AFM january 2011
Publié : mer. déc. 08, 2010 8:35 pm
http://www.airforcesmonthly.com/view_issue.asp?ID=750
Pas mal de choses interessantesTyphoon Transformation
Jon Lake describes progress on developing the Eurofighter Typhoon into an effective air-to-ground asset.
41 Squadron loses its Harriers
AFM’s Alan Warnes visits the first squadron to fall victim to the UK SDSR and discusses the impact of the Harriers’ retirement.
Policing Italian Waters
Paul van den Hurk and Hans Looijmans examine the Italian Guardia Costiera.
Rough Raiders Farewell
As the US Navy’s VFA-125 squadron is disbanded, Ted Carlson/Fotodynamics.com pays tribute to the legacy Hornet training squadron.
Spanish Guardians
Martin Scharenborg and Ramon Wenink/Global Aviation Review Press showcase the work of the Spanish Civil Guard’s helicopter arm.
RDAF live weapons drop
Michael Jacksch provides spectacular images of the action from the Royal Danish Air Force’s 2010 Live Weapons Drop.
Poland’s lost chance
Marcin Przeworski examines what went wrong with Poland’s programme to develop its own ground attack capable jet-trainer.
What Makes a Great Fighter?
Commander Ade Orchard OBE describes what it takes to make a great fighter aircraft.
MiGs versus F-16 Block 50s.
The Thracian Star exercise at Graf Ignatievo in Bulgaria provided an opportunity for the USAFE’s 480th Fighter Squadron to test its mettle against MiGs and Sukhois. Krasimir Grozev and Alexander Mladenov report for AFM.
What Makes a Great Fighter?
article écrit par un ancien pilote de sea harrier qui a affronté des f-104 s ( avion qui ne pouvait pas virer de plus de 90 degrés ) et qui parle de ses déboires avec les migs 29.
MiGs versus F-16 Block 50s
comprendre mig 29 vs f-16. Intéressant , le F-16 block 50 malgré son surcroit de puissance tire peu avantage de cela en dog et le F-16 dégrade très vite son énergie contrairement au mig 29 .
L'article sur le Typhoon parle des dernières évolutions de ce dernier dans la RAF. En 2008 , beaucoup de pub sur l'intégration du pod litening au sein du 17(r) sqd a été faite mais curieusement les avions sont retournés au missions air air . La question de L intégration de l'AESA est aussi évoquée.
