Check-Six Forums

citation:
"On savait le groupe Histoire&Collections en difficulté financière... Selon certaines sources bien informées, le plan de continuation aurait été stoppé par le tribunal de commerce tout récemment. il ya donc fort à craindre que nous assistions à l'arrêt de toutes les publications courant avril."

http://www.milinfo.org/2016/03/histoire ... oncee.html

il n'y a pas de fumée sans feu; au-delà du débat sur le numérique, l'évolution du lectorat, la qualité des articles; cette hémorragie (liquidations en chaîne, titres sous perfusion ...) signifie aussi que le statut de la presse périodique est particulièrement défavorable en France.

C'est vraiment la merde!!!!!!!! plus de Wing Masters de Raids Aviation et sans compter les bouquins...

Fait chier. Mais j'achète moi

Un petit conseil si quelque chose vous intéresse chez eux pensez à commander dès maintenant, parce que après que la liquidation judiciaire sera prononcée ça sera terminé

Pas de panique non plus. S'il y a liquidation judiciaire, des titres seront peut-être rachetés par d'autres maisons d'éditions, AJ a bien été repris après la faillite de Aero-Editions, alors pourquoi pas des titres de H&C. Quant aux livres ou autres, attendez justement, car si les stocks sont importants, il y aura des promotions faites par le liquidateur judiciaire pour réduire les stocks et faire entrer de l'argent.

Histoire & Collections, cela fait N fois que je les enterre. De même que les publications de José Fernandez, Aéro-Journal, Icare, Air & Couscous, Aviasport, Air Actualités, j'en passe et des meilleures. On ne m'en tiendra donc pas trop rigueur si je me méfie des Cassandre. Si j'avais pris pour argent comptant tout ce que j'ai pu entendre depuis une quinzaine d'années, il n'y aurait plus un seul magazine aéro francophone en kiosque.
Je ne prétends pas que tout va bien, mais je serais étonné qu'on abatte comme ça, d'un coup de balai, une maison de presse qui possède une quinzaine de périodiques + pas mal de livres.
Et puis, les périodiques, cela se reprend (déjà vu).
Pour moi, c'est "Ouate & scie". Zen.

garance a écrit :citation:
"On savait le groupe Histoire&Collections en difficulté financière... Selon certaines sources bien informées, le plan de continuation aurait été stoppé par le tribunal de commerce tout récemment. il ya donc fort à craindre que nous assistions à l'arrêt de toutes les publications courant avril."
.

"Le plan de continuation est stoppé", cela veut en général dire qu'il faut revoir sa copie.
Ce n'est pas une bonne nouvelle, mais ce n'est pas encore la fin

Je me souviens que Wing Masters avait déjà subi des changements il y a quelque temps : fin du grand format qui lui était spécifique + dos carré pour du broché en A4, de même que le rédac-chef, Anis Elbied, avait été débarqué, laissant seul aux commandes l'ancien rédacteur en chef adjoint Dominique Breffort.
On peut donc imaginer que le boss, François Vauvillier, se sépare des titres les moins rentables pour alléger la machine. Mais bon. Qui vivra verra. De toute manière, quoi qu'il advienne, nous n'y pourrons rien. Tout cela est donc de la pure spéculation.

j'ai une bonne partie des collections hors série Militaria, j'aurai aimé poursuivre, j'espére que la série continuera.
Commandé récemment deux numéros pour compléter ma série Front Est

Je trouve cela assez étonnant car il me semble qu'ils n'ont jamais été aussi dynamique côté bouquins; qui ont l'air par ailleurs de bien marcher. Ceci dit réaliser un bon CA ne signifie pas ne pas faire de pertes. Donc wait&see me semble être une bonne option... pas trop le choix de toute façon.

Ce qui doit plomber leurs comptes ce sont les périodiques, et probablement pas tous les titres, car la partie livre est en effet dynamique, d'autant que certaines collections, comme AVIONS & PILOTES, sont éditées en anglais (PILOTS & PLANES), et le marché livre anglo-saxon est un marché qui est florissant. Si l'activité 'livre' se porte bien chez H&C, alors il est possible que les parties livres et périodiques soient finalement scindées en deux entités juridiques distinctes, en tout cas cela pourrait être une solution à envisager.

