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En souscription et à paraître début mars 2018

http://www.avions-bateaux.com/produit/s ... tions/3374

Kamov a écrit :En souscription et à paraître début mars 2018

http://www.avions-bateaux.com/produit/s ... tions/3374

Une nouvelle qu’elle est bonne ! Merci ô Kamov

Je souscris de ce pas, même avec le risque de belles photos sur 2 pages (je fais aussi partie du club)

Bonjour à tous
A la surprise générale - y compris la mienne - j'ai réussi à enfin terminer ce foutu boulot.
C'est bouclé et j'espère que ça vous plaira parceque c'est quand même l'objectif
Grosso modo, le livre fera 200 page, comptera un peu moins d'une cinquantaine de profils (que je peux qualifier d'ultra détaillés, c'est pas moi qui tenais le crayon mais mon fidèle acolyte Yann le Gal) et environ 150/200 photos dont un bon paquet inédites.
Les 3/4 de l'ouvrage sont consacrés au 1/55 lui même et ses unité constitutives :
- une grosse intro expliquant le pourquoi du comment
- la patrouille DAT d'Etampes (chapitre intégrant l'évacuation de Villacoublay et la récupération des VG-33)
- la patrouille DAT de Tours et ses Morane 406/Bloch 151 et ... Potez 63.11
- la patrouille DAT d'Avord
- La patrouille DAT de Bordeaux
- l'action du groupe lorsqu'il est regroupé à Bordeaux à la veille de l'Armistice
- Le repli vers Toulouse

Deux dernier chapitre sont consacrés d'un part au MS 410 français (avec des documents d'usine inédits) et à la famille VG-33 (les dérivés et l'historique de tous les exemplaires de série connus).
Les annexes se résument à la liste totale du personnel du 1/55, des avions utilisés et l'ensemble des citations reçues.

Côté profils il y a du MS 406, Bloch 151/152/155, Arsenal, Potez 63.11, FK-58 et même... Potez 58
Après c'est fini :-)

Voilà le programme

Bonne fin de journée à tous

Matt

c'est quoi... une petite vingtaine d'années de travail ? A la louche ?

Salut Fred
Disons qu'entre le moment où j'ai eu les premières pistes/témoignages/carnet de vol et ces 200 pages... on va effectivement dire 15 à 20 ans. bon heureusement c'était pas du plein temps

Matt

De bonnes nouvelles de Lela :
- le livre est chez l’imprimeur
- la sortie est décalée de 2 semaines, donc si tout se passe bien, nous devrions l’avoir à la maison début avril

Salut à tous
je confirme, c'est envoyé !
Désolé pour le retard qi une fois de plus est totalement de ma faute... les relectures ont été plus longues prévues.


Matt

Bonjour M. Comas,

J'ai relu le hors-série AVIONS N°7 (qui a dû sortir début 1999), dont vous étiez l'auteur et qui abordait, entre autre et sur un nombre de pages beaucoup plus restreint (respectivement 8 et 12), le GC 1/55 et les chasseurs Arsenal.

Serait-il possible de savoir combien de pages sont consacrées au dossier sur les chasseurs Arsenal dans votre livre ?

Sur le lien donné plus haut par Kamov, tu as un extrait en pdf disponible. Tu y trouveras le sommaire

http://www.avions-bateaux.com/produit/s ... tions/3374

Tubs a écrit :Sur le lien donné plus haut par Kamov, tu as un extrait en pdf disponible. Tu y trouveras le sommaire

http://www.avions-bateaux.com/produit/s ... tions/3374

Ah, OK, merci. J'aurais dû mieux regarder.

Reçu ce jour et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est du très bel ouvrage

Reçu également

Bel ouvrage en effet, mais une première impression assez décevante en découvrant la mise en page. Je ne comprends pas ce changement par rapport aux ouvrages sur le GC III/7 et GR I/35 Mais pourquoi donc une police de caractère si grosse et des marges à la Osprey ?
Heureusement le travail de recherche effectué par Matthieu Comas semble remarquable, cela me fera sans doute oublier cette première impression.

Bonjour à tous
@ Kamov : merci beaucoup :-)
@ Tubs : Vos remarques sont justes et j'en suis le premier responsable (ou presque).
Globalement la mise en page a évolué car je l'ai assuré afin d'avoir ce que je souhaitais.
Concernant la typo, c'est un difficile équilibre entre le volume de texte et de photos... en réduisant, il aurait été obligatoire de mettre beaucoup d'image en format timbre poste.
Pour la marge maxi meaculpa, et je m'en veux terriblement. Quelques millimètres en plus auraient fait du bien mais je n'imaginais pas que l'épaisseur du livre et du papier allaient autant resserrer sur la partie centrale.
J''espère que le contenu ainsi que la qualité d'impression rattraperont cette première et désagréable impression.

