Check-Six Forums

ça y est, il est annoncé et en précommande :


(couverture provisoire, image définitive dans une dizaine de jours)

http://www.avions-bateaux.com/fr/catalo ... _1446.html

62 €, frais de port offerts jusqu'au 1er décembre.


J'avoue que les multimoteurs Douglas, ce sont des avions qui m'intéressent beaucoup et je ne peux pas dire que j'attends cette parution avec impatience, je sais déjà ce qu'on y trouve... Et c'est du lourd !!!




C'est bientôt Noël !!! :jerry:

Merci de l'info. Je vais peut être me laisser tenter.

C'est sûr je vais l'avoir pour noel, si l'éditeur consent à le sortir en temps et en heure

Je me souviens avoir lu un article sur le DC-3 il y a bien longtemps, il y avait peu de monde lors du premier vol et aucune photo, aucune vidéo n'en a été prise. A ce moment, le DC-3 n'était que la version "nuit" du DC-2 qui transportait autant de passagers en couchettes que le DC-2 avait de places assises.

Alors là, ça va pas du tout les gars !!!

Le nombre de souscriptions nécessaires pour lancer l'impression de ce livre n'ayant pas été atteint, la parution de celui-ci s'en retrouve retardée.

Pour une fois qu'on nous propose de l'inédit, du peu traité, du rare et du bon, la souscription démarre timidement... RHAAAAAAAAA !!!!

Bon, la bonne nouvelle, c'est que du coup, la date limite de souscription a été repoussée d'un mois, la parution du livre le sera sans doute d'autant ce qui n'est pas dramatique, mais bon, un p'tit effort, pour une fois qu'un auteur sort autre chose que du militaire WWII !!

- (on me précise dans l'oreillette que du militaire WWII, y'en aura, les C-47 et autres C-54, c'est pas de la gnognotte, même que certains pensent que leur participation à la victoire a été à peu près aussi significative que la JEEP, le Bazooka et la bombe atomique !! Ben alors, aucune excuse alors !!!)

En ce qui me concerne le mal est réparé l'éditeur à très certainement reçu mon chèque aujourd'hui

Malheureusement le livre ne sera pas disponible avant le 31 janvier prochain dans le meilleur des cas moi qui pensais l'avoir au pied de mon sapin le 25 décembre, c'est raté

Reçu aujourd'hui! comme d'habitude chez Lela du bien bel ouvrage, photos noir et blanc et aussi en couleurs superbement bien reproduites

J'ai bien aimé à la fin du livre une petite piqûre de rappel avec tous les avions Mc Donnell Douglas en photos avec leurs caractéristiques, ainsi page 356 un avion que je ne connaissais pas le Douglas Cloudster II, un bimoteur de tourisme avec deux moteurs noyés dans le fuselage, avec une hélice propulsive en arrière des empennages

Pour finir deux petites critiques, la première concerne la couverture que je n'aime pas, je regrette les dessins de Serge Jamois, et la deuxième est le manque de profils couleurs, pallié il faut le dire par de magnifiques photos couleurs

Bravo à René Francillon pour ce pavé, et aussi aux éditions Lela-Presse

Kamov a écrit :
tous les avions Mc Donnell Douglas en photos avec leurs caractéristiques,

Douglas, malheureux, Douglas !!! La fusion intervient en 1967, la légende de Douglas était déjà bien écrite. Les avions McDD évoqués dans cette liste ne sont que ceux produits à Long Beach, ou d'origine des BE de Douglas.

Pour finir deux petites critiques, la première concerne la couverture que je n'aime pas, je regrette les dessins de Serge Jamois

Pareil pour moi

et la deuxième est le manque de profils couleurs

Pas d'accord

pallié il faut le dire par de magnifiques photos couleurs

Il ne faut pas inverser les rôles, les profils couleurs pallient généralement le manque de photos couleurs. Ici, avec la pléthore de documents originellement en couleur, la présence de profils n'est plus du tout indispensable.

j'ai l'impression que cette mode du profil couleur est devenu si ancrée dans les esprits qu'on en oublie leur origine et leur rôle... Navrant !

Bravo à René Francillon pour ce pavé, et aussi aux éditions Lela-Presse

Voilà !!!

Est-ce que le livre aborde les copies du DC-3, les Li-2 soviétiques ou les Showa japonais?

Il y a quelques pages qui leur sont consacrées en effet.

fredem a écrit :


Pas d'accord



Il ne faut pas inverser les rôles, les profils couleurs pallient généralement le manque de photos couleurs. Ici, avec la pléthore de documents originellement en couleur, la présence de profils n'est plus du tout indispensable.

j'ai l'impression que cette mode du profil couleur est devenu si ancrée dans les esprits qu'on en oublie leur origine et leur rôle... Navrant !



Voilà !!!

Pas d'accord avec toi, l'un n'empêche pas l'autre, j'ai en mémoire les deux livres de chez Histoire&Collections sur le Boeing 707 et le Constellation avec des profils à profusions

Pour moi des profils à part "flatter" l'oeil je ne vois à quoi ça sert

j'ai en mémoire les deux livres de chez Histoire&Collections sur le Boeing 707

Possédant ce dernier ouvrage, ce ne sont pas les photos couleurs qui manquent dans ce dernier et cela n'empèche pas ce dernier d'inclure une grande quantité de profils.

Dans cet ouvrage aussi, le profil sert à introduire un petit historique de l'avion dans la compagnie concernée.

Le profil offre aussi l'avantage de présenter tout les avions à la même échelle et sous le même angle.