Bon depuis quelques jours il n'est plus possible de commander directement sur le site d'H&C mais le site lui même est toujours disponible en espérant donc que ce soit passager, en attendant il est toujours possible de trouver quelques références en librairie et sur le net

http://www.histoireetcollections.com/fr/4664-aviation

Je rêve ou ils oblitèrent les croix gammées des photos et des profils sur leurs couvertures ?

CJE a écrit :Je rêve ou ils oblitèrent les croix gammées des photos et des profils sur leurs couvertures ?

C'est bien le cas (en tout cas pour WingMasters) : pas de croix gammées sur les pages extérieures. Il faut feuilleter le mag pour les voir.
Ca me paraît être un bon compromis : pas de "mise en avant" envers des yeux non avertis, maquettes conformes en pages intérieures pour ceux qui sont intéressés.

Le politiquement correct a encore frappé.

Perso, j'achète toujours un PlayBoy ou un Froufrou Magazine en plus de mon magazine aéro, ainsi je peux lire ce dernier de manière discrète dans les transports en commun!

CJE a écrit :Le politiquement correct a encore frappé.

Comme tu viens de le dire il y a une connotation politique: croix gammée = nazisme. Comme dit kekelekou cela évite une mise en avant de ce genre de symboles qui finissent pas être banalisés et cette pratique vise particulièrement le jeune public qui est souvent ignorant ou pour le moins mal informé dans ce genre de domaine, il suffit de discuter avec eux pour s'en rendre compte car de plus ils ne regardent jamais les documentaires historiques qui passent à la télé qui pourraient les instruire un tout petit peu. Une croix gammée n'est pas un symbole banal. De plus la supprimer sur une couverture n'a aucun impact sur les ventes ni même sur le sens des articles qui sont publiés dans les magazines.
Il y a quelques années, le Prince Harry s'était amusé à porté le brassard nazi lors d'une fête et cela avait suscité quelques réactions. Je ne doute pas qu'il ait reçu une éducation poussée et pourtant il n'a pas vu la connerie qu'il a faisait. Alors on peut imaginer l'impact sur des jeunes bien moins éduqués que lui!

Et comment fait-on avec les avions finlandais de la seconde guerre mondiale même si la couleur de la croix gammée n'est pas la même ?

Alain

actionjoe a écrit :Perso, j'achète toujours un PlayBoy ou un Froufrou Magazine en plus de mon magazine aéro, ainsi je peux lire ce dernier de manière discrète dans les transports en commun!

C'est pour ça que les magazines X sont à côté des magazines d'aviation ou d'histoire dans la plupart des maisons de la presse

Fanair a écrit :Et comment fait-on avec les avions finlandais de la seconde guerre mondiale même si la couleur de la croix gammée n'est pas la même ?

Alain

Cette remarque s'applique aussi à l'aviation lettone, et ce n'est pas pour rien non plus que la Finlande à du renoncer à ses cocardes qui n'avaient rien à voir avec le nazisme (et d'ailleurs les proportions de leur swatiska n'est pas la même) et que les lettons après leur indépendance de 1991 se sont abstenus de reprendre leur cocarde d'avant guerre.
Mais une couverture est là pour attirer le regard et susciter l'intérêt d'un potentiel acheteur. Il est rare qu'un magazine fasse ses couvertures sur les avions finlandais ou lettons car cela ne passionne grand monde en France, la Luftwaffe va intéresser plus de monde. Mais on peut tourner la question autrement: peut-on faire une couverture ayant comme sujet la Luftwaffe sans montrer systématiquement une croix gammée? la réponse est oui, on peut représenter un 109, un Fw190 ou un Stuka autrement que de profil avec la dérive au premier plan, que ce soit pour un dessin ou une photo.

RAF-in-Combat a écrit :Mais on peut tourner la question autrement: peut-on faire une couverture ayant comme sujet la Luftwaffe sans montrer systématiquement une croix gammée? la réponse est oui, on peut représenter un 109, un Fw190 ou un Stuka autrement que de profil avec la dérive au premier plan, que ce soit pour un dessin ou une photo.

