Aéro-Journal n° 23
Aéro-Journal n° 23
#1Dossier : Le bombardement en piqué
C-J. Ehrengardt Le bombardier en piqué est intimement lié au concept de la Blitzkrieg, quand le tandem Stuka-Panzer brisait toutes les résistances que Polonais, Français et Soviétiques tentaient d’opposer aux déferlantes de la Wehrmacht au cours des deux premières années de la Seconde Guerre mondiale. Effacé par le chasseur-bombardier en Europe dès 1943, il n’en a pas moins continué une belle carrière dans le Pacifique après les coups d’éclats de Pearl Harbor et de Midway, jusqu’à l’anéantissement final de la flotte impériale en mer des Philippines
Nieuport-Delage 62 (première partie)
Le chasseur à la française C-J. Ehrengardt
Ultime aboutissement de la technologie des chasseurs de la Grande Guerre, le Ni-D. 42 est déjà périmé quand il entre en service. Il donne naissance à une progéniture nombreuse, mais qui ne fait qu’amplifier le déclin progressif de la chasse française.
Décembre 1950 Le début d'une ère nouvelle dans la guerre aérienne
Fabio Galbiati
Le dimanche 25 juin 1950 à 04h00, alors que 400 000 hommes et des centaines de chars T-34 des forces armées de la Corée du Nord traversent sous la pluie le 38e parallèle en direction de Seoul, six chasseurs Yakovlev Yak-9P de l'aviation nord-coréenne se dirigent vers Kimpo, au sud de la capitale sud-coréenne. Sans rencontrer d’opposition, les chasseurs mitraillent l'aérodrome et détruisent un appareil de transport américain Douglas C-54 Skymaster. Il s'agit du premier avion américain détruit dans un conflit qui n'aura jamais été officiellement déclaré, mais qui durera trois ans. Les premiers mois du conflit coréen voient s’affronter des appareils qui avaient combattu, ou avaient été conçus, pendant la Seconde Guerre mondiale. Ensuite arriveront les MiG et tout changera.
Les avions de combat français 1939-40 (14) Le Loire-Nieuport 40
C-J. Ehrengardt
Ayant suivi d’un œil attentif le développement de l’aviation embarquée aux États-Unis, l’Aéronautique navale fait passer commande, en 1932, de deux exemplaires du monomoteur biplace Nieuport Ni. 140. Exemple typique des « couteaux suisses » de l'époque, il peut servir de chasseur, d'avion d'attaque, de bombardier en piqué et sans doute à plein d’autres choses encore, monté sur flotteurs, sur roues et même sur skis ! Malheureusement, les deux appareils sont perdus en moins d’un an. Une certaine similitude de silhouette avec le Junkers Ju 87 A vaudra à l’ingénieur Germain Pillon, chef du bureau d’études, quelques démêlés avec l’occupant allemand qui l’accusera de plagiat et même d’espionnage.
En vente dès que le thermomètre repasse la barre des 20° C.
C-J. Ehrengardt Le bombardier en piqué est intimement lié au concept de la Blitzkrieg, quand le tandem Stuka-Panzer brisait toutes les résistances que Polonais, Français et Soviétiques tentaient d’opposer aux déferlantes de la Wehrmacht au cours des deux premières années de la Seconde Guerre mondiale. Effacé par le chasseur-bombardier en Europe dès 1943, il n’en a pas moins continué une belle carrière dans le Pacifique après les coups d’éclats de Pearl Harbor et de Midway, jusqu’à l’anéantissement final de la flotte impériale en mer des Philippines
Nieuport-Delage 62 (première partie)
Le chasseur à la française C-J. Ehrengardt
Ultime aboutissement de la technologie des chasseurs de la Grande Guerre, le Ni-D. 42 est déjà périmé quand il entre en service. Il donne naissance à une progéniture nombreuse, mais qui ne fait qu’amplifier le déclin progressif de la chasse française.