Matthieu

Reçu également, je rejoins Tubs sur la mise en page, et les changements de taille de police qui donnent un peu le tournis.

Sinon, sur la page de garde, il est indiqué :
Patrouilles & groupes DAT
Septembre 1939 - juin 1940
Tome 1

On peut savoir de quoi traitera le Tome 2 ?

Bonsoir
de la totalité des autres patrouilles DAT

Matt

Mattcom a écrit :Bonsoir
de la totalité des autres patrouilles DAT

Matt

J'en m'en réjouis.

En attendant ce tome 2, le tome 1 est un superbe ouvrage de la même qualité que celui de Remi Baudru sur le GC III/7. Un must pour tout passionné de l'aviation française de 1940 !

J'ai particulièrement apprécié les profils de Yann Le Gall et les feuilles d'inventaires journalières fait d'un assemblage de petits profils couleurs, qui donne une bonne idée de la masse des appareils de l'unité.

DM

Salut

Je viens de commander mon exemplaire.

Fayot !

Hello
@David :
Merci ! Yann a très objectivement travaillé comme un fou sur le sujet, s'attardant sur le moindre détail, que ce soit sur les marques, les camouflages ou encore les détails techniques. Je suis ravi que l'impression offre un rendu à la hauteur de son travail.
Pour le T2 ça sera pas pour tout de suite même si à priori ça sera plus simple que ce 1er volume :-) ... Pour bien faire il faut que je m'attelle au volume 2 d'Histoire d'Avions (dont le sommaire est bouclé et la doc rassemblée). Par ailleurs, j'ai des tonnes de sujets sur le feu pour des articles....
Bref, j'ai de quoi faire....

@Manfred : j'espère que ça vous plaira :-)

Matt

RE
@ CJE,
Salut, j'ai hâte d'avoir ton point de vu :-)

Matt

Mattcom a écrit : J''espère que le contenu ainsi que la qualité d'impression rattraperont cette première et désagréable impression

Perso, je lirais du Matthieu Comas même si il était imprimé sur du PQ.

@ Pat

Je crois que c'est le truc le plus sympa qu'on puisse me dire
Merci ;-)
C'est nickel là j'ai bien chopé le melon

Matt

Mattcom a écrit :@ Tubs : Vos remarques sont justes et j'en suis le premier responsable (ou presque).
Globalement la mise en page a évolué car je l'ai assuré afin d'avoir ce que je souhaitais.
Concernant la typo, c'est un difficile équilibre entre le volume de texte et de photos... en réduisant, il aurait été obligatoire de mettre beaucoup d'image en format timbre poste.
Pour la marge maxi meaculpa, et je m'en veux terriblement. Quelques millimètres en plus auraient fait du bien mais je n'imaginais pas que l'épaisseur du livre et du papier allaient autant resserrer sur la partie centrale.
J''espère que le contenu ainsi que la qualité d'impression rattraperont cette première et désagréable impression.

Matthieu

Merci, je comprends mieux maintenant. C'est vrai que j'aurais préféré une mise en page telle qu'elle est présente dans le livre pour certains petits chapitres à part, comme l'évacuation de Villacoublay, les Potez 63.11 du CIR de Tours, ou les Caudron 714 de Bordeaux. Tant pis

Mais oui, tout cela est assez vite oublié une fois qu'on se plonge un peu dans le livre Un très beau papier comme pour les autres ouvrages de cette série, une belle qualité d'impression, une iconographie très riche et très bien légendée. Et pour ce que j'ai lu, un texte bien écrit, très bien documenté, rectifiant beaucoup d'erreurs sur le sujet et riche en informations inédites. Rien qu'en le parcourant, j'ai appris beaucoup de choses !

Je rejoins David Méchin, c'est un must Merci

Et réjoui aussi par la nouvelle d'un second tome

Mattcom a écrit :Pour bien faire il faut que je m'attelle au volume 2 d'Histoire d'Avions (dont le sommaire est bouclé et la doc rassemblée).
Matt

J'avais adoré le premier volume! Après les D.520, MS.406 et Potez 631 du premier, peut-on savoir quels avions seront traités dans le second ? Où cela reste encore une surprise ?

La première lecture est très encourageante pour la suite, il est vrai que celle-ci est un peu difficile au premier abord avec cette mise en page niveau texte trop près de la reliure, qui oblige à tirer sur les pages pour pouvoir bien lire, à force ça devient fatiguant et surtout que ça donne l'impression que l'on va finir par exploser la reliure à la longue, mais pour le reste c'est super, avec une impression au top d'autant plus que j'ai vu qu'il a été imprimé juste à côté de chez moi, mieux que du Made in France... du Made in Bretagne