Ce qui n'a à mon sens strictement aucun intérêt, à part celui de se voiler la face.
Qu'est-ce qu'une croix gammée évoque de plus que ce qu'un simple profil de 109, de Stuk' ou de 190 n'évoque pas déjà?

Sont gentils, les bien-pensants, mais un peu lourds quand même.

Ce n'est pas une question d'être bien-pensant (et si je le suis c'est que tu te places dans le côté des mauvais-pensants) mais une simple question d'éduquer les lecteurs et pas se voiler la face, en résumé plus une question de responsabilité. J'imagine que beaucoup d'intervenants ici sont des pères de famille voire grand-pères et à qui cela leur viendrait à l'idée de laisser des produits ménagers toxiques à la portée de leurs enfants ou laisser un gamin ou une gamine de 10 ou 13 ans feuilleter un magazine porno ou le/la laisser aller sur le net sans filtre et pour le moins sans leur donner des explications qui vont avec? Après, chacun élève ses enfants comme il le veut mais quand je vois des ados, voire des jeunes adultes ne pas réagir en regardant une croix gammée et que surtout qu'ils ne l'associent à rien de particulier c'est que la banalisation est là et qu'on a loupé quelque chose.
Après tu as le droit de considérer que la croix gammée est un logo comme un autre à mettre au même niveau de celui des scouts ou celui de ton club sportif préféré, c'est un choix que je respecte. Sinon pour faire le tour de tes remarques, un Stuka ou un 109 évoque la Luftwaffe et des histoires d'avions et de pilotes et en aucun cas un système politique comme le fait une croix gammée, mais c'est peut-être une subtilité qui t'échappe...

RAF-in-Combat a écrit :Sinon pour faire le tour de tes remarques, un Stuka ou un 109 évoque la Luftwaffe et des histoires d'avions et de pilotes et en aucun cas un système politique comme le fait une croix gammée, mais c'est peut-être une subtilité qui t'échappe...

Quand même un peu, surtout le Stuka, qui est associé à la Blitzkrieg et aux Nazis.
Voiler les croix gammés sur les couvertures permet de s'épargner des plaintes et de la mauvaise pub, mais pour prolonger ton argumentaire, si un gamin, ado ou jeune adulte admire une couverture avec un beau 109 de la Luftwaffe, il faut lui expliquer ce qu'il y a derrière : je ne fais pas de différence

On peut difficilement masquer une swastika sur un chasseur, c'est un élément historique intangible, c'est incontournable. Ceci signifierait que quand on publie une photo d'un meeting nazi, ou d'un bâtiment public allemand des années 1933/45 il faudrait masquer les bannières ou les drapeaux de chaque Kommandantur !

C'est assez peu crédible me semble-t-il. On ne soigne pas un malade de la fièvre en masquant le thermomètre. Les textes de ces revues ne sont généralement pas des hagiographies.

Ces questions d'ailleurs ne se posaient pas dans mes souvenirs à propos des couvertures de livres mettant en scène des avions allemands

Pourtant il y a une différence. Quand on applique cette pratique de voiler ou de ne pas mettre en évidence la croix gammée en couverture, ce n'est pas pour éviter les plaintes ou de la mauvaise pub, on est plus dans une démarche responsable. Il n'y a rien de mal d'être attirer par un 109 ou Stuka et en tant qu'ancien pilote professionnel, ce sont des avions qui m'intéressent tant au niveau technique que dans l'emploi opérationnel, rien de malsain en soit, mais en revanche une croix gammée, il faudrait expliquer ce qu'il y a derrière à chaque fois. Les croix noires sont des marques de nationalité traditionnelles allemandes et non nazies, dérivée de la Croix teutonique et toujours portée de nos jours donc il n'y a rien de mal de les mettre en couv car il n'y a rien à expliquer; les Allemands n'étaient pas tous nazis et les Nazis n'étaient pas tous allemands.
Après libre à chaque éditeur de considérer la croix gammée comme étant vide de sens ou pas et la mettre en évidence en couverture ou pas (et on ne parle que de couverture pas du contenu), ce n'est pas interdit par la loi non plus et tant que cela n'est pas utilisé comme argument de vente non avoué, il n'y a pas de blème.