Décembre 1950 Le début d'une ère nouvelle dans la guerre aérienne
Fabio Galbiati
Le dimanche 25 juin 1950 à 04h00, alors que 400 000 hommes et des centaines de chars T-34 des forces armées de la Corée du Nord traversent sous la pluie le 38e parallèle en direction de Seoul, six chasseurs Yakovlev Yak-9P de l'aviation nord-coréenne se dirigent vers Kimpo, au sud de la capitale sud-coréenne. Sans rencontrer d’opposition, les chasseurs mitraillent l'aérodrome et détruisent un appareil de transport américain Douglas C-54 Skymaster. Il s'agit du premier avion américain détruit dans un conflit qui n'aura jamais été officiellement déclaré, mais qui durera trois ans. Les premiers mois du conflit coréen voient s’affronter des appareils qui avaient combattu, ou avaient été conçus, pendant la Seconde Guerre mondiale. Ensuite arriveront les MiG et tout changera.
Les avions de combat français 1939-40 (14) Le Loire-Nieuport 40
C-J. Ehrengardt
Ayant suivi d’un œil attentif le développement de l’aviation embarquée aux États-Unis, l’Aéronautique navale fait passer commande, en 1932, de deux exemplaires du monomoteur biplace Nieuport Ni. 140. Exemple typique des « couteaux suisses » de l'époque, il peut servir de chasseur, d'avion d'attaque, de bombardier en piqué et sans doute à plein d’autres choses encore, monté sur flotteurs, sur roues et même sur skis ! Malheureusement, les deux appareils sont perdus en moins d’un an. Une certaine similitude de silhouette avec le Junkers Ju 87 A vaudra à l’ingénieur Germain Pillon, chef du bureau d’études, quelques démêlés avec l’occupant allemand qui l’accusera de plagiat et même d’espionnage.
En vente dès que le thermomètre repasse la barre des 20° C.
#2
Merci
Je suis spécialement intéressé par l'article sur le début de la guerre de Corée
Je suis spécialement intéressé par l'article sur le début de la guerre de Corée
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#3
jeanba a écrit :Merci
Je suis spécialement intéressé par l'article sur le début de la guerre de Corée
Moi aussi! vivement sa sortie!!!
#5
YSony a écrit :Oh non, encore un super sommaire que me fait regretter de pas être abonné !
Rien ne t'empêche de l'acheter en kiosque, et puis pour un abonnement il n'est jamais trop tard
#6
C'est un dossier sur les bombardiers en piqué ou sur le bombardement en piqué ?CJE a écrit :Dossier : Le bombardement en piqué
Car à la fin de la guerre, de nombreux chasseurs étaient capable d'effectuer des bombardements en piqué, certes, le piqué était moins vertical (encore que ...), mais l'avion était moins vulnérable et moins spécialisé ...
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
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#8
jeanba a écrit :C'est un dossier sur les bombardiers en piqué ou sur le bombardement en piqué ?
On me glisse dans l'oreillette que le titre exact de l'article est : le bombardier en piqué.
C'est-à-dire que ne sont pas traités les BTD, BT2D (futur A-1) et BTM, par exemple.
#9
Très intéressé aussi par le début de la guerre de Corée
Escadre de combat DCS Cold War
https://discord.gg/f7VgApBqHT
Config: Rog strix b550-f gaming/Nvidia 3080Ti/AMD Ryzen 7 5850X3DX/2X16GB RAM 3200Mhz/Alim Corsair HX1000W/2X1T Samsung 870 Evo/nvme Samsung 980 1T/Hotas Warthog/Palo Saitek Pro Flight Rudder/Quest 2
Jeux du moment: DCS/MFS/Helldiver 2/Squad/Squad 44/U-Boat/HOI4
Bêta testeur RedWings FS2020
https://redwing-copter.com/
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#10
Vous allez donc nous parler du ju-88 et du heinkel 177CJE a écrit :On me glisse dans l'oreillette que le titre exact de l'article est : le bombardier en piqué.
C'est-à-dire que ne sont pas traités les BTD, BT2D (futur A-1) et BTM, par exemple.
#11
warbird2000 a écrit :Vous allez donc nous parler du ju-88 et du heinkel 177
Il y a un paragraphe sur la lubie de l'OKL de donner la possibilité à tous les bombardiers de faire du bombardement en piqué. Y a même une photo de la corolle déployée du Do 217 (frein de piqué), qui a causé tant de soucis.
