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American Aces Against the Kamikaze, osprey



Le livre démarre le 25 octobre 44 aux Philippines avec les exploits de La première unité suicide Japonaise baptisée Shimpu ( "vent divin") Tokubetsu Kogekitai . Elle est constitué d'éléments issus du 201 Kokutai et vole sur Zéro équipés de bombes de 250 kg.
Alors que Taffy 3 vient d'échapper à la fine fleur de la marine impériale en ne perdant qu'un porte-avion d'escorte, elle perd un nouveau PA et voit deux autres êtres endommagés par seulement cinq zéros de cette unité
Les kamikazes sont en effet né de l'inefficacité des moyens classiques à infliger des dégâts signifiants à l'ennemi.

La campagne des Philippines est malheureusement trop vite traitée dans le livre, l'auteur préférant expliqué les concepts ,tactiques et matériels utilisés par ces unités. Curieusement la marine attaquait les navires de guerre alors que l'armée elle se concentrait sur les transport de troupes
A peine trois pages sont consacrés aux as de s VFsur le théâtre . Par contre les Wildcats de la VC-27 sont mis à l'honneur et c'est justifié en revendiquant pas moins de 15 avions en un seul jour.

C'est Okinawa qui constitue le gros du livre . Les dix vagues d'assaut de Kamikaze dénommées Kikusui sont décrites en détail, l'auteur essayant de donner les noms des unités kamikazes impliquées. Une de ces vague la numéro 2 , lancée le 12 avril, comporte par exemple 125 ijn et 60 jaaf kamikazes escortés par 34 " georges" et 72 Zeros-sens . Malheureusement les pertes des unités de chasse tant Japonaises et US sont rarement mises en évidence, l'auteur préférant privilégier les revendications. Us. Les amateurs des exploits de l'aviation impériale resteront donc sur leur faim.
Les as us tant de la navy et du marine corps impliqués sont décrits dans le détail dans le détail avec une liste en annexe.

L'USAAF est aussi à l'honneur avec le 318 FG équipés de P-47 N . A noter l'exploit du Capitaine Judge Wolfe qui détruit un zeke avec des HVAR. A noter aussi l'aisance des P-47 N qui se permettent d'abattre leurs adversaires sans larguer les réservoir supplémentaires

Le livre ce termine avec les as de la chasse du nuit et rend une nouvelle fois hommage aux unités de CVE qui revendiqueront pas moins de 280 avions à Okinawa

warbird2000 a écrit :Curieusement la marine attaquait les navires de guerre alors que l'armée elle se concentrait sur les transport de troupes

Pourquoi curieusement? Les biffins japonais se battant contre l'infanterie US, il paraît logique d'attaquer celle-ci avant qu'elle ne débarque. Et de même pour les marins japonais qui se battent contre l'US Navy, du coup l'aéronavale va plutôt attaquer les navires de combat ennemis. Je ne dis pas que c'était la meilleure chose à faire, mais que j'y vois quand même une certaine logique.

Logique, mais je présume que c'est une illustration de la capacité de l'armée et la marine d'établir un stratégie commune face à un problème commun...

Apparemment, avec ce livre, Philippe Listemann a dû lutter contre le sommeil.
Sa recension

Cordialement

Pébé

pas de ‘kill ratio’ bien sûr car les rares pilotes américains qui ont été tués dans ces actions l’ont été par leur propre faute, négligence ou la malchance

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3969.html

Il y'a quand même quelques affrontement avec le 343 kokutai par exemple le 19 mars avec la vBF 17 l'auteur parle de 6 pilotes us tués et quatre pilotes japonais .

Mais malheureusement ,comme le souligne Phil Listemann, c'est une des rares fois ou l'auteur parle de perte us. Cet aspect des chose aurait pu être effectivement être plus développé.

Il y'a aussi un autre combat qui a vu la perte de plusieurs corsairs mais n'ai pas trouvé trace dans le livre.

J.j. a écrit :Pourquoi curieusement? Les biffins japonais se battant contre l'infanterie US, il paraît logique d'attaquer celle-ci avant qu'elle ne débarque. Et de même pour les marins japonais qui se battent contre l'US Navy, du coup l'aéronavale va plutôt attaquer les navires de combat ennemis. Je ne dis pas que c'était la meilleure chose à faire, mais que j'y vois quand même une certaine logique.

Je n'avais pas pensé à cela

Faut nuancer.
Cibler, c'est une chose, attaquer, c'en est une autre.
Coiffés par les patrouilles américaines à 50 km des Task Forces, les Kamikaze s'en prenaient la plupart du temps aux premières cibles qu'ils touvaient. C'est ainsi que le gros des attaques au large d'Okinawa a été supporté par les destoyers des piquets, premiers navires que les pilotes japonais rencontraient. Certains ont subi plus d'une vingtaine d'attaques consécutives et la plupart ont survécu.
Plus la formation des pilotes Kamikaze aura été écourtée, moins ils pénétreront en profondeur dans le dispositif de défense des Task Force.