Check-Six Forums

Dans les kiosques le 30 janvier.

Tu aurais du faire un article sur les missions de harcèlement japonaises au dessus de Guadalcanal :
"Je suis (washing machine) Charlie"

Mais le sommaire est assez intéressant

Alléchant.

Pourquoi le titre "Opérations spéciales" dans le sommaire porte-t-il ce n°4 ?

Bonjour,
Le Vercors =1
Les Carpetbaggers = 2
La KG 200 = 3
Les forceurs de blocus ou les opérations secrètes alliées en Méditerranée, Balkans et siège de Varsovie (la ville étant ravitaillée principalement depuis l'Italie) = 4

Guju

Intéressant de poursuivre cette petite série sur les "special ops"; il y a de quoi faire je pense.

La JV44, un sujet battu et rebattu s'il en est mais toujours accrocheur; je suis curieux de voir l'approche. Idem pour les as de la Marine Impériale (j'anticipe un peu) et l'incontournable Sakai.

larsenjp a écrit :
La JV44, un sujet battu et rebattu s'il en est mais toujours accrocheur; je suis curieux de voir l'approche.

E regardant la ocuverture, j'aurais aimé qu'on parle du B26

larsenjp a écrit :La JV44, un sujet battu et rebattu s'il en est

Ah ?
En français ?

Pour le B-26 il se pourrait qu'on en reparle effectivement c'est dans les cartons ....

Guju

GUJU a écrit :Pour le B-26 il se pourrait qu'on en reparle effectivement c'est dans les cartons ....

Guju

Un hs alors ça serait top!

y veulent pas
Guju

À la queue, comme tout le monde.
Le programme des HS est bouclé jusqu'à mi-2016.
Après, on verra.

-"L'éternité c'est très long surtout vers la fin..."
Woody Allen

Dans un mois, je fête mon 67e anniversaire.
Prie pour que je dure encore un peu plus longtemps...

Mais tu es toujours jeune d'esprit et c'est ce qui compte !

Guju

CJE a écrit :

larsenjp a écrit :La JV44, un sujet battu et rebattu s'il en est

Ah ?
En français ?

Désolé, j'ai tendance à confondre les deux. Il me semble quand même que tu as déjà pas mal parlé de ce sujet...par exemple dans AJ (troisième génération) n°1 de juin 1998, un numéro qui m'avait d'ailleurs fortement impressionné... ou AJ (première génération) n°14 de septembre 1976 je crois qui m'avait moins impressionné car à l"époque je ne savais même pas qu'AJ existait! Mais je t'accorde que ce n'était pas dédié JV44.

Le hs d'aj sur les jets avait un petit article de quatre pages sur la jv44

GUJU a écrit :Pour le B-26 il se pourrait qu'on en reparle effectivement c'est dans les cartons ....

Guju

Tant mieux !

Acheté ce matin à Tulle, beau sommaire, je viens de lire le fort intéressant article consacré à la revolucion libertadora: 300 morts civils lors du bombardement aérien (par des Catalina et des Beeech AT 11) par la marine de la Plaza de Mayo à Buenos Aires le 6 juin 1955, les militaires argentins sont bien connus pour leur humanité !

Un seul regret à propos cet article, l'absence de profils en particulier du "Mosquito" (pas pour les performances!) argentins le IAe 24 Calquin, j'espère que CJE continuera à nous proposer d'autres articles sur les forces aériennes sud américaines.

Bon je me plonge sur la suite...

Alain

Le Calquin aurait été hors sujet.
Deux profils de Lincoln avaient été prévus, mais vu qu'il s'agissait d'un avion nouveau et que les délais étaient trop serrés, nous avons laissé tomber.

Trouvé aussi à Brest

Quelle m... ce Lerwick!!