Je ne pouvais pas passer ça sous silence.
En revanche, rien sur le Typhoon, P-47, Spitfire, qui n'ont d'ailleurs jamais réalisé de bombardement en piqué stricto sensu, mais du bombardement en semi-piqué.
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#12
Ce seront des monographies d'avion qui vont se succéder ou plutôt une étude du bombardement en piqué par pays ( allemagne, japon , usa ... )CJE a écrit :Il y a un paragraphe sur la lubie de l'OKL de donner la possibilité à tous les bombardiers de faire du bombardement en piqué. Y a même une photo de la corolle déployée du Do 217 (frein de piqué), qui a causé tant de soucis.
Je ne pouvais pas passer ça sous silence.
En revanche, rien sur le Typhoon, P-47, Spitfire, qui n'ont d'ailleurs jamais réalisé de bombardement en piqué stricto sensu, mais du bombardement en semi-piqué.
#13
et le Pe-2 ?warbird2000 a écrit :Vous allez donc nous parler du ju-88 et du heinkel 177
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#14
Tiens, J. Fernandez à eu la même idée.CJE a écrit : Nieuport-Delage 62 (première partie)
Le chasseur à la française C-J. Ehrengardt
Ultime aboutissement de la technologie des chasseurs de la Grande Guerre, le Ni-D. 42 est déjà périmé quand il entre en service.[/align]
Il donne naissance à une progéniture nombreuse, mais qui ne fait qu’amplifier le déclin progressif de la chasse française.
#16
Bon, je vais être obligé de le lire, vu que je viens de signer pour un an...
Et vu qu'ici il fait 30° tout les jours!
PS: un aperçu de l'étude sur la Corée?
Et vu qu'ici il fait 30° tout les jours!
PS: un aperçu de l'étude sur la Corée?
#17
warbird2000 a écrit :Ce seront des monographies d'avion qui vont se succéder ou plutôt une étude du bombardement en piqué par pays ( allemagne, japon , usa ... )
Les deux, Mon colonel.
Et on parle du Pe-2 aussi.
Je ne connaissais pas ce fascicule de Fernandez.
C'est en français ? C'est publié par qui ?
#18
Kamov a écrit :José Fernandez a déjà traité cette famille d'avions dans Air Magazine
On ne peut pas s'arrêter à ce genre de chose.
Depuis 1970, tout le monde a traité de tout, en particulier le Fana, seul pendant de longues années et pionnier en France sur ce créneau et qui a ratissé très large.
S'il fallait n'aborder que des sujets inédits sur la 2eGM, on réduirait le magazine à 12 pages. Et encore...
#19
Nouvelle collection de chez MushroomCJE a écrit :Je ne connaissais pas ce fascicule de Fernandez.
C'est en français ? C'est publié par qui ?
http://mmpbooks.biz/mmp/books.php?set_id=21
Pour revenir à votre nouveau numéro, impressionnante couverture!
Corée et NieuportS (Loire et Delage ), miam
#20
Un petit aperçuCJE a écrit :Je ne connaissais pas ce fascicule de Fernandez.
C'est en français ? C'est publié par qui ?
#21
A feuilleter ci-dessous avant achat! mais est-ce bien nécessaire?
http://www.journaux.fr/aero-journal_avi ... 26277.html
Apparemment sorti ce matin! mais mon marchand de journaux lui ne l'avait pas encore reçu
http://www.journaux.fr/aero-journal_avi ... 26277.html
Apparemment sorti ce matin! mais mon marchand de journaux lui ne l'avait pas encore reçu
#22
ça donne envie.
Content qu'il soit sorti ce matin, car je pars à l'étranger ce we
Content qu'il soit sorti ce matin, car je pars à l'étranger ce we
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
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#25
Pour l'instant, uniquement lu le NOTAM. Je serais prêt à acheter Aero Journal uniquement pour le lire
Sinon costaud le dossier sur "Le Bombardier en piqué" : 44 pages.
Sinon costaud le dossier sur "Le Bombardier en piqué" : 44 pages.