Check-Six Forums

Il est normalement sorti!

http://www.journaux.fr/air-magazine_avi ... 86236.html

Merci
On aura peut-être le n° de janvier-février en Mars

10 euros !

CJE a écrit :10 euros !

Le prix du mag n'est pas si prohibitif que ça, la qualité du papier ainsi que de sa couverture plus les 80 pages font que le rapport qualité prix est dans la moyenne, en plus 10€ deux fois dans l'année c'est pas la mort non plus!

Kamov a écrit :

CJE a écrit :10 euros !

Le prix du mag n'est pas si prohibitif que ça, la qualité du papier ainsi que de sa couverture plus les 80 pages font que le rapport qualité prix est dans la moyenne, en plus 10€ deux fois dans l'année c'est pas la mort non plus!

un bimestriel ,c'est six fois par an, je vois novembre-decembre sur la couverture mais je sais bien que ce magazine a tendance à paraitre irrégulièrement
Sinon pour le prix, je ne pense pas que ce soit excessif, un bataille aérienne c'est 13,5 euros en Belgique

10 euros !

Même temps, c'est ce que vous dites ici à chaque nouveau numéro d'AM, classy.

J'avais annoncé ce sujet il y a un peu plus de six mois, pour le 64, mais on a un peu tout décalé, le dossier Bison étant légèrement volumineux. Par ailleurs, concernant le rythme de publication, et bien l'équipe a maintenant un peu plus de temps, vu que l'activité "vente de maquettes" s'est réduite. Dommage pour le magasin mythique, un crève cœur.

Il y a un autre sujet expérimentation '90s à étoile rouge en soute pour le prochain, mais là motus de motus, c'est un ptit cadeau qui vous fera forcément plaisir. Mais tordu.

Kamov a écrit :Le prix du mag n'est pas si prohibitif que ça, la qualité du papier ainsi que de sa couverture plus les 80 pages font que le rapport qualité prix est dans la moyenne,

Aéro-Journal, c'est aussi 80 pages d'un beau papier + une couverture épaisse et c'est seulement 6,90 €.

CJE a écrit :Aéro-Journal, c'est aussi 80 pages d'un beau papier + une couverture épaisse et c'est seulement 6,90 €

J'osais pas le dire en plus je préfère (à titre personnel) entendre parler de sujets pointus sur la guerre du Pacifique ou le Vietnam plutôt que de lire un article sur les hydravions moldaves ou les Hawk péruviens (bien que je n'ai rien contre les Hawk péruviens et leurs sympathiques pilotes mais bon ...)

notez quand même que je vais l'acheter pour le second article sur les Albacore le premier opus offrait une vision complète sur les débuts de cet avion assez peu mis en valeur.

CJE a écrit :

Kamov a écrit :Le prix du mag n'est pas si prohibitif que ça, la qualité du papier ainsi que de sa couverture plus les 80 pages font que le rapport qualité prix est dans la moyenne,

Aéro-Journal, c'est aussi 80 pages d'un beau papier + une couverture épaisse et c'est seulement 6,90 €.

Ouais.

Mais pour 6,90€, on n'a pas de MiG-21 dans AJ, ce qui constitue à mes yeux une carence majeure.


Et puis, vu le nouveau rédac' chef d'AJ, mieux vaut se prémunir d'une dérive genre de celle qui affecte le trinôme Batailles & Blindés /Trucks & Tanks/Ligne de Front, ou on saute de "Panther en Normandie" à "La Das Reich sur le front de l'Est, en passant par Tigre II, grandeur et décadence" et "Jusqu'au bout sur nos SturmGeschutz" (On passe volontairement sous silence l'absence de différence de ligne éditoriale nette entre trois magasines d'un même éditeur, le fait que le feu roulant d'articles teutonesque fait qu'il devient nécessaire de réchauffer ceux des premiers numéros, et la malhonnêteté de certains auteurs qui repompent des articles wikipedia en prenant leurs lecteurs pour des cons).

Bref, qui vivra verra, mais quoi qu'il en soit, les articles de cet Air Mag que j'ai sous les yeux en ce moment suscitent mon intérêt à 100%.

Pour Aero-Journal on frise le procès d'intention. Qui vivra verra. Pour ma part je ne doute pas qu'on y voit également dans les mois à venir des étoiles, des cocardes, quelques sujets exotiques et des trucs pas courants (...) la routine quoi !
Guju

Et puis, vu le nouveau rédac' chef d'AJ

C'est qui ?

