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Air International April 2009

Publié : sam. avr. 04, 2009 4:43 pm
par warbird2000
Air International April 2009

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NOTEZ L article sur l AASM d ou le rafale en couverture

Contents

FEATURES

TEHRAN’S MEHRABAD AIRPORT
The Iranian capital is served by two airports, Shahram describes Mehrabad International Airport.

FRENCH PRECISION
Henri-Pierre Grolleau reports on the latest precision-guided missile to enter service with the French Air Force and Navy.

EXPANDING OUT OF RECESSION?
Bruce Hales-Dutton analyses how All Nippon Airways intends to minimise risk while maximising growth to cope with the downturn.

SIKORSKY S-92 IN SERVICE
Heralded as a great success by its manufacturer, civil variants of the S-92 have won big orders with commendable speed but, as Jon Lake recounts, this has yet to be achieved in the military market.

BULGARIAN ****
Dr Séan Wilson/Prime Images, assisted by Paul Mulligan, recently visited the Bulgarian Air Force to review its fighter fleet.

SAM BUSTERS
Dr Riccardo Niccoli reports from Piacenza AB, Italy, on the specialized role of Tornado ECR-equipped 155° Gruppo ‘Panthers’.

AIRCRAFT OF THE RAF – PART 12
TUTOR
Jim Winchester provides an overview of the Grob G115E Tutor – elementary trainer aircraft of the RAF.

VERSATILE TWIN
The demand for intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance (ISTAR) aircraft has brought significant orders for the Hawker Beechcraft King Air 350 from a number of air forces, including the RAF and USAF. Jon Lake looks at the various roles of this versatile aircraft.

MCDONNELL F-4 PHANTOM II –US NAVAL VARIANTS René J Francillon recounts the development and operational history of US Navy F-4 Phantoms.

Publié : sam. avr. 04, 2009 6:53 pm
par Rob1
warbird2000 a écrit :VERSATILE TWIN
The demand for intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance (ISTAR) aircraft has brought significant orders for the Hawker Beechcraft King Air 350 from a number of air forces, including the RAF and USAF. Jon Lake looks at the various roles of this versatile aircraft.
Plus de détails sur cet article ?

Il parle de quelles versions ? Est-ce qu'il remonte loin dans le passé ? (par exemple les RU-21 Cefirm Leader qui ont précédé les RC-12 Guardrail) Parle-t-il beaucoup des pays autres que les USA, notamment la RAF ? (les Brits ne sont pas bavards sur le sujet...)

(Je serais bien allé voir moi-même, mais la librairie de mon quartier ne le reçoit pas.)


EDIT : ortho...

Publié : sam. avr. 04, 2009 7:52 pm
par warbird2000
L article porte uniquement sur le beech 350 et couvre tout les pays utilisateurs dont la raf et l iraq.

Publié : sam. avr. 04, 2009 8:15 pm
par Rob1
Ah ok. D'un côté, je comprends la nécessité de se restreindre parce que si on voit toutes les versions du King Air...

Il n'y en a pas dans l'USAF, ou me trompé-je ?

Publié : sam. avr. 04, 2009 8:28 pm
par warbird2000
Rob1 a écrit :Ah ok. D'un côté, je comprends la nécessité de se restreindre parce que si on voit toutes les versions du King Air...

Il n'y en a pas dans l'USAF, ou me trompé-je ?
Il y a une commande récente en novembre

de 23 King Air 350-ER - ISR + 6 options

Pour le 645 Aeronautical System group surnomé Big Safari, project liberty

La désignation usaf est RC-12 ,puis MC-12 T puis Mc-12 W

Ces avions sont délivré en deux sous-variantes

Les premier avec une tourelle avec un pointeur laser rudimetaire, les derniers sont équipés d un désignateur laser complet

La tourelle en question est la MX-15i EO/IR. Ces avions disposent aussi d un datalink

La raf pour info dispose de quatre King Air 350 ER