warbird2000 a écrit :Nous laisserons à CJE le soin d'apprécier .
Tient y'a t-il eut beaucoup de pilotes français sur Typhoon ?
Si mes souvenirs sont bon, Closterman n'a fait que des vols d'évaluation sur l'avion ?
Le nombre de pilotes de Typhoon français est limité, le plus connu étant Paul Yves Ezanno, qui commandait le 198 en Normandie, comme c'est écrit sous la photo montrant Lallemant avec le cheval blessé en Normandie.
Pour le reste, cette différence a une explication : les Belges manquant de personnel au sol n'ont constitué que deux squadrons nationaux, mais ils étaient en nombre assez élevé dans certains autres squadrons, comme le 322 hollandais sur Mitchell (en fait, à un moment il comptait plus de Belges que de sujets néerlandais), le 161, à partir duquel on constitua plus tard le 350, et surtout le 609. Si Paul Richey n'avait pas désigné le 609 pour être reconverti sur Typhoon, le nombre de Belges ayant volé sur celui-ci se serait probablement limité à moins d'une dizaine de pilotes, c'est à dire ceux qui volèrent sur Typhoon sans passer par le 609, en l'occurrence Léon Prévot, Martin Soors et Jean Parisse au 197, Leo De Soomer et Jean de Callatay au 3, Georges Daix et Albert Hue au 195, Henri Gonay au 263, Georges Nossin au 164 et Arthur Deschamps au 198.
Sans son passage au 609, Mony Van Lierde ne serait sans doute jamais devenu pilote de Tempest au Squadron 3 ni le N° 2 absolu parmi les tueurs de V1 de la RAF, ou Van Lierde et Cheval Lallemant seraient peut-être devenus des as dotés d'une vingtaine de victoire aériennes confirmées plutôt que des as de l'attaque au sol si le 609 avait gardé des Spitfire jusqu'à la fin de la guerre.
Même s'il y eut pas mal de Français dans les Squadrons britanniques, beaucoup servirent dans des squadrons purement français, et aucun de ceux-ci ne fut transformé sur Typhoon. Cela vaut d'ailleurs aussi pour les Polonais, qui comptaient en leurs rangs un grand nombre de pilotes de Mustang, mais très peu de pilotes de Typhoon. La plupart des Polonais servirent en squadrons purement nationaux, dont certains équipés de Mustang, mais aucun de Typhoon.
En revanche, il y eut pas mal de Canadiens sur Typhoon, puisque la 2 TAF comptait un wing complet de Typhoon canadiens à trois squadrons.
