Check-Six Forums

Dispo! nouveau post puisque le précédent a été verrouillé pour cause de malentendu



http://www.journaux.fr/aero-journal-hor ... 31839.html

En tout cas j'ai hâte de le lire et surtout sur le Coastal Command qui est semble t-il un sujet qui n'attire pas les foules... mais moi oui!

En espérant que Prestalis ne perde pas les exemplaires destinés à la Bretagne

Tubs a écrit :En espérant que Prestalis ne perde pas les exemplaires destinés à la Bretagne

Oui! et de toute façon je ne l'attends pas avant cinq-six jours au minimum, c'est le temps d'attente maintenant pour ces publications

Kamov a écrit : En tout cas j'ai hâte de le lire et surtout sur le Coastal Command qui est semble t-il un sujet qui n'attire pas les foules... mais moi oui!

Il faut quand même reconnaître que dans le domaine aéronautique tu as des centres d'intérêt très étendus

Je viens de l’acheter et contrairement à ce que je craignais l'article sur le Ar 234 ( de JC Mermet) n'est pas une redite de ce qui a déjà été publié dans AJ mais une approche différente et complémentaire sur un appareil méconnu.

Quant à l'article de CJE sur le Coastal Command il semble fort intéressant et j'aimerais bien qu'il est une (ou des) suites.

Conclusion un numéro à acheter !

Alain

Kamov a été plus rapide que moi !
Oui, il y aura une suite concernant le Coastal Command : un HS entier dédié à la période 41-45.
Bon, maintenant, il ne reste plus qu'à l'écrire...

UN HS sur le rôle du Coastal Command dans la bataille de l'Atlantique par exemple ?

Tubs a écrit :En espérant que Prestalis ne perde pas les exemplaires destinés à la Bretagne

Pour plus de sécurité, on va demander au vieillard ecolo recycleur Alzheimérizé au dernier degré de les distribuer personnelement

jojo a écrit :

Kamov a écrit : En tout cas j'ai hâte de le lire et surtout sur le Coastal Command qui est semble t-il un sujet qui n'attire pas les foules... mais moi oui!

Il faut quand même reconnaître que dans le domaine aéronautique tu as des centres d'intérêt très étendus

Oui tout ce qui vole m'intéresse

En voici quelques extraits.

Il y a un certain contraste entre le Anson et l'Arado

Ah ! oui, tu as remarqué, toi aussi.
La RAF est entrée en guerre avec le Gloster Gladiator, elle en est sortie avec le Gloster Meteor.

Au moins, les français, ils ont commencé avec le D520 et ils ont fini avec le D520 aussi

jeanba a écrit :Au moins, les français, ils ont commencé avec le D520 et ils ont fini avec le D520 aussi

Et sans aucune modif', s'il vous plait!


Bon, je n'aime pas trop le concept du HS double sujet, mais il se trouve qu'en l’occurrence, les deux me plaisent.

On ne peut pas louper un article de JCM, et les une ou deux premières années du Coastal sont bien moins couvertes que la partie Bataille de l'Atlantique au coeur de la guerre.

Par ailleurs, après feuilletage (Feuilleturage?), il apparaît que comme bien souvent, le texte est richement épaulé par l'icono et les profils.

Acheté tout à l'heure, yeepee, la Bretagne n'a pas été oubliée

Déjà une très bonne impression en le feuilletant

Tubs a écrit :Acheté tout à l'heure, yeepee, la Bretagne n'a pas été oubliée

Oui pour ce hs, par contre aujourd'hui Avions et Wing Masters n'étaient pas disponibles aux environs de Dinan, Lamballe, Saint-Brieuc etc Par contre sur Saint-Malo oui c'est là que je les ai trouvés en faisant une balade cet après-midi avec Madame

Vraiment bizarre la distribution en ce moment, un département est distribué et le voisin n'y est pas

J'ai commencé à lire l'article sur le Coastal Command, et je trouve que le récit du combat d'un Blenheim sur un Bf 110 vers le 1er juin 1940 ressemble beaucoup à celui qui a vu la chute au large d'Ostende de 2 Potez 631 de la F1C environ 15 jours plus tôt.

Tu trouves ?

Oui, même lieu, au large d'Ostende et Nieuport, le mitrailleur qui a du mal à sortir de son appareil tout comme le quartier-maître Bot dans le Potez 631 du maître Dupont.

Je viens de vérifier dans le tome 2 de "Les victoires de l'aviation de chasse française" de Gillet, et le récit correspond en de nombreux points à l'extrait du combat report Air 50/312 que l'on peut lire page 49 et 50.

En dehors du fait que l'on est là à du un contre un (mais peut-être le reste du combat a-t-il été occulté), ce qui me gêne le plus, c'est l'écart de temps : 18 mai - 1er juin.
Mais c'est vrai qu'il y a quelques similitudes que l'on peut qualifier de troublantes.

Je viens de relire le témoignage et, en effet, Tom Dudley-Gordon ne mentionne aucune date précise.
Pourrait-il s'agir d'un "friendly fire" encore indétecté ?

Le "friendly fire" du 18/05/40 entre les Blenheim du N° 248 Squadron et les Potez 631 de la F1C est relativement connu en fait, sans doute grâce à Arnaud Gillet dont l'argumentation est convaincante. Lucien Morareau semble convaincu lui aussi, puisque qu'il y a une petite note à ce sujet dans le hors série n° 31 d'Avions sur l'Aéronautique Navale Française de 39-40. Idem pour Peter Cornwell dans son "Battle of France then and now" qui attribue la perte de ces 2 Potez aux Blenheim du N° 248 Squadron.

Arnaud Gillet donne un extrait de son livre sur TOCH à propos de cet incident :

http://forum.12oclockhigh.net/showpost. ... stcount=16

Oui, je connais cet incident bien documenté par A. Gillet.
Mais quid de ce témoignage de Tom Dudley-Gordon ?

Ah, pardon, j' avais mal saisi.

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :

Bon, je n'aime pas trop le concept du HS double sujet, mais il se trouve qu'en l’occurrence, les deux me plaisent.

Pareil : l'Arado 234 est un avion fascinant (peut être l'avion à réaction le plus efficace de la deuxième guerre mondiale, car les missions de reconnaissance s'accommodaient bien des limitations des moteurs à réaction de l'époque)
Quant au début du Coastal Command, c'est un sujet que je ne connais pas

Sinon, on peut envisager un numéro double :
Bodenplatte / Moked