfire hydravions du côté de la Crète si je ne dis pas de bêtise.

Loneman a écrit :Il me semble que pendant la WW2 les anglais ont utilisé des Spitfire hydravions du côté de la Crète si je ne dis pas de bêtise.

"des Spitfire hydravions"

Ah ! c'est nouveau ça ?

Y a bien eu des Spitifre V hydravion, comme un D.520 hydravion, mais ils ont jamais été assez fou pour les envoyer au combat, c'était juste des prototypes.

Ils ont bien failli pourtant. Arrivés en Egypte fin 1943, on a pensé un temps à les faire opérer dans le Dodécanèse.

Oui je m'en souvenais plus, mais j'avais jamais pris ça au sérieux, on parle que de trois prototypes quand même.

Tubs a écrit :Ils ont bien failli pourtant. Arrivés en Egypte fin 1943, on a pensé un temps à les faire opérer dans le Dodécanèse.

Intéressant, j’aurais été curieux de voir ce que cela aurait donne. Les pilotes un peu moins sans doute.

Et s’ils avaient envoyé la bestiole dans le Pacifique, on aurait pu envisager des Spit à flotteurs contre des Zeros à flotteurs. Cela aurait pu être rockn’roll.

"des Spitfire hydravions"

Ah ! c'est nouveau ça ?

Ben oui http://www.avionslegendaires.net/avion- ... loatplane/

larsenjp a écrit :

Tubs a écrit :Ils ont bien failli pourtant. Arrivés en Egypte fin 1943, on a pensé un temps à les faire opérer dans le Dodécanèse.

Intéressant, j’aurais été curieux de voir ce que cela aurait donne. Les pilotes un peu moins sans doute.

Et s’ils avaient envoyé la bestiole dans le Pacifique, on aurait pu envisager des Spit à flotteurs contre des Zeros à flotteurs. Cela aurait pu être rockn’roll.

Ils étaient destinés à intercepter les Ju 52 ravitaillant la Crète depuis la Grèce.
Mais beaucoup de soucis techniques, comme le torque du moteur faisant presque invariablement enfourner un flotteur (Et ce durant les essais sur le lac Amer!), et surtout les contingences logistiques trop importantes pour trois avions, ont fait capoter la tentative.
Ils sont rentrés au Royaume Uni courant 44, sans jamais avoir effectué un vol ops.

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Ils étaient destinés à intercepter les Ju 52 ravitaillant la Crète depuis la Grèce.
Mais beaucoup de soucis techniques, comme le torque du moteur faisant presque invariablement enfourner un flotteur (Et ce durant les essais sur le lac Amer!), et surtout les contingences logistiques trop importantes pour trois avions, ont fait capoter la tentative.
Ils sont rentrés au Royaume Uni courant 44, sans jamais avoir effectué un vol ops.

Merci pour les précisions.
Et apparemment il y a bien eu un projet de Spit à flotteur pour le Pacifique sur base MkIX. Un exemplaire a été converti mais l'affaire en est restée là. J'ignorais complètement cette histoire.

larsenjp a écrit :Merci pour les précisions.
Et apparemment il y a bien eu un projet de Spit à flotteur pour le Pacifique sur base MkIX. Un exemplaire a été converti mais l'affaire en est restée là. J'ignorais complètement cette histoire.

Non, pas exactement.
Un seul Mk.IX à été converti (Un LF. IXb, le MJ892), relancant l'intéret pour un spit à flotteurs.
Mais bizarrement, s'il était bien question de faire opérer dans le Pacifique l'équivalent d'un sqn, ça se serait fait sur base de Mk.V.
Mais l'Air Ministry prenant en compte en premier lieu l'infériorité d'un hydravion par rapport à un chasseur à train classique à finalement laissé tomber le projet.
(Cf. Morgan & Shacklady)

De toute façon vu la situation militaire dans le Pacifique au moment où le projet est envisagé, cela ne se justifiait pas.
Par contre, de ce que j’ai pu en lire brièvement, l’idée d'emploi dans le Dodecanese est assez originale: les hydravions auraient opéré à partir d’une base temporaire avancée avec un tender (sous-marin je crois) pour tendre des embuscades aux avions ravitailleurs allemands. Une sorte de guerre de course moderne version aéro.