Désolé, c'est la seule chose qui me vient là, je n'ai lu que cet article

Dans l'article consacré aux forceurs de blocus je précise (page 56) que le 8th AAF largue sur Varsovie du ravitaillement et des armes et non pas des bombes comme pourrait le laisser croire une lecture rapide induite par une relecture mal maîtrisée sur ce point (mea culpa)
Guju

GUJU a écrit :Dans l'article consacré aux forceurs de blocus je précise (page 56) que le 8th AAF largue sur Varsovie du ravitaillement et des armes et non pas des bombes comme pourrait le laisser croire une lecture rapide induite par une relecture mal maîtrisée sur ce point (mea culpa)
Guju

Question à laquelle tu n'est pas obligé de répondre.
Dans les Derniers aj, au moins un article est systématiquement de toi ?

@cje

Sinon reçu mon numéro par la poste.
Si j'était un peu sceptique en voyant le sommaire. Le simple fait de feuilleter la revue a dissipé mes doutes
Je regrette peu être le choix du saro même si je lirais quand même l'article, on ne pouvait pas parler plutôt du catalina dans la raf ?

La série de monographie sur les bombardiers en piqué est définitivement enterrée, je sais cela remonte jusqu'au 26 ?

sinon content du contenu des aj, je vais prolonger mon abonnement qui se terminait avec ce numéro.

@ Warbird 2000
Il n'y a rien de systématique (il faut se battre chaque fois ...) mais effectivement je crois en avoir passé 3 ou 4 l'année dernière et j'espère pouvoir faire de même cette année en essayant de diversifier mon propos tout au moins géographiquement puisque CJE a dans sa boîte de la Luftwaffe en Méditerranée, de l'USAAF en Europe et en Extrème Orient et enfin de l'US Navy dans le Pacifique.

Guju

warbird2000 a écrit :Je regrette peu être le choix du saro même si je lirais quand même l'article, on ne pouvait pas parler plutôt du catalina dans la raf ?
La série de monographie sur les bombardiers en piqué est définitivement enterrée, je sais cela remonte jusqu'au 26 ?
sinon content du contenu des aj, je vais prolonger mon abonnement qui se terminait avec ce numéro.

Moi, qui bosse tout seul dans mon coin à 600 km de mon QG, je me pose toujours la question de savoir si tel ou tel numéro va intéresser les lecteurs.
Bon, ben, la dernière phrase fait plaisir à lire.

J'ai dû oublier cette série sur les bombardiers en piqué... On a déjà fait le Ju 87 et le Hs 123, il reste quoi ? Le "Val", le SBD et le SB2C (le L-N.40 et le V.156-F ont été traités dans la rubrique sur les avions français). Suis-je vraiment obligé de parler du Skua ?
J'avais pensé au TBF/TBM, mais le Helldiver me semble un sujet plus intéressant. Faut que je me fasse un post-it.

Le Catalina, c'est vraiment un très gros morceau et je ne suis pas armé pour le traiter correctement.

CJE a écrit :J'ai dû oublier cette série sur les bombardiers en piqué... On a déjà fait le Ju 87 et le Hs 123, il reste quoi ? Le "Val", le SBD et le SB2C (le L-N.40 et le V.156-F ont été traités dans la rubrique sur les avions français)

C'est déjà pas mal sans oublier le A-24 et le A-36 ou le A-31, le Ju88 et le He177 (et oui!), le Ba-65, le D4Y...
Côté ancêtres, tu as le SBC et le D1A.
Pour le premier conflit mondial, je ne sais pas si le bombaement en piqué a été expérimenté et utilisé opérationnellement. Bonne question non?

CJE a écrit :Suis-je vraiment obligé de parler du Skua ?

Oui. Comme ça, tu pourrais commencer une petite série sur la FFA qui doit détenir le record mondial du ratio nombre d'avions démodés (et accessoirement laids)/efficacité (même si pour le Sku, l'efficacité se discute).

CJE a écrit :J'avais pensé au TBF/TBM, mais le Helldiver me semble un sujet plus intéressant. Faut que je me fasse un post-it.

Je suis preneur des deux.

CJE a écrit :Le Catalina, c'est vraiment un très gros morceau et je ne suis pas armé pour le traiter correctement.

C'est clair. Il te faudrait plusieurs tomes pour couvrir le sujet...Cela mériterait un HS....