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est disponible

http://www.ospreypublishing.com/store/B ... 1846039713



Si tout passionné d'aviation connait le travail des F-105 au vietnam, celui des B-57 l'est moins et ce volume parle de leurs missions de bombardement en particulier de la piste ho Chi Minh. Certaines missions classées au laos et Cambodge sont aussi évoquées mais sans plus au travers du détachement Patricia Lynn.

La mission des canberras australien, avion acheté aux anglais, a droit à un chapitre .

On termine avec la variante B-57 G capable de délivrer de nuit des LGB.

A noter que le B-57 a eut mauvaise presse à cause d'incidents restés célèbres comme l'incident de Bien Hoa.

Juste feuilleté.

Ouah ! Magnifique couv' en tout cas !

Rhô, ca c'est un sujet inhabituel et au contexte historique fort qui me tente...

L'iconographie est bien ? Quelle est la proportion de N&B et de photos couleurs ?

Rob1 a écrit :Rhô, ca c'est un sujet inhabituel et au contexte historique fort qui me tente...

L'iconographie est bien ? Quelle est la proportion de N&B et de photos couleurs ?

51 couleurs +1 avec la double page d'introduction caractérisant les ospreys
30 noir blanc

Comptage rapide

A noter que ce n'est pas uniforme, pour les canberra de la RAAF, c'est le noir et blanc qui domine

Ne parlons pas des profils couleurs qui sont vraiment superbe , mais j'avoue ne pas avoir vérifié le caractère authentique

Merci beaucoup pour cette réponse rapide et complète

Bon sujet Warbird2000.

Thanks !

* * *

@rob1 et SG

A votre service

A noter aussi, une liste de tout les B-57 (*)et canberra perdus avec serial.

Pour ceux qui aiment le sens du détail

(*) inclus au moins deux Rb-57

Lu entièrement.

En premier On notera que le B-57 n'a jamais été présent en masse au Vietnam. Seuls deux squadrons ( 8 & 13 BS ) ont opéré de 65 à 69 puis un seul ( 13 bs ) de 70 à 72 auxquels il faut ajouter les australiens du 2 sqd de 67 à 71.

Sans le Vietnam, ces avions auraient fini leur carrière dans l'ang.

Leurs missions ont consisté à faire du CAS et de l'interdiction sur la fameuse piste ho Chi Minh. Comme cette piste se trouve au Laos, ces missions ont été classifiées jusqu'en 1985 comme ceux du détachement Patricia Lynn chargé lui de la reco.

L'auteur a choisit une présentation chronologiques pour évoquer les missions de ces avions. Mais plutôt que de faire un compte rendu mensuel, il a préféré se focalisé sur les missions les plus caractéristiques , préférant mettre l'accent sur les profils de mission de l'avion et les problèmes rencontrés, le tout illustré par des témoignages de pilotes.

Le canberra au Vietnam est vraiment un avion d'un autre age. Pas d'électronique et pas d'hydraulique et en plus on le fait voler de nuit , un autre avion se chargeant du repérage. Mais l'avion dispose d'une bonne autonomie et est un des seuls à pouvoir utiliser les anciennes munitions incendiaires de la 2 GM et la rusticité se traduit par une bonne robustesse aux tirs.

Le modèle G disponible en 70 en seulement 16 exemplaires corrigera une bonne partie de ces défauts et aura l'honneur d"être le premier avion us à utiliser les LGB en standard .

Le livre ne néglige pas les pilotes pour autant . La légende du DOOM Pussy et le club des centurions sont en bonne place.

A noter que CHUCK YEAGER a commandé le Wing intégrant les deux squadrons de canberra. A ce titre il disposait d'un Canberra personnel allégé.

Merci pour cette recension

Pour ceux qui ne sauraient acheter le livre

J'ai trouvé ce lien

http://8thattacksqdnassoc.tripod.com/Vietnam.html

Voir en bas

Le Doom Pussy est expliqué

Doom Pussy Aircrews who flew early missions into North Vietnam wore the DOOM PUSSY (Danang Officers' Open Mess) patch. The DOOM PUSSY was turned to the wall each night until the crews returned. The words in Vietnamese mean, "I have flown into the jaws of the Cat of Death". Later all crews who participated in the night missions wore the insignia.

edit: si le B-57 en couverture vous intrigue

Son historique ici

http://8thattacksqdnassoc.tripod.com/Vi ... l#Tchepone



edit l'image ne s'affichant pas , j'ai placé un autre lien