Yannis Kadari.
Guju

C'est donc le boss qui s'y colle!

Kamov a écrit :C'est donc le boss qui s'y colle!

Merci Guju
C'est un retour aux sources car pour le numéro Un , il était déjà rédacteur en chef (*)

Pour moi , c'est une bonne chose

(*) Je suis allé relire le numéro 1

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Et puis, vu le nouveau rédac' chef d'AJ, mieux vaut se prémunir d'une dérive genre de celle qui affecte le trinôme Batailles & Blindés /Trucks & Tanks/Ligne de Front, ou on saute de "Panther en Normandie" à "La Das Reich sur le front de l'Est, en passant par Tigre II, grandeur et décadence" et "Jusqu'au bout sur nos SturmGeschutz" (On passe volontairement sous silence l'absence de différence de ligne éditoriale nette entre trois magasines d'un même éditeur, le fait que le feu roulant d'articles teutonesque fait qu'il devient nécessaire de réchauffer ceux des premiers numéros, et la malhonnêteté de certains auteurs qui repompent des articles wikipedia en prenant leurs lecteurs pour des cons).

Hors sujet.

Je n'ai jamais critiqué la ligne éditoriale de mes confrères et néanmoins concurrents. Chacun ses choix et tant mieux pour le lecteur s'il peut picorer à droite et à gauche ce qui l'intéresse.
La "carence majeure" des uns fait le bonheur des autres - ainsi va la vie.

warbird2000 a écrit :C'est un retour aux sources car pour le numéro Un , il était déjà rédacteur en chef (*)
(*) Je suis allé relire le numéro 1

Enfin ! si on veut...

GUJU a écrit :Pour Aero-Journal on frise le procès d'intention.

Non, parce que le paragraphe qui te gêne concerne les autres publications de Caraktère.
Je parle simplement de l'éventualité pour AJ de verser dans le même fossé.

J'espère simplement que la ligne éditoriale restera celle qui est établie depuis le début du canard, car elle me convient bien.
Le coup du MiG-21 constituait une private joke, j'ai fait mon deuil de certains types d'articles dans AJ, et ça ne me dérange nullement tant que je peux aller les chercher ailleurs.

Chacun fait ses choix et aux lecteurs de choisir en fin de compte, personne ne les oblige d'acheter un magazine, mais c'est vrai que depuis le n°41, AJ est devenu le 'Magazine des Forces de l'Axe' et n'est plus vraiment le 'Magazine de la guerre aérienne'. Si on tient compte du numéro à venir sur le Fw190D, cela fera 10 articles leaders sur 11 (soit presque deux ans) portés sur la Luftwaffe, l'aviation italienne ou japonaise, au point de reléguer par exemple l'aviation américaine comme une force aérienne de second plan. Si AJ a choisi de se spécialiser dans les forces aériennes de l'Axe, pourquoi pas, manque que les Pumas hongrois avec leurs Bf109, puis les 109 roumains pour cela soit complet.

Bon, ça fait 40 numéros qui te plaisent (ou presque) sur 50. Le bilan n'est pas si mauvais...

L'aviation US a fait l'objet d'un traitement de choc dans les premiers numéros (8th AF) et dans les HS : P-51 (2 n°s), B-17 (3 n°s), P-47, Midway, Ploesti, F4U Corsair...
Je ne parle pas de Papy Boyington, de la chasse de nuit US, des Carpetbaggers, des chasseurs de U-Boote, McCampbell, et des articles signés Grégory Pons.

Faut pas déconner non plus !

Je n'ai jamais critiqué la ligne éditoriale de mes confrères et néanmoins concurrents.

Bien sûr, un nouveau problème de mémoire sans doute. Pour ma part, l'allusion "Air Mag préposé aux hydravions bulgares", aurait tendance à me rappeler l'un de vos trait d'esprit... Dans un éditorial d'AJ. Allez, je vous aide un coup, le sujet principal portait sur les Mistel, vous vous rappelez ?

Par ailleurs, cela fait pas mal de fois que vous revenez à la charge - contre AM spécifiquement, étonnant non - au sujet des 10 euros. But de cette attitude commercialement aggressive : parfaitement atteint, on ne parle plus que d'AJ, sur un fil AM. Chacun son étique et sa manière de faire sa pub vous me direz.

Pour tout vous dire, le souci d'AJ, selon moi, c'est ce comportement. Les Balken on en traite ailleurs, j'en retraiterai moi même un jour chez AM, mais comme un historien, pas comme un commercial en recherche de modèle économique.

Pour moi que ce soit AJ ou AM il n'y a aucun problème sur la qualité des articles, ils sont divers et variés et cela me va très bien

Les seules critiques que je fais régulièrement à AM est la façon dont sont rédac-chef pilote ce magazine, un nouvel exemple avec ce qui sera sans doute encore de belles promesses non tenues, en tout cas dans le temps, je cite "Dans le cadre de nos ouvrages, un livre sur les Trident est en cours de mise en page et il sera disponible dès la fin du mois de janvier prochain" le rendez-vous est pris!

panzerblitz a écrit : Par ailleurs, cela fait pas mal de fois que vous revenez à la charge - contre AM spécifiquement, étonnant non - au sujet des 10 euros. But de cette attitude commercialement aggressive : parfaitement atteint, on ne parle plus que d'AJ, sur un fil AM. Chacun son étique et sa manière de faire sa pub vous me direz.

Ici? J'ai regardé hier les diverses discussions à propos d'Air Magazine sur ce forum, et, à moins d'en avoir manqué une, je n'ai pas vu un commentaire de CJE concernant le prix depuis que le mag est à 10 euros, et un seul commentaire en tout et pour tout.

Je n'ai pas fait la même chose pour Ciel de Guerre, mais là en général c'est moi qui y fait une remarque sur le prix

Pour moi que ce soit AJ ou AM il n'y a aucun problème sur la qualité des articles, ils sont divers et variés et cela me va très bien

Yep, ça c'est pas faux, et je le fais remonter aussi. Il y a eu une année, peut être 2011 ou 2012, où il y a eu un gros changement interne avec une diminution de l'équipe. Je suis arrivé après. Depuis les parutions sont devenues plus erratiques, de l'ordre de quatre numéros annuels. En contrepartie le volume a augmenté de l'ordre de 15%. Pour ma part cela me va, car j'aime bien réaliser de gros dossiers bien fignolés. Et puis j'ai un boulot et une thèse à côté.

L'année 2015 a été exceptionnelle, puisque le magasin de maquettes que gérait le chef, a fermé. C'est le souci avec les sudistes, les températures parisiennes ils aiment pas, et ils préfèrent retrouver le soleil "là où ils se trouve". Donc du fait des déménagements, les publications baissent, mais cela n'est pas lié à un problème de trésorerie. Je passerai pas mes soirs à rédiger pour le 67 - en plus de mon travail - s'il y avait un souci de ce côté. Tant qu'au 66, je garantis que vous allez aimer. J'ai essayé d'y alléger le côté technique, un peu brut de fonderie pour ce numéro MiG.

Ici? J'ai regardé hier les diverses discussions à propos d'Air Magazine sur ce forum, et, à moins d'en avoir manqué une, je n'ai pas vu un commentaire de CJE concernant le prix depuis que le mag est à 10 euros, et un seul commentaire en tout et pour tout.

My mistake, pas ici, mais là :

http://www.colleurs-de-plastique.com/fo ... tobre-2013

CJE a écrit :Bon, ça fait 40 numéros qui te plaisent (ou presque) sur 50. Le bilan n'est pas si mauvais...

L'aviation US a fait l'objet d'un traitement de choc dans les premiers numéros (8th AF) et dans les HS : P-51 (2 n°s), B-17 (3 n°s), P-47, Midway, Ploesti, F4U Corsair...
Je ne parle pas de Papy Boyington, de la chasse de nuit US, des Carpetbaggers, des chasseurs de U-Boote, McCampbell, et des articles signés Grégory Pons.

Faut pas déconner non plus !

Mais je n'ai pas dit que les thèmes des 10 derniers numéros (en dehors des HS) me déplaisaient, je faisais une simple constatation sur les sujets choisis, qui sont presque mono-thémiques, d'autant qu'au début, le traitement de choc USAAF n'a pas été exclusif car les sujets sur le Luftwaffe ont été bien présents malgré cette dominance de l'USAAF. Cette alternance par exemple n'existe plus depuis deux ans. Mais peut-être que tu as fait le tour de l'USAAF, c'est pas interdit non plus mais c'est alors un choix forcé.

panzerblitz a écrit :

Depuis les parutions sont devenues plus erratiques, de l'ordre de quatre numéros annuels.

Non! deux